U0169 Изгубена комуникација со контролен модул за подвижен покрив

U0169 Изгубена комуникација со контролен модул за подвижен покрив

OBD-II DTC Datasheer

Изгубена комуникација со контролниот модул на подвижниот покрив

Што значи ова?

Ова е генерички систем за дијагностички код за проблеми што важи за повеќето марки и модели на возила OBD-II.

Оваа шифра значи дека контролниот модул на подвижниот покрив (SCM) и другите контролни модули на возилото не комуницираат еден со друг. Колото кое најчесто се користи за комуникација е познато како мрежна шина за комуникација со контролер или поедноставно кажано, CAN магистрала.

Без овој автобус CAN, контролните модули не можат да комуницираат и вашата алатка за скенирање може да не прима информации од возилото, во зависност од тоа за кое коло се работи.

Контролниот модул на подвижниот покрив обично се наоѓа на линијата на покривот до подвижниот покрив помеѓу столбовите A и B. Тој прима влез од различни сензори, од кои некои се директно поврзани со него, а повеќето се пренесуваат преку системот за комуникација со автобус. Овие влезови му овозможуваат на модулот да ја контролира положбата на подвижниот покрив.

Чекорите за решавање проблеми може да варираат во зависност од производителот, видот на системот за комуникација, бројот на жици и боите на жиците во системот за комуникација.

Тежината и симптомите на кодот

Степенот на сериозност во овој случај воопшто не е висок, бидејќи е поврзан со функцијата за погодност на клиентите.

Симптомите на кодот U0169 може да вклучуваат:

• Подвижниот покрив не работи

причини

Обично причината за инсталирање на овој код е:

• Отворете во коло CAN + автобус
• Отворете во CAN автобусот - електрично коло
• Краток спој до напојување во кое било коло CAN автобус
• Кратко до заземјување во секое коло CAN автобус
• Нема напојување или заземјување на SCM
• Ретко - контролниот модул е ​​неисправен

Процедури за дијагностика и поправка

Добра почетна точка е секогаш да ги проверувате билтените за техничка услуга (TSB) за вашето посебно возило. Вашиот проблем може да е познат проблем со позната поправка издадена од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.

Прво, побарајте други DTC. Ако било кој од овие е поврзан со автобуска врска или поврзан со батерија / палење, прво дијагностицирајте го. Познато е дека се појавува погрешна дијагноза ако го дијагностицирате кодот U0169 пред темелно да се дијагностицира и отфрли некој од главните кодови.

Ако вашата алатка за скенирање може да пристапи до кодовите за проблеми и единствениот код што го добивате од другите модули е U0169, обидете се да пристапите до контролниот модул на подвижниот покрив (SCM). Ако можете да пристапите до кодовите од SCM, тогаш кодот U0169 е или интермитентна шифра или мемориска шифра. Ако не може да се пристапи до SCM, кодот U0169 поставен од други модули е активен и проблемот веќе постои.

Најчестиот дефект е дефект на колото што предизвикува контролниот модул на подвижниот покрив да губи напојување или заземјување.

Проверете ги сите осигурувачи што го снабдуваат SCM на ова возило. Проверете ги сите основи за SCM. Пронајдете ги точките за поврзување со заземјување на возилото и уверете се дека приклучоците се чисти и сигурни. Доколку е потребно, извадете ги, земете мала четка со влакна и раствор од сода бикарбона/вода и исчистете ја секоја од нив, и конекторот и местото каде што се поврзува.

Ако се направени поправки, избришете ги DTC-овите од меморијата и проверете дали се враќа кодот U0169 или можете да контактирате со SCM. Ако кодот не се врати или се обнови комуникацијата, најверојатно проблемот е со осигурувачите/приклучоците.

Ако се врати кодот, лоцирајте ги приклучоците на CAN автобусот на вашето возило, најважно е конекторот SCM, кој обично се наоѓа на линијата на покривот во близина на отворот помеѓу столбовите A и B. Пред да го исклучите SCM конекторот, исклучете го негативниот кабел за батеријата. Откако ќе се најде, визуелно проверете ги конекторите и жиците. Побарајте гребнатини, гребнатини, откриени жици, траги од изгореници или стопена пластика.

Исклучете ги конекторите и внимателно проверете ги терминалите (металните делови) во внатрешноста на конекторите. Погледнете дали изгледаат изгорени или имаат зелена нијанса што укажува на корозија. Ако треба да ги исчистите терминалите, користете електрично средство за чистење контакти и четка од пластични влакна. Оставете да се исуши и нанесете диелектрична силиконска маст таму каде што се допираат терминалите.

Пред да ги поврзете конекторите назад во SCM, извршете ги овие неколку проверки на напонот. Ќе ви треба пристап до дигитален волт-ом метар (DVOM). Проверете дали има струја и заземјување на SCM. Пристапете до електричниот дијаграм и одредете каде главното напојување и заземјувањето влегуваат во SCM. Пред да продолжите, повторно поврзете ја батеријата додека SCM сè уште е исклучен. Поврзете го црвениот вод на вашиот волтметар со секое напојување B+ (напон на батеријата) што влегува во конекторот SCM, а црниот вод на вашиот волтметар на добро заземјување (ако не сте сигурни, негативниот терминал на батеријата секогаш работи). Треба да ја видите вредноста на напонот на батеријата. Погрижете се да имате добра причина. Поврзете го црвениот довод на волтметарот со позитивниот акумулатор (B+), а црниот до секое коло за заземјување. Уште еднаш, треба да го видите напонот на батеријата секој пат кога ќе се поврзете. Ако не, поправете го колото за напојување или заземјување.

Потоа проверете ги двете комуникациски кола. Лоцирајте CAN B+ (или MSCAN + коло) и CAN B- (или MSCAN - коло). Кога црната жица на волтметарот е поврзана на добро заземјување, поврзете ја црвената жица на CAN B+. Со вклучен клуч и исклучен мотор, треба да видите напон од околу 0.5 волти со мали флуктуации. Потоа поврзете го црвениот вод на волтметар во колото CAN B. Треба да видите околу 4.4 волти со мали флуктуации.

Ако поминат сите тестови и комуникацијата сè уште не е можна или не сте успеале да го исчистите кодот за проблем U0169, единственото нешто што можете да направите е да побарате помош од обучен автомобилски дијагностичар бидејќи тоа ќе укаже на дефект на SCM. Повеќето од овие SCM мора да бидат програмирани или калибрирани за правилна инсталација на возилото.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот U0169?

Ако с still уште ви треба помош со DTC U0169, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.