U0171 Изгубена комуникација со сензор Б систем за ограничување

U0171 Изгубена комуникација со сензор Б систем за ограничување

OBD-II DTC Datasheer

Изгубена комуникација со сензор за ограничување Б

Што значи ова?

Ова е генерички систем за дијагностички код за проблеми што важи за повеќето марки и модели на возила OBD-II.

Овој код значи дека Сензорот за систем за ограничување B (RSS-B) и другите контролни модули на возилото не комуницираат едни со други. Колото што најчесто се користи за комуникација е познато како комуникациска контролна област, или едноставно магистрала CAN.

Без овој автобус CAN, контролните модули не можат да комуницираат и вашата алатка за скенирање може да не прима информации од возилото, во зависност од тоа за кое коло се работи.

Сензорот за ограничување b обично се наоѓа зад контролната табла, обично во центарот на возилото. Прифаќа влезни податоци од различни сензори, од кои некои се директно поврзани со него, а повеќето се пренесуваат преку системот за комуникација со автобуси. Најважните влезови на овие сензори се сензорите за судир или судир. Овој влез му овозможува на модулот да утврди кога се случил судир или кога возилото едноставно брзо забавува. Разликата меѓу двете е во тоа што RCM не може да преземе ништо, може да ги активира затегнувачите на сигурносните појаси или да ги активира затегнувачите и пасивните држачи / воздушни перничиња.

Чекорите за решавање проблеми може да варираат во зависност од производителот, видот на системот за комуникација, бројот на жици и боите на жиците во системот за комуникација.

Тежината и симптомите на кодот

Тежината во овој случај е секогаш сериозна поради безбедносните проблеми што се јавуваат во нефункционалниот систем за контрола на врзувањето. Безбедноста е грижа на СЕКОЈ кога ги сервисирате овие системи бидејќи тие можат да продолжат да работат дури и кога светлата за предупредување се вклучени. СЕКОГАШ третирајте ги овие системи како да можат да работат во секое време.

Симптомите на кодот U0171 може да вклучуваат:

• Светлото на воздушното перниче е вклучено или трепка

причини

Обично причината за инсталирање на овој код е:

• Отворете во коло CAN + автобус
• Отворете во CAN автобусот - електрично коло
• Краток спој до напојување во кое било коло CAN автобус
• Кратко до заземјување во секое коло CAN автобус
• Нема напојување или заземјување на RSS-B модулот
• Ретко - контролниот модул е ​​неисправен

Процедури за дијагностика и поправка

Добра почетна точка е секогаш да ги проверувате билтените за техничка услуга (TSB) за вашето посебно возило. Вашиот проблем може да е познат проблем со позната поправка издадена од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.

Прво, побарајте други DTC. Ако било кој од овие е поврзан со автобуска врска или поврзан со батерија / палење, прво дијагностицирајте го. Познато е дека се појавува погрешна дијагноза ако го дијагностицирате кодот U0171 пред темелно да се дијагностицира и отфрли некој од главните кодови.

Ако вашата алатка за скенирање може да пристапи до кодовите за проблеми и единствениот код што го добивате од другите модули е U0171, обидете се да пристапите до сензорот на системот за ограничување b (RSS-B). Ако можете да пристапите до кодовите од RSS-B, тогаш кодот U0171 е или интермитентен или мемориски код. Ако не може да се пристапи до RSS-B, тогаш кодот U0171 поставен од други модули е активен и проблемот веќе постои.

Најчестиот дефект е дефект на колото што резултира со губење на струја или заземјување на сензорот на системот за врзување b.

Проверете ги сите осигурувачи што го снабдуваат RSS-B модулот на ова возило. Проверете ги сите основи за RSS-B. Најдете места за прицврстување на земјата на возилото и проверете дали овие врски се чисти и безбедни. Доколку е потребно, отстранете ги, земете мала четка од влакна и сода бикарбона / раствор за вода и исчистете ги секој, и конекторот и местото каде што се поврзува.

Ако се направени какви било поправки, исчистете ги ДТК од меморијата и проверете дали се враќа U0171 или можете да го контактирате RSS-B модулот. Ако ниту еден код не се врати или конективноста е вратена, најверојатно проблемот е проблем со осигурувач / врска.

