Убијци од подморници. Авијација во борба против подморници Кригсмарин дел 3

Носач на авиони за придружба USS Guadalcanal (CVE-60). На бродот има 12 Одмаздници и девет диви мачки.

Судбината на U-Bootwaffe во 1944-1945 година го одразува постепеното, но неизбежното опаѓање на вооружените сили на Третиот Рајх. Огромната предност на сојузниците во воздухот, на море и во криптографијата конечно ја сврте вагата во нивна корист. И покрај изолираните успеси и воведувањето на иновативни технолошки решенија, подморничката флота Кригсморница престана да има какво било вистинско влијание врз понатамошниот тек на војната и можеше, во најдобар случај, да „лета со чест“ до дното.

Сеништето на сојузничкото слетување во Норвешка или Франција значеше дека голем дел од подморничката сила на Кригсмарината беше запрена за одбранбена акција. Во Атлантикот, подморниците, организирани во расфрлани групи, требаше да продолжат да дејствуваат против конвои, но во помал обем и само во неговиот источен дел, со цел што побрзо да се нападне инвазивната флота во случај на амфибиско слетување. можно.

Од 1 јануари 1944 година, во служба имало 160 подморници: 122 типови VIIB / C / D, 31 типови IXB / C (не сметајќи ги два торпедо бомбардери тип VIIF и шест мали единици тип II во Црното Море), пет „подводни крстосувачи“ од типот IXD2, еден мински слој тип XB и еден брод за снабдување тип XIV (т.н. „млечна крава“). Уште 181 беа во изградба и 87 во фаза на обука на екипажот, но новите бродови беа едвај доволни да ги покријат сегашните загуби. Во јануари беа пуштени во употреба 20 подморници, но 14 беа изгубени; во февруари, 19 бродови стапија во употреба, додека 23 беа деактивирани од државата; во март имало 19 и 24. Од 160 линеарни подморници со кои Германците влегле во петтата година од војната, 128 биле во Атлантикот, 19 во Норвешка и 13 во Медитеранот. Во следните месеци, по наредба на Хитлер, силата на последните две групи се зголеми - на сметка на флотата на Атлантикот, чиј број постепено се намалуваше.

Во исто време, Германците работеа на надградба на опремата на подморниците за да ги подобрат нивните шанси за соочување со авиони. Таканаречените шноркели (шнуркали) овозможија вшмукување воздух во дизел моторот и испуштање на издувни гасови кога бродот се движеше на длабочина на перископот. Овој технолошки примитивен уред, иако дозволуваше долги патувања со плиток нацрт, имаше сериозни недостатоци. Моторите со внатрешно согорување, поради високото ниво на бучава, го олеснија откривањето на бродот со индикатори за бучава, како и визуелно, благодарение на издувните гасови што лебдат над водата. Во тоа време, бродот беше „глув“ (не можеше да користи хидрофони) и „слеп“ (силните вибрации го оневозможија користењето на перископот). Дополнително, испакнатите „засеци“ оставија мала, но забележлива трага на површината на водата, а при поволни временски услови (мазно море) можеше да се открие радарот ДИА. Уште полошо, во случај на поплавување на „рчењето“ од морски бранови, уредот автоматски го затвора доводот за воздух, кој моторите почнаа да го земаат од внатрешноста на бродот, што се закануваше да го задуши екипажот. У-2 стана првиот брод опремен со ноздри што тргнал во воена кампања (јануари 539, од Лориен).

Во последните години од војната, стандардниот сет на противвоздушни пушки за подморници се состоеше од два двојни пиштоли од 20 мм и еден пиштол од 37 мм. Германците немаа доволно стратешки суровини, па новите пиштоли од 37 мм имаа делови направени од материјали кои беа подложни на корозија, што доведе до заглавување на пиштолот. Радарските детектори постојано се подобруваа, кои при излегувањето на површината го известуваа бродот дека го следи одборот на радарот на авион или летечки брод. Комплетот FuMB-10 Borkum, кој го замени FuMB-9 Wanze (вон производство на крајот на 1943 година), пребаруваше во поширок опсег, но сепак во рамките на брановите должини на метар што ги емитуваат постарите радари ASV Mk II. FuMB-7 Naxos се покажа како многу поефективен, работејќи во опсегот на бранова должина од 8 до 12 cm - откривајќи понови, 10 cm ASV Mk III и VI радари (со користење на S-band).

