U0139 Изгубена комуникација со модул за контрола на суспензија Б

U0139 Изгубена комуникација со модул за контрола на суспензија Б

OBD-II DTC Datasheer

Изгубена комуникација со модул за контрола на суспензија "Б"

Што значи ова?

Ова е генерички систем за дијагностички код за проблеми што се однесува на повеќето марки и модели на возила.

Овој код значи дека Контролниот модул за суспензија Б (SCM-B) и другите контролни модули на возилото не комуницираат едни со други. Колото што најчесто се користи за комуникација е познато како Controller Area Bus комуникација, или едноставно CAN магистралата.

Без овој автобус CAN, контролните модули не можат да комуницираат и вашата алатка за скенирање може да не прима информации од возилото, во зависност од тоа за кое коло се работи.

SCM-B прифаќа влезни податоци од различни сензори, од кои некои се директно поврзани со него, а некои се пренесуваат преку систем за комуникација со автобуси. Овие влезови овозможуваат модулот да ја контролира и висината на возилото и примената на удар / потпора, во зависност од апликацијата на производителот. Во некои возила, возачот може да избере меко, напорно или спортско возење во зависност од рачната контрола или, во некои случаи, едноставно притискање на сопирачката или педалата за гас. Ако сопирачките се цврсто притиснати, или ако возачот брзо забрзува, системот може да избере да вози напорно, наместо претходната стандардна мека поставка.

Чекорите за решавање проблеми може да варираат во зависност од производителот, видот на системот за комуникација, бројот на жици и боите на жиците во системот за комуникација.

Сериозност и симптоми

Тежината во овој случај зависи од системот. Нормално, кога возилото ќе достигне дозвола од земјата, системот се деактивира. Додека дефектот се случува во тоа време, не треба да има негативни последици за безбедноста на возилото / системот / возењето. Ако дефектот се должи на дефект на компресорот / вентилацијата / шокот / потпората, ова може да биде причина за загриженост, бидејќи безбедносниот проблем може да се појави во секое време, ако тоа веќе не се случило. Покрај тоа, безбедноста е важна при сервисирање на овие системи. СЕКОГАШ се однесуваат на информациите за услугата пред расклопување / дијагностицирање на овие системи.

Симптомите на кодот на моторот U0139 може да вклучуваат:

• Предупредувачкото светло за суспензија е вклучено
• Неправилно растојание од возилото од земја
• Се слуша татнеж една минута по секое прво притискање на копчето.

причини

Обично причината за инсталирање на овој код е:

• Отворете во коло CAN + автобус
• Отворете во CAN автобусот - електрично коло
• Краток спој до напојување во кое било коло CAN автобус
• Кратко до заземјување во секое коло CAN автобус
• Губење на моќ или заземјување на SCM-B - најчеста
• Ретко - контролниот модул е ​​неисправен

Процедури за дијагностика и поправка

Добра почетна точка е секогаш да ги проверувате билтените за техничка услуга (TSB) за вашето посебно возило. Вашиот проблем може да е познат проблем со позната поправка издадена од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.

Ако вашата алатка за скенирање може да пристапи до кодовите за проблеми и единствениот код што го вадите од другите модули е U0139, обидете се да пристапите до контролниот модул за суспензија „B“. Ако можете да пристапите до кодовите од SCM-B, тогаш кодот U0139 е или интермитентен или мемориски код. Ако не може да се пристапи до кодовите за SCM-B, тогаш кодот U0139 поставен од други модули е активен и проблемот веќе постои.

Најчестиот дефект е губење на напојувањето или заземјувањето на SCM-B.

Проверете ги сите осигурувачи што го снабдуваат SCM-B на ова возило. Проверете ги сите основи за SCM-B. Најдете места за прицврстување на земјата на возилото и проверете дали овие врски се чисти и безбедни. Доколку е потребно, отстранете ги, земете мала четка од влакна и сода бикарбона / раствор за вода и исчистете ги секој, и конекторот и местото каде што се поврзува.

Доколку се направени поправки, исчистете ги ДТК од меморијата и проверете дали се враќа U0139 или можете да контактирате со SCM-B. Ако ниту еден код не се врати или комуникацијата е вратена, најверојатно проблемот е проблем со осигурувач / врска.

Ако кодот се врати, побарајте ги приклучоците за автобус CAN C на вашето специфично возило, особено конекторот SCM-B. Исклучете го негативниот кабел за батерија пред да го исклучите конекторот на SCM-B. Откако ќе се открие, визуелно проверете ги конекторите и жиците. Побарајте гребнатини, гребнатини, изложени жици, траги од изгореници или стопена пластика. Исклучете ги конекторите и внимателно проверете ги терминалите (металните делови) во внатрешноста на конекторите. Погледнете дали изгледаат изгорени или имаат зелена нијанса што укажува на корозија. Ако треба да ги исчистите терминалите, користете електрично средство за чистење контакти и четка од пластични влакна. Оставете да се исуши и нанесете електрична маст таму каде што допираат терминалите.

Направете ги овие неколку проверки на напон пред да ги приклучите конекторите назад во SCM-B. Е ви треба пристап до дигитален волт-омметар (DVOM). Проверете дали SCM-B има моќност и заземјување. Пристапете до дијаграмот за ожичување и утврдете каде влегуваат примарните напојувања и заземјување во SCM-B. Повторно поврзете ја батеријата пред да продолжите со SCM-B с still уште исклучен. Поврзете ја црвената жица на вашиот волтметар со секој извор на енергија B + (напон на батеријата) што влегува во конекторот SCM-B, а црната жица од вашиот волтметар на добро заземјување (ако не сте сигурни, негативниот пол на батеријата секогаш работи). Можете да го видите читањето на напонот на батеријата. Осигурајте се дека имате добра причина. Поврзете го црвениот кабел од волтметарот со позитивна батерија (Б +) и црниот кабел на секое заземјување. Уште еднаш, треба да го видите напонот на батеријата секој пат кога ќе го вклучите. Ако не, сменете го дефектот за струја или заземјување.

Потоа проверете ги двете комуникациски кола. Лоцирајте CAN C+ (или HSCAN+) и CAN C- (или HSCAN - коло). Кога црната жица на волтметарот е поврзана на добро заземјување, поврзете ја црвената жица на CAN C+. Со вклучен клуч и исклучен мотор, треба да видите околу 2.6 волти со мали флуктуации. Потоа поврзете ја црвената жица на волтметарот со CAN C- колото. Треба да видите околу 2.4 волти со мала флуктуација. Други производители покажуваат CAN C- на околу 5V и осцилирачки клуч со исклучен мотор. Проверете ги спецификациите на вашиот производител.

Ако поминат сите тестови и комуникацијата сè уште не е можна или не сте можеле да го ресетирате DTC U0139, единственото нешто што треба да направите е да побарате помош од обучен автомобилски дијагностичар, бидејќи тоа ќе укаже на дефект на SCM-B. модул. Повеќето од овие SCM-B треба да се програмираат или калибрираат за возилото за да бидат правилно инсталирани.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот u0139?

Ако с still уште ви треба помош со DTC U0139, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.