ПРЕД ИСКЛУЧУВАЕ НА РАЗЛИЧНИТЕ ВРСКИ, ВНИМАВАЈТЕ СИСТЕМ ЗА ИСКЛУЧУВАЕ СО РЕЗУЛТАТ НА ПРОЦЕДУРИТЕ НА ПРОИЗВОДУВАЧОТ! Во спротивно, МОSНА ШТЕТА НА ВОЗИЛОТО ИЛИ ЛИЧНА ПОВРЕДА ПОРАДИ НЕДЕЛЕНО ОБРАБОТУВАЕ НА ВОЗДУХОТ. ИСТО, ВОЗДУХНИЦИТЕ СЕ ИСКЛУЧУВААТ ВО ВРЕМЕ НА СЛЕДНИТЕ ТЕСТОВИ КАКО КОНЕЧНА МЕРКА ЗА БЕЗБЕДНОСТ!

Ако кодот се врати, побарајте ги комуникациските врски CAN bus на вашето возило, особено RSS-B конекторот, кој обично се наоѓа зад контролната табла. Исклучете го негативниот кабел за батерија пред да го исклучите конекторот од RSS-B модулот. Откако ќе се открие, визуелно проверете ги конекторите и жиците. Побарајте гребнатини, гребнатини, изложени жици, траги од изгореници или стопена пластика.

Исклучете ги конекторите и внимателно проверете ги терминалите (металните делови) во внатрешноста на конекторите. Погледнете дали изгледаат изгорени или имаат зелена нијанса што укажува на корозија. Ако треба да ги исчистите терминалите, користете електрично средство за чистење контакти и четка од пластични влакна. Оставете да се исуши и нанесете електрична маст таму каде што допираат терминалите.

Направете ги овие неколку проверки на напон пред повторно да ги поврзете конекторите со RSS-B. Willе ви треба пристап до дигитален волтен омметр (DVOM). Проверете дали RSS-B има моќност и заземјување. Пристапете до дијаграмот за ожичување и утврдете каде главните приклучоци за напојување и заземјување влегуваат во RSS-B. Поврзете ја батеријата пред да продолжите со RSS-B с still уште исклучен. Поврзете го црвениот кабел на вашиот волтметар со секој B + (напон на батеријата) извор на енергија што влегува во RSS-B конекторот и црниот кабел на вашиот волтметар на добро заземјување (ако не сте сигурни, негативниот пол на батеријата секогаш работи). Треба да го видите читањето на напонот на батеријата. Осигурајте се дека имате добра причина. Поврзете ја црвената жица од волтметар со позитивна батерија (Б +) и црната жица со секое заземјување. Уште еднаш, треба да го видите напонот на батеријата секој пат кога ќе го вклучите. Ако не, сменете го дефектот за струја или заземјување.

Пред да продолжите, проверете го дијаграмот за ожичување и проверете дали имате едно или двете различни комуникациски кола на RCM; Направете ги проверките што се однесуваат на кола во вашето возило.

Потоа проверете ги двете комуникациски кола. Лоцирајте CAN C+ (или HSCAN+) и CAN C- (или HSCAN - коло). Кога црната жица на волтметарот е поврзана на добро заземјување, поврзете ја црвената жица на CAN C+. Со вклучен клуч и исклучен мотор, треба да видите околу 2.6 волти со мали флуктуации. Потоа поврзете ја црвената жица на волтметарот со CAN C- колото. Треба да видите околу 2.4 волти со мала флуктуација. Други производители покажуваат CAN C- на околу 5V и осцилирачки клуч со исклучен мотор. Проверете ги спецификациите на вашиот производител.

Потоа проверете ги другите две комуникациски кола. Лоцирајте CAN B+ (или MSCAN + коло) и CAN B- (или MSCAN - коло). Кога црната жица на волтметарот е поврзана на добро заземјување, поврзете ја црвената жица на CAN B+. Со вклучен клуч и исклучен мотор, треба да видите напон од околу 0.5 волти со мали флуктуации. Потоа поврзете го црвениот вод на волтметар во колото CAN B. Треба да видите околу 4.4 волти со мали флуктуации.

Ако поминат сите тестови и комуникацијата сè уште не е можна или не сте можеле да го ресетирате DTC U0171, единственото нешто што треба да направите е да побарате помош од обучен автомобилски дијагностичар, бидејќи тоа ќе укаже на дефект на RSS-B. . Повеќето од овие RSS-B мора да бидат програмирани или калибрирани за правилно да се вклопат на возилото.

Поврзани дискусии за ДТК

• 0171 Малибу код u2006потребна вредност / проблем на кодот u0171 на малибу 2006 ... 

Ви треба повеќе помош со кодот U0171?

Ако с still уште ви треба помош со DTC U0171, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.