U0252 Изгубена комуникација со контролен модул за осветлување, заден Б

U0252 Изгубена комуникација со контролен модул за осветлување, заден Б

OBD-II DTC Datasheer

Изгубена комуникација со контролен модул за осветлување назад Б

Што значи ова?

Ова е генерички систем за дијагностички код за проблеми што важи за повеќето марки и модели на возила OBD-II.

Овој код значи дека Контролниот модул за задно светло Б (LCMR-B) и другите контролни модули на возилото не комуницираат едни со други. Колото што најчесто се користи за комуникација е познато како Controller Area Bus комуникација, или едноставно CAN магистралата.

Без овој автобус CAN, контролните модули не можат да комуницираат и вашата алатка за скенирање може да не прима информации од возилото, во зависност од тоа за кое коло се работи.

Модулот за контрола на задното осветлување b обично се наоѓа зад контролната табла, но може да се најде во багажникот. Прифаќа влезни податоци од различни сензори, од кои некои се директно поврзани со него, а повеќето се пренесуваат преку системот за комуникација со автобуси. Овие влезови овозможуваат модулот да го контролира осветлувањето во задниот дел на возилото. Погледнете го вашиот специфичен прирачник за возило за да одредите која врата е означена како „Б“ во вашиот конкретен случај.

Чекорите за решавање проблеми може да варираат во зависност од производителот, видот на системот за комуникација, бројот на жици и боите на жиците во системот за комуникација.

Тежината и симптомите на кодот

Сериозноста во овој случај е секогаш сериозна поради безбедносните проблеми што произлегуваат од модулот што не го осветлува задниот дел на возилото.

Симптомите на кодот U0252 може да вклучуваат:

• Нема задно осветлување / делумно задно осветлување
• Индикаторско светло вклучено Цртичка / Центар за пораки

причини

Обично причината за инсталирање на овој код е:

• Отворете на CAN автобус + или - коло
• Кратко до заземјување или заземјување во секое коло CAN автобус
• Нема напојување или заземјување на модулот LCMR-B
• Ретко - контролниот модул е ​​неисправен

Процедури за дијагностика и поправка

Добра почетна точка е секогаш да ги проверувате билтените за техничка услуга (TSB) за вашето посебно возило. Вашиот проблем може да е познат проблем со позната поправка издадена од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.

Прво, побарајте други DTC. Ако било кој од овие е поврзан со автобуска врска или поврзан со батерија / палење, прво дијагностицирајте го. Познато е дека се појавува погрешна дијагноза ако го дијагностицирате кодот U0252 пред темелно да се дијагностицира и отфрли некој од главните кодови.

Ако вашата алатка за скенирање може да пристапи до кодовите за проблеми и единствениот код што го добивате од другите модули е U0252, обидете се да пристапите до задниот дел b на контролниот модул за осветлување (LCMR-B). Ако можете да пристапите до кодовите од LCMR-B, тогаш кодот U0252 е или интермитентен или мемориски код. Ако не може да се пристапи до LCMR-B, тогаш кодот U0252 поставен од други модули е активен и проблемот веќе постои.

Најчестиот дефект е дефект на колото што резултира со губење на струја или заземјување на задниот дел на контролниот модул за осветлување. б.

Проверете ги сите осигурувачи што го снабдуваат модулот LCMR-B на ова возило. Проверете ги сите основи за LCMR-B. Најдете места за прицврстување на земјата на возилото и проверете дали овие врски се чисти и безбедни. Доколку е потребно, отстранете ги, земете мала четка од влакна и сода бикарбона / раствор за вода и исчистете ги секој, и конекторот и местото каде што се поврзува.

Ако се направени какви било поправки, исчистете ги ДТК од меморијата и проверете дали се враќа U0252 или можете да го контактирате модулот LCMR-B. Ако ниту еден код не се врати или конективноста е вратена, најверојатно проблемот е проблем со осигурувач / врска.

Ако кодот се врати, пронајдете ги комуникациските врски CAN bus на вашето возило, што е најважно LCMR-B конекторот, кој обично се наоѓа зад контролната табла, но може да се најде во багажникот. Исклучете го негативниот кабел за батерија пред да го исклучите конекторот на модулот LCMR-B. Откако ќе се открие, визуелно проверете ги конекторите и жиците. Побарајте гребнатини, гребнатини, изложени жици, траги од изгореници или стопена пластика.

Исклучете ги конекторите и внимателно проверете ги терминалите (металните делови) во внатрешноста на конекторите. Погледнете дали изгледаат изгорени или имаат зелена нијанса што укажува на корозија. Ако треба да ги исчистите терминалите, користете електрично средство за чистење контакти и четка од пластични влакна. Оставете да се исуши и нанесете електрична маст таму каде што допираат терминалите.

Направете ги овие неколку проверки на напон пред да ги приклучите конекторите назад во LCMR-B. Е ви треба пристап до дигитален волт-омметар (DVOM). Осигурајте се дека LCMR-B има моќ и заземјување. Пристапете до дијаграмот за ожичување и утврдете каде главните напојувања и заземјување влегуваат во LCMR-B. Поврзете ја батеријата пред да продолжите со LCMR-B с still уште исклучен. Поврзете ја црвената жица на вашиот волтметар со секој извор на енергија B + (напон на батеријата) што оди до конекторот LCMR-B, а црната жица од вашиот волтметар на добро заземјување (ако не сте сигурни, негативниот пол на батеријата секогаш работи). Треба да го видите читањето на напонот на батеријата. Осигурајте се дека имате добра причина. Поврзете ја црвената жица од волтметар со позитивна батерија (Б +) и црната жица со секое заземјување. Уште еднаш, треба да го видите напонот на батеријата секој пат кога ќе го вклучите. Ако не, сменете го дефектот за струја или заземјување.

Потоа проверете ги двете комуникациски кола. Лоцирајте CAN B+ (или MSCAN + коло) и CAN B- (или MSCAN - коло). Кога црната жица на волтметарот е поврзана на добро заземјување, поврзете ја црвената жица на CAN B+. Со вклучен клуч и исклучен мотор, треба да видите напон од околу 0.5 волти со мали флуктуации. Потоа поврзете го црвениот вод на волтметар во колото CAN B. Треба да видите околу 4.4 волти со мали флуктуации.

Ако поминат сите тестови и комуникацијата сè уште не е можна или ако не сте можеле да го ресетирате DTC U0252, единственото нешто што можете да направите е да побарате помош од обучен автомобилски дијагностичар, бидејќи тоа ќе укаже на неуспешен LCMR-B. . Повеќето од овие LCMR-B мора да бидат програмирани или калибрирани со цел правилно да се монтира возилото.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот U0252?

Ако с still уште ви треба помош со DTC U0252, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.