Поладна од Toyota bZ4X или Subaru Solterra? Новиот целосно електричен RZ би можел да има еден од најубавите предни делови на Lexus досега
Претставен новиот Lexus RZ.
Изгледа дека Lexus го искористи својот годишен брифинг за продажба за да потврди дека неговиот нов RZ ќе дојде на производната линија непроменет од претходно објавените „дизајнерски“ слики, а електричниот SUV ќе пристигне во елегантна и спортска понуда која на крајот би можела да ја надмине неговата Toyota bZ4X. и браќата и сестрите на Субару Солтера.
Додека сликите објавени во декември беа означени со „Дизајн“ - што сугерира дека се уште се во фаза на концепт - тие сега се едноставно означени со „Lexus RZ 450e“, што навестува дека сега го гледаме готовиот производ.
Lexus, Toyota и Subaru се тесно поврзани и ги користат истите основи на e-TNGA, но дизајнот на варијантата на Lexus очигледно е наменет да ја издвои.
Додека Toyota има елегантен финиш на предниот дел, Lexus RZ го носи EV на предниот дел на таа марка во стил на вретено со квадратна централна плоча што резултира со два сложени дизајни на рабовите кои комуницираат со останатите. Семејството Lexus.
Задниот дел на автомобилот е исто така значително различен, при што Lexus ја намалува големината на задните стоп светла, така што тие формираат една линија на светлина што се протега од крај до крај.
Иако деталите околу новиот RZ допрва треба да се откријат, некои клучни елементи се идентификувани од јапонските медиуми.
Локалните медиуми шпекулираат дека новиот модел ќе биде сличен по големина на RX, со должина од околу 4890 mm, ширина од 1895 mm и висок 1690 mm, што ќе го направи малку подолг, поширок и повисок од bZ4X.
Локалните медиуми, исто така, ја советуваат RZ да го надмине својот брат или сестра Toyota каде што е важно. BZ4X е опремен со литиум-јонска батерија од 71.4 kWh што обезбедува опсег од 460 km и (во верзиите со погон на сите тркала) два мотори од 80 kW кои обезбедуваат вкупна моќност од 160 kW.
Иако бројките за моќност сè уште не се откриени, RZ се очекува да ја надмине Toyota и исто така може да добие поголема батерија за подолг опсег. Всушност, локалниот печат го посочува концептот LF-Z како инспирација, кој се напојуваше со литиум-јонска батерија од 90 kWh и произведе 400 kW и 700 Nm - иако тие сугерираат дека тие бројки можеби не се целосно остварливи.
Тогаш големото прашање е, колку? Lexus сè уште не ја потврди цената, но Toyota во Австралија веќе предупреди дека bZ4X нема да биде евтин, па можете да очекувате дека неговиот попремиум брат ќе има многу повисока цена.
