U0125 Изгубена комуникација со модул за сензор за забрзување на повеќе оски (MAS)

U0125 Изгубена комуникација со модул за сензор за забрзување на повеќе оски (MAS)

OBD-II DTC Datasheer

Изгубена комуникација со модул за сензор за забрзување на повеќе оски (MAS)

Што значи ова?

Ова е генерички систем за дијагностички код за проблеми што се однесува на повеќето марки и модели на возила. Овој код значи дека модулот Мулти-оска за забрзување сензор (МАС) и другите контролни модули на возилото не комуницираат едни со други.

Колото што најчесто се користи за комуникација е познато како Controller Area Bus комуникација, или едноставно CAN магистралата. Без овој автобус CAN, контролните модули не можат да комуницираат и вашата алатка за скенирање може да не прима информации од возилото, во зависност од тоа за кое коло се работи.

МАС -модулот е одговорен да ги информира другите модули на автобусот CAN во која положба е возилото и дали се движи во насоката што возачот ја имал намерата. Ова влијае на работата на системот за управување, промените на системот за суспензија и што е најважно е потребно за електронска контрола на стабилноста (ESC). ESC ја одржува стабилноста на возилото под сите услови на возење, без разлика дали е на влажен коловоз или за време на агресивно возење.

Чекорите за решавање проблеми може да варираат во зависност од производителот, видот на системот за комуникација, бројот на жици и боите на жиците во системот за комуникација.

симптомите

Симптомите на кодот на моторот U0125 може да вклучуваат:

• Индикаторска лампа за дефект (MIL) свети
• ABS индикаторот е вклучен
• Индикаторот TRAC е вклучен (во зависност од производителот)
• Индикаторот ESP / ESC е вклучен (во зависност од производителот)

причини

Обично причината за инсталирање на овој код е:

• Отворете напојување или приклучок за МАС -модул (највообичаен)
• Отворете во коло CAN + автобус
• Отворете во CAN автобусот - електрично коло
• Краток спој до напојување во кое било коло CAN автобус
• Кратко до заземјување во секое коло CAN автобус
• Ретко - контролниот модул е ​​неисправен

Процедури за дијагностика и поправка

Добра почетна точка е секогаш да ги проверувате билтените за техничка услуга (TSB) за вашето посебно возило. Вашиот проблем може да е познат проблем со позната поправка издадена од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.

Ако вашата алатка за скенирање може да пристапи до кодови за грешки и единствениот што го добивате од другите модули е U0125, обидете се да пристапите до модулот MAS. Ако можете да пристапите до кодови од модулот MAS, тогаш кодот U0125 е или наизменичен или мемориски код. Ако не можете да пристапите до кодови за модулот MAS, тогаш кодот U0125 што го поставуваат другите модули е активен, и проблемот е таму сега.

Најчестиот неуспех е губење на моќност или заземјување.

Проверете ги сите осигурувачи што го напојуваат модулот MAS на ова возило. Проверете ги сите основи за модулот MAS. Лоцирајте каде се наоѓаат точките за прицврстување на земјата на возилото и проверете дали овие врски се чисти и затегнати. Доколку е потребно, извадете ги, земете мала четка со влакна и раствор од сода бикарбона/вода и исчистете го секој, и конекторот и местото каде што се поврзува.

Доколку биле извршени поправки, исчистете ги кодовите за дијагностички проблеми од меморијата и проверете дали се враќа кодот U0125 или дали сте во можност да комуницирате со модулот MAS. Ако кодот не се врати или комуникацијата е повторно воспоставена, тогаш најверојатно вашиот проблем беа осигурувачите/конекциите.

Ако кодот се врати, лоцирајте ги комуникациските врски на CAN C автобусот на вашето посебно возило, што е најважно конекторот на модулот MAS. Исклучете го негативниот кабел за батерија пред да го исклучите конекторот од контролниот модул LAS. Откако ќе се лоцираат, визуелно проверете ги конекторите и жиците. Побарајте стружење, триење, голи жици, места за изгорување или стопена пластика. Извлечете ги конекторите и внимателно проверете ги терминалите (металните делови) во внатрешноста на конекторите. Погледнете дали изгледаат изгорени или имаат зелена нијанса што укажува на корозија. Користете електрично средство за чистење контакти и четка со пластични влакна доколку е потребно чистење на терминалите. Оставете да се исуши и нанесете електрична маст таму каде што контактираат терминалите.

Пред да ги поврзете конекторите назад во модулот MAS, направете ги овие неколку проверки на напонот. Needе треба да имате пристап до дигитален волт-омметар (DVOM). Потврдете дека имате моќ и основа на модулот MAS. Добијте пристап до дијаграм за ожичување и утврдете каде главните овластувања и основи влегуваат во модулот MAS. Повторно поврзете ја батеријата пред да продолжите, со МАС -модулот с still уште исклучен. Поврзете го црвениот кабел на вашиот волтметар со секое напојување B+ (напон на батеријата) што влегува во конекторот MAS модул и црниот кабел на вашиот волтметар на добра основа (ако не сте сигурни, негативниот батерија секогаш работи). Гледате отчитување на напонот на батеријата. Потврдете дека имате и добри основи. Прицврстете го црвениот кабел на вашиот волтметар на позитивна батерија (Б+) и црниот кабел до секое коло за заземјување. Уште еднаш треба да го видите напонот на батеријата при секоја врска. Ако не, поправете го проблемот со струја или заземјување.

Потоа проверете ги двете комуникациски кола. Лоцирајте CAN C+ (или HSCAN+) и CAN C- (или HSCAN - коло). Кога црната жица на волтметарот е поврзана на добро заземјување, поврзете ја црвената жица на CAN C+. Со вклучен клуч и исклучен мотор, треба да видите околу 2.6 волти со мали флуктуации. Потоа поврзете ја црвената жица на волтметарот со CAN C- колото. Треба да видите околу 2.4 волти со мала флуктуација. Други производители покажуваат CAN C- на околу 5V и осцилирачки клуч со исклучен мотор. Проверете ги спецификациите на вашиот производител.

Ако сите тестови поминаа и комуникацијата с still уште не е можна, или не можевте да го исчистите кодот за грешка U0125, единственото нешто што може да се направи е да побарате помош од обучен автомобилски дијагностичар, бидејќи тоа ќе укаже на неуспешен МАС -модул. Повеќето од овие МАС -модули мора да бидат програмирани или калибрирани за возилото за да бидат правилно инсталирани.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот u0125?

Ако с still уште ви треба помош со DTC U0125, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.