Упатство: Инсталирајте USB на мотоцикл
содржина
Објаснувања и практични совети за додавање приклучок за полнење на возило со две тркала
Практично упатство за инсталирање на сопствен USB конектор на воланот
Кога возите мотор, исто како и во секојдневниот живот, се повеќе сте опкружени со електронски уреди. Мора да се каже дека нашите паметни телефони, кои сега се поблиску до џебен компјутер отколку до мобилен телефон, се користат за многу задачи, било да не информираат за навигацијата со замена на ГПС, обезбедување итни предупредувања во случај на несреќа или овековечување на возила на две тркала. преку фотографија и видео.
Единствениот проблем е што батериите на нашите телефони не се бесконечни и што дури имаат несреќна тенденција брзо да се стопат веднаш по користењето на GPS сензорите. И ситуацијата не се подобри со текот на годините, без разлика на брендот.
Производителите на мотоцикли се во право и сè повеќе ги интегрираат USB-портите на апаратите, џебните фиоки или седлото за да можете да ги полните вашите мобилни уреди. Доколку оваа практика стане широко распространета, таа не е систематска, а особено моторите и скутерите кои почнуваат да стареат веќе неколку години, секако не се опремени со неа.
Наместо одвреме-навреме да носите резервна батерија (моќна банка) за да ги надополнувате електронските уреди од џебот на јакната, мотоциклот има комплети за инсталирање USB порта или повеќе конвенционален приклучок за запалка на мотоцикл без премногу тешкотии и со многу мал буџет. , па се прашувате зошто USB конектор Ние објаснуваме како да го направите ова.
Изберете излез, напон и струја
USB или запалка? Изборот на штекер очигледно зависи од природата на уредите што треба да ги поврзете. Но, денес речиси сите уреди минуваат преку USB. Големата разлика меѓу двете, покрај нивната форма, е и напонот, запалката е на 12V додека USB е само 5V, но повторно, вашите уреди се критични.
При изборот, треба да обрнете посебно внимание на тековниот медиум, кој може да биде или 1А или 2,1А, оваа вредност ја одредува брзината на оптоварување. За паметните телефони, 1А ќе биде малку фер за најновите модели, а за оние со големи екрани, системот најмногу ќе го одржува мобилниот наполнет, а не ќе го полни. Истото важи и за GPS, така што можете да се одлучите за 2.1A ако сакате да наполните во исто време. Има и малку поскапи системи за брзо подигање.
Друго прашање што треба да поставите е колку улов сакате да имате. Навистина, постојат модули со една или две порти, понекогаш со два различни ампери, а особено 1А и 2А од другиот.
Што се однесува до цената, комплетните комплети се договараат во просек од 15 до 30 евра, па дури и околу десет евра во промотивните периоди. Конечно, може да биде дури и поевтино од резервната батерија.
Оборудование
За ова упатство, избравме комплет Louis, кој вклучува едноставен 1A USB конектор, за да го опремиме нашиот стар добар Suzuki Bandit 600 S. Комплетот се состои од IP54 сертифициран USB конектор со капак, кабел од 1m20, осигурувач и сурфлекс , сите во 14,90 , XNUMX евра.
За да продолжите со склопувањето на уредот, прво треба да понесете клешти за сечење и шрафцигер приспособен на завртките што ги држат терминалите на батеријата и сите капаци присутни на вашата машина.
Собрание
Прво, пристапот до батеријата мора да се ослободи со отстранување на седиштето. Затоа, станува збор за наоѓање на местото каде што сакате да го инсталирате USB конекторот. Најлогично е тоа што треба да биде поставено на воланот или на предната страна на рамката, така што приклучокот ќе остане блиску до поддршката во која се наоѓа паметниот телефон/ГПС.
Пред да го прикачите на место, проверете дали кабелот е доволно долг за да оди по рамката до батеријата. Би било штета во последен момент да сфатите дека недостасуваат десет сантиметри за да го поврзете кабелот со батеријата.
Исто така, важно е да се осигурате дека кабелот не ги попречува движењата на воланот, ризикувајќи да биде извлечен од првиот маневар и дека не поминува покрај извори на висока топлина за да избегне топење.
По завршувањето на овие проверки, случајот може да се коригира со два сурфлекси. Потоа останува да се помине конецот по велосипедот, криејќи го најдобро што е можно за естетската страна. Најпребирливиот изглед на нивниот автомобил може да се најде и на интернет-серфлексот, кој одговара на бојата на нивната рамка за дополнително да ја ограничи видливоста на целината. И секогаш од естетски причини, можете да го ротирате сурфлексот по инсталацијата за повеќе да не го гледате малиот квадрат што се крева.
Сега е време да го инсталирате осигурувачот. Ако веќе може да се интегрира во жици, во нашиот случај потребно е да се додаде на жица за позитивна приклучна точка (црвена). Предноста е што овде можете да го дефинирате точното место каде сакате да го поставите за да го олесните неговото интегрирање под седлото. Затоа, исечете го кабелот од двете страни и прицврстете го осигурувачот.
Жиците сега може да се поврзат директно со батеријата. Како и секогаш, во такви случаи работиме овде на исклучување на моторот и прво исклучете го негативниот приклучок (црниот). Оваа операција може да се користи за да се провери состојбата на рачките и да се исцеди доколку е потребно. За повторно поврзување на мешунките, започнете со најцрвеното (+), а потоа најмалото црно (-).
Конечно, проверувате дали сè работи добро.
И штом ќе потврдите дека сè работи добро, се што треба да направите е да ги вратите капаците и седлото на своето место и да го стартувате велосипедот за да може да го користи неговиот сосема нов USB конектор.
Внимавајте, сепак, во нашата кутија, бидејќи системот е директно поврзан со батеријата, постојано се напојува, затоа не заборавајте да го исклучите вашиот паметен телефон или GPS кога ќе го вратите велосипедот во гаража, би било штета ако снема сок за следното трчање. Ова исто така важи и за паркирање на улица, но мала е веројатноста дека вашиот GPS или телефон ќе останат долго време на велосипедот и не треба да се грижите дали ќе ја пронајдете батеријата на велосипедот.
За да се надмине овој проблем, кабелот може да се инсталира најмногу зад контакторот, како што е случајот со трепкачите или сирените, а исто така и со плочите за осветлување. Ова, од друга страна, бара интервенција на ременот на електричните жици и покрај електричниот ризик кога не го познавате совршено неговиот зрак, осигурувањето може повеќе да не игра улога во случај на проблем поради манипулација со жиците. модификација на ременот.
