UAZ Hunter - технички спецификации: димензии, потрошувачка на пот, дозвола
Советскиот SUV UAZ-469 беше произведен речиси непроменет од 1972 до 2003 година. Сепак, во 2003 година, беше одлучено да се модернизира и беше лансирана производството на нејзината ажурирана верзија, UAZ Hunter.
UAZ Hunter е рамковен теренец кој оди под серискиот број UAZ-315195. На прв поглед се чини дека не се разликува од својот претходник, но ако ги разберете неговите технички карактеристики, како и внимателно погледнете во внатрешноста и надворешноста, тогаш промените стануваат забележливи.
Да ги разгледаме подетално техничките карактеристики на овој легендарен автомобил.
Мотори
Охотник ја напушта монтажната лента опремена со еден од трите мотори:
UMZ-4213 - Ова е 2,9-литарски бензински мотор со вбризгување. Неговата максимална моќност од 104 коњски сили се постигнува при 4000 вртежи во минута и максимален вртежен момент од 201 Nm при 3000 вртежи во минута. Уредот е во линија, 4 цилиндри. Во однос на еколошката пријатност, тој го исполнува стандардот Еуро-2. Највисоката брзина што може да се развие на овој мотор е 125 km/h.
Тешко е да се нарече економично, бидејќи потрошувачката е 14,5 литри во комбиниран циклус и 10 литри на автопат.
ZMZ-4091 - Ова е исто така бензински мотор со систем за вбризгување. Неговиот волумен е нешто помал - 2,7 литри, но може да исцеди поголема моќност - 94 kW при 4400 вртежи во минута. На нашата веб-страница Vodi.su зборувавме за коњски сили и како да ја претвориме моќноста од киловати во КС. - 94 / 0,73, добиваме приближно 128 коњски сили.
Овој мотор, како и претходниот, е линиски 4-цилиндричен. Неговата потрошувачка во комбиниран циклус е приближно 13,5 литри со однос на компресија од 9.0. Според тоа, АИ-92 ќе стане оптимално гориво за него. Најголемата брзина е 130 km/h. Стандардот за животна средина е Еуро-3.
ЗМЗ 5143.10 Станува збор за 2,2 литарски дизел мотор. Неговата максимална моќност од 72,8 kW (99 КС) се постигнува при 4000 вртежи во минута, а максималниот вртежен момент од 183 Nm при 1800 вртежи во минута. Односно, имаме стандарден дизел мотор кој ги покажува своите најдобри квалитети при ниски вртежи.
Максималната брзина што може да се развие на UAZ Hunter опремен со овој дизел мотор е 120 km/h. Најоптимална потрошувачка е 10 литри дизел гориво при брзина од 90 km/h. Моторот е во согласност со еколошките стандарди Еуро-3.
Гледајќи ги карактеристиките на моторите UAZ-315195, разбираме дека тој е идеален за возење на патишта со не најдобар квалитет, како и надвор од патот. Но, стекнувањето „Ловец“ како градски автомобил не е целосно профитабилно - многу висока потрошувачка на гориво.
пренос, суспензија
Ако го споредиме Hunter со неговиот претходник, тогаш во техничкиот дел најмногу промени претрпе суспензијата. Значи, сега предната суспензија не е пролет, туку тип зависен од пролетта. Се поставува шипка против превртување за да се проголтаат дупките и дупките. Амортизерите се хидропневматски (гас-масло), телескопски тип.
Благодарение на двата задни краци кои паѓаат на секој амортизер и попречната врска, ударот на шипката на амортизерот е зголемен.
Задната суспензија зависи од две пружини, повторно поткрепени со хидропневматски амортизери.
За возење надвор од патот, UAZ Hunter, како и UAZ-469, е опремен со гуми 225/75 или 245/70, кои се носат на тркала од 16 инчи. Дисковите се со печат, односно најприфатлива опција. Покрај тоа, се работи за печатени тркала кои имаат одредено ниво на мекост - тие ги апсорбираат вибрациите при удар, додека лиените или фалсификуваните тркала се прилично тврди и не се дизајнирани за патување надвор од патот.
