U0118 Изгубена комуникација со контролен модул за адитиви за гориво

U0118 Изгубена комуникација со контролен модул за адитиви за гориво

OBD-II DTC Datasheer

Изгубена комуникација со контролниот модул за адитиви за гориво

Што значи ова?

Ова е генерички систем за дијагностички код за проблеми што се однесува на повеќето марки и модели на возила.

Оваа шифра значи дека контролниот модул за адитиви за гориво (FACM) и другите контролни модули на возилото не комуницираат едни со други. Колото кое најчесто се користи за комуникација е познато како мрежна шина за комуникација со контролер или поедноставно кажано, CAN магистрала.

Без овој автобус CAN, контролните модули не можат да комуницираат и вашата алатка за скенирање може да не прима информации од возилото, во зависност од тоа за кое коло се работи.

FACM прима влез од различни сензори, од кои некои се директно поврзани со него, а некои се пренесуваат преку системот за комуникација со магистрали. Овие влезови му овозможуваат на модулот да ги обезбеди потребните влезови на PCM за да ја контролира количината на гориво што се доставува до моторот во сите режими на работа.

Чекорите за решавање проблеми може да варираат во зависност од производителот, видот на системот за комуникација, бројот на жици и боите на жиците во системот за комуникација.

Сериозност и симптоми

Тежината во овој случај зависи од системот. Бидејќи овој систем за контрола на преносот обезбедува информации за горивото на контролниот модул на погонската група (PCM), безбедноста е проблем при дијагностицирање на овие системи. Дополнително, безбедноста е важна при сервисирање на овие системи. СЕКОГАШ консултирајте се со информации за сервисот пред да ги расклопите/дијагностицирањето на овие системи. Симптомите може да вклучуваат:

Симптомите на кодот на моторот U0118 може да вклучуваат:

• Показното светло за дефект е вклучено
• Моторот се активира, се вклучува, но работи лошо, вклучувајќи: погрешно испуштање, нерамномерна работа, слаби перформанси.

причини

Обично причината за инсталирање на овој код е:

• Отворете во коло CAN + автобус
• Отворете во CAN автобусот - електрично коло
• Краток спој до напојување во кое било коло CAN автобус
• Кратко до заземјување во секое коло CAN автобус
• Изгубеното напојување или заземјување на FACM - најчесто
• Ретко - контролниот модул е ​​неисправен

Процедури за дијагностика и поправка

Добра почетна точка е секогаш да ги проверувате билтените за техничка услуга (TSB) за вашето посебно возило. Вашиот проблем може да е познат проблем со позната поправка издадена од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.

Прво, побарајте други DTC. Ако било кој од овие е поврзан со автобуска врска или поврзан со батерија / палење, прво дијагностицирајте го. Познато е дека се појавува погрешна дијагноза ако го дијагностицирате кодот U0118 пред темелно да се дијагностицира и отфрли некој од главните кодови.

Ако вашата алатка за скенирање може да пристапи до кодовите за проблеми и единствениот код што го вадите од другите модули е U0118, обидете се да пристапите до контролниот модул за адитиви за гориво. Ако можете да пристапите до кодовите од FACM, тогаш кодот U0118 е или интермитентна шифра или мемориска шифра. Ако не може да се пристапи до кодовите за модулот FACM, тогаш кодот U0118 поставен од други модули е активен и проблемот веќе постои.

Најчестиот дефект е губење на напојувањето или заземјувањето на FACM.

Проверете ги сите осигурувачи што го снабдуваат FACM на ова возило. Проверете ги сите основи за FACM. Пронајдете ги точките за поврзување со заземјување на возилото и уверете се дека приклучоците се чисти и сигурни. Доколку е потребно, извадете ги, земете мала четка со влакна и раствор од сода бикарбона/вода и исчистете ја секоја од нив, и конекторот и местото каде што се поврзува.

Ако се направени поправки, избришете ги DTC-овите од меморијата и проверете дали се враќа кодот U0118 или можете да контактирате со FACM. Ако кодот не се врати или се обнови комуникацијата, најверојатно проблемот е со осигурувачите/приклучоците.

Ако кодот се врати, лоцирајте ги врските на CAN автобусот на вашето конкретно возило, особено FACM конекторот. Пред да го исклучите конекторот на контролниот модул FACM, откачете го негативниот кабел за батеријата. Откако ќе се најде, визуелно проверете ги конекторите и жиците. Побарајте гребнатини, гребнатини, откриени жици, траги од изгореници или стопена пластика. Исклучете ги конекторите и внимателно проверете ги приклучоците (металните делови) во внатрешноста на конекторите. Погледнете дали изгледаат изгорено или имаат зелена нијанса што укажува на корозија. Ако треба да ги исчистите терминалите, користете електричен чистач за контакт и пластична четка со влакна. Оставете да се исуши и нанесете електрична маст каде што се допираат терминалите.

Пред да ги поврзете конекторите назад во FACM, извршете ги овие неколку проверки на напонот. Ќе ви треба пристап до дигитален волт-ом метар (DVOM). Проверете дали имате приклучоци за напојување и заземјување со FACM. Пристапете до електричниот дијаграм и одредете каде главното напојување и заземјувањето влегуваат во FACM. Повторно поврзете ја батеријата пред да продолжите со FACM сè уште оневозможен. Поврзете го црвениот вод на вашиот волтметар со секое напојување B+ (напон на батеријата) што доаѓа во конекторот на модулот FACM, а црниот вод на вашиот волтметар на добро заземјување (ако не сте сигурни, негативниот терминал на батеријата секогаш работи). Го гледате читањето на напонот на батеријата. Погрижете се да имате добра причина. Поврзете го црвениот довод на волтметарот со позитивниот акумулатор (B+), а црниот до секое коло за заземјување. Уште еднаш, треба да го видите напонот на батеријата секој пат кога ќе се поврзете. Ако не, поправете го колото за напојување или заземјување.

Потоа проверете ги двете комуникациски кола. Лоцирајте CAN C+ (или HSCAN+) и CAN C- (или HSCAN - коло). Кога црната жица на волтметарот е поврзана на добро заземјување, поврзете ја црвената жица на CAN C+. Со вклучен клуч и исклучен мотор, треба да видите околу 2.6 волти со мали флуктуации. Потоа поврзете ја црвената жица на волтметарот со CAN C- колото. Треба да видите околу 2.4 волти со мала флуктуација. Други производители покажуваат CAN C- на околу 5V и осцилирачки клуч со исклучен мотор. Проверете ги спецификациите на вашиот производител.

Ако поминат сите тестови и комуникацијата сè уште не е можна или не сте успеале да го исчистите кодот за проблем U0118, единственото нешто што можете да направите е да побарате помош од обучен автомобилски дијагностичар бидејќи тоа ќе укаже на неисправна FACM. Повеќето од овие FACM мора да бидат програмирани или калибрирани за возилото за да се инсталираат правилно.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот u0118?

Ако с still уште ви треба помош со DTC U0118, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.