Друг уред за борба против сојузничките воздухопловни сили беше симулаторот FuMT-2 Thetis. Нарачан во јануари 1944 година, требаше да имитира подморница со радарски ехо и со тоа да предизвика напади на оваа имагинарна цел. Се состоеше од јарбол висок неколку метри, на кој беа прикачени диполни антени, поставени на пловичка која го држеше апаратот на површината на водата. Германците се надеваа дека овие „мамки“, распоредени во голем број во Бискајскиот залив, ќе ги фрустрираат непријателските авиони.

На европската страна на Атлантикот, противподморничката војна продолжи да биде одговорност на Британската крајбрежна команда, која од 1 јануари 1944 година ги имаше на располагање следните ескадрили за таа цел:

- 15. Група: бр. 59 и 86 ескадрили RAF (Liberatory Mk V/IIIA) во Баликели, Северна Ирска; Бр. 201 ескадрила РАФ и бр. 422 и 423 ескадрили RCAF (летечки чамци Сандерленд Мк III) во замокот Арчдејл, Северна Ирска;
- 16. Група: 415 ескадрила RCAF (Wellington Mk XIII) во Бирчам Њутн, Источна Англија; 547. Sqn RAF (Liberatory Mk V) на островот Торни, јужна Англија;
- 18. Група: бр. 210 ескадрила РАФ (Летечки чамци Каталина Мк IB/IV) и норвешка бр. 330 ескадрила РАФ (Сандерленд Мк II/III) во Салом Вов, Шетландските Острови;
- 19. Група: бр. 10 ескадрила РААФ (Сандерленд Мк II/III) на планината Батен, Југозападна Англија; Бр. 228 ескадрила РАФ и бр. 461 ескадрила РААФ (Сандерленд Мк III) на Пемброк Док, Велс; Бр. 172 и 612 ескадрила RAF и 407 ескадрила RCAF (Wellington Mk XII/XIV) во Чивенор, Југозападна Англија; 224. Ескадрила РАФ (Ослободителна Мк V) во Санкт Петербург. Евал, Корнвол; VB-103, -105 и -110 (Ослободителни ескадрили на американската морнарица, 7. поморско воздушно крило, оперативно под команда на крајбрежјето) во Данксвел, Југозападна Англија; Бр. 58 и 502 ескадрили РАФ (Халифакси Мк II) во Санкт Петербург. Дејвидс, Велс; бр. 53 и чешки бр. 311 ескадрила РАФ (Ослободителна Мк V) во Болие, јужна Англија; Полски број 304 ескадрила RAF (Wellington Mk XIV) во Преданак, Корнвол.

Бр. 120 ескадрила РАФ (Ослободителна Мк I/III/V) стационирана во Рејкјавик, Исланд; во Гибралтар 202 ескадрила RAF (Cataliny Mk IB/IV) и 48 и 233 Squadron RAF (Hudsony Mk III/IIIA/VI); во Лангенс, Азори, бр. 206 и 220 ескадрила РАФ (Летечки тврдини Мк II/IIA), бр. 233 ескадрила РАФ (Хадсон Мк III/IIIA) и единица од бр. 172 ескадрила РАФ (Велингтон Мк XIV), а во Алжир 500. Sqn RAF (Hudson Mk III/V и Ventury Mk V).

Покрај тоа, единици опремени со борци Beaufighter и Mosquito, како и голем број ескадрили на Британскиот Комонвелт кои дејствуваат надвор од крајбрежната команда, во источниот Медитеран и крај брегот на Африка, учествуваа во акции против подморници. Брегот на Америка го чуваа бројни ескадрили на американската морнарица, канадската и бразилската авијација, но во 1944-1945 година тие практично немаа со кого да се борат. 15-тото воздушно крило на американската морнарица (FAW-15) беше стационирано во Мароко со три ескадрили Либератор (VB-111, -112 и -114; последниот од март): два Venturs (VB-127 и -132) и еден Catalin (VP - 63).