На предната оска се инсталирани вентилирани диск сопирачки, а на задната оска барабански сопирачки.
UAZ Hunter е теренец со погон на задните тркала со тврд погон на предните тркала. Менувачот е 5-брзински мануелен, има и 2-брзинско менувачко куќиште, кое се користи кога е вклучен погонот на предните тркала.
Димензии, внатрешност, надворешност
Во однос на неговите димензии, UAZ-Hunter се вклопува во категоријата теренци со средна големина. Должината на неговото тело е 4170 mm. Ширина со огледала - 2010 mm, без огледала - 1785 mm. Благодарение на зголеменото меѓуоскино растојание на 2380 mm, има повеќе простор за задните патници. А растојанието од подлогата е едноставно совршено за возење по лоши патишта - 21 сантиметар.
Тежината на „Ловецот“ е 1,8-1,9 тони, кога е целосно натоварен - 2,5-2,55. Соодветно на тоа, тој може да земе на одборот 650-675 килограми корисна тежина.
Во кабината има доволно простор за седум лица, формулата за качување е 2 + 3 + 2. Ако сакате, може да се отстранат голем број задни седишта за да се зголеми волуменот на багажникот. Од предностите на ажурираниот ентериер, може да се издвои присуството на подот изолиран со тепих. Но, не ми се допаѓа недостатокот на табла - на крајот на краиштата, Хантер е позициониран како ажуриран SUV за градот и селата, но со висина од 21 сантиметар, качувањето и спуштањето на патниците може да биде тешко.
Забележливо е со голо око дека дизајнерите не се загрижија премногу за удобноста на возачот: панелот е направен од црна пластика, инструментите се наоѓаат незгодно, особено брзинометарот е речиси под воланот и мора да наведнете се за да ги видите неговите читања. Се чувствува дека автомобилот припаѓа на буџетските теренци.
Автомобилот е дизајниран за суровите руски зими, така што шпоретот без контролер на температурата, можете да го контролирате само правецот на протокот и неговата сила со амортизер.
Воздушните канали се наоѓаат само под шофершајбната и предната табла. Односно, во зима, со голем број луѓе во кабината, не може да се избегне замаглување на страничните стакла.
Надворешноста е малку поатрактивна - пластични или метални браници со вградени светла за магла, метална заштита за предната суспензија и управувачки шипки, задна врата со шарки со резервно тркало во куќиште. Со еден збор, имаме прилично евтин автомобил со минимални удобности за возење во руски теренски услови.
Цени и прегледи
Цените во салоните на официјалните дилери во моментов се движат од 359 до 409 илјади рубли, но ова ги зема предвид сите попусти во рамките на програмата за рециклирање и на кредит. Ако купувате без овие програми, можете да додадете најмалку уште 90 илјади рубли на наведените износи. Забележете дека за 70-годишнината од Победата, беше објавена ограничена серија Победа - телото е обоено во заштитна боја Трофеј, цената е од 409 илјади рубли.
Па, врз основа на нашето сопствено искуство за користење на овој автомобил и од прегледите на другите возачи, можеме да го кажеме следново:
- проодноста е добра;
- многу брак - спојка, радијатор, систем за подмачкување, лежишта;
- со брзина од над 90 km/h, автомобилот вози и, во принцип, страшно е да се вози понатаму со таква брзина;
- многу помали недостатоци, лошо замислена печка, лизгачки прозорци.
Со еден збор, автомобилот е голем, моќен. Но, сепак, руското собрание се чувствува, дизајнерите сè уште имаат на што да работат. Ако изберете помеѓу UAZ Hunter и други буџетски теренци, ние би избрале други автомобили од иста класа - Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster, UAZ-Patriot.
За тоа е способен UAZ Hunter.
Се вчитува
