U0101 Изгубена комуникација со контролен модул за пренос (TCM)

Код U0101 - значи изгубена комуникација со TCM.

Модулот за контрола на менувачот (TCM) е компјутерот што го контролира менувачот на вашето возило. Различни сензори обезбедуваат влез во TCM. Потоа ги користи овие информации за да ја одреди контролата на различните излези, како што се електромагнетните магнети на менувачот и електромагнетниот спојка на конверторот на вртежниот момент.

На возилото има голем број други компјутери (наречени модули). TCM комуницира со овие модули преку магистралата за контролна област мрежа (CAN). CAN е двожична шина која се состои од линии CAN High и CAN Low. Има два завршни отпори, по еден на секој крај на CAN магистралата. Од нив се бара да ги прекинат комуникациските сигнали кои патуваат во двете насоки.

Кодот U0101 покажува дека TCM не прима или не пренесува пораки во CAN магистралата.

Код за проблеми OBD-II - U0101 - Лист со податоци

U0101 - значи дека е прекината комуникацијата со контролниот модул за пренос (TCM).

Што значи кодот U0101?

Ова е генерички DTC за комуникација што се однесува на повеќето марки и модели на возила, вклучувајќи, но не ограничувајќи се на Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC, Mazda и Nissan. Овој код значи дека контролниот модул за пренос (TCM) и другите контролни модули на возилото не комуницираат едни со други.

Колото што најчесто се користи за комуникација е познато како Controller Area Bus комуникација, или едноставно CAN магистралата. Без овој автобус CAN, контролните модули не можат да комуницираат и вашата алатка за скенирање може да не прима информации од возилото, во зависност од тоа за кое коло се работи.

Чекорите за решавање проблеми може да варираат во зависност од производителот, видот на системот за комуникација, бројот на жици и боите на жиците во системот за комуникација.

Модули поврзани со колото за сериска контрола на податоци со голема брзина на локалната мрежа на General Motor (GMLAN) за пренос на сериски податоци при нормална работа на возилото. Оперативните информации и команди се разменуваат помеѓу модулите. Модулите имаат однапред снимени информации за тоа кои пораки треба да се разменуваат преку кола за сериски податоци за секоја виртуелна мрежа. Пораките се следат и, дополнително, некои периодични пораки се користат од модулот на примачот како индикација за достапноста на модулот на предавателот. Контролната латентност е 250 ms. Секоја порака го содржи идентификацискиот број на модулот на предавателот.

Симптоми на кодот U0101

Симптомите на кодот на моторот U0101 може да вклучуваат:

• Индикаторска лампа за дефект (MIL) свети
• Возилото не менува брзини
• Автомобилот останува во една брзина (обично 2 или 3).
• Кодовите P0700 и U0100 најверојатно ќе се појават заедно со U0101.
  

Причини за дефект U0101

Обично причината за инсталирање на овој код е:

• Отворете во коло CAN + автобус
• Отворете во CAN автобусот - електрично коло
• Краток спој до напојување во кое било коло CAN автобус
• Кратко до заземјување во секое коло CAN автобус
• Ретко - контролниот модул е ​​неисправен
• Слаба батерија

Како да го поправите кодот U0101 | TCM не комуницира со ECU Решавање проблеми | Проблем со менување брзини

Процедури за дијагностика и поправка

Добра почетна точка е секогаш да ги проверувате билтените за техничка услуга (TSB) за вашето посебно возило. Вашиот проблем може да е познат проблем со позната поправка издадена од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.

Прво, побарајте други DTC. Ако било кој од овие е поврзан со автобуска врска или поврзан со батерија / палење, прво дијагностицирајте го. Познато е дека се појавува погрешна дијагноза ако го дијагностицирате кодот U0101 пред темелно да се дијагностицира и отфрли некој од главните кодови.

Ако вашата алатка за скенирање може да пристапи до кодовите за проблеми и единствениот код што го добивате од другите модули е U0101, обидете се да разговарате со TCM. Ако можете да пристапите до шифрите од TCM, тогаш кодот U0101 е или интермитентен или мемориски код. Ако не можете да разговарате со TCM, тогаш кодот U0101 што ги поставуваат другите модули е активен и проблемот веќе постои.

Најчестиот неуспех е губење на моќност или заземјување.

Проверете ги сите осигурувачи што го снабдуваат TCM на ова возило. Проверете ги сите приклучоци за заземјување TCM. Лоцирајте ги точките за прицврстување за заземјување на возилото и проверете дали овие врски се чисти и безбедни. Доколку е потребно, отстранете ги, земете мала четка со влакна и сода бикарбона / раствор за вода и исчистете ги секој, и конекторот и местото каде што се поврзува.

Доколку се направени поправки, исчистете ги ДТК од сите модули што го поставуваат кодот во меморијата и проверете дали се враќа U0101 или можете да разговарате со TCM. Ако не се врати кодот или се врати комуникацијата со TCM, најверојатно проблемот е проблем со осигурувач / врска.

Ако кодот се врати, побарајте ги CAN автобуските врски на вашето специфично возило, особено конекторот TCM сместен зад контролната табла. Исклучете го негативниот кабел за батерија пред да го исклучите конекторот на TCM. Откако ќе се открие, визуелно проверете ги конекторите и жиците. Побарајте гребнатини, гребнатини, изложени жици, траги од изгореници или стопена пластика. Исклучете ги конекторите и внимателно проверете ги терминалите (металните делови) во внатрешноста на конекторите. Погледнете дали изгледаат изгорени или имаат зелена нијанса што укажува на корозија. Ако треба да ги исчистите терминалите, користете електрично средство за чистење контакти и четка од пластични влакна. Оставете да се исуши и нанесете диелектрична силиконска маст таму каде што се допираат терминалите.

Направете ги овие неколку проверки на напон пред да ги приклучите конекторите назад во TCM. Е ви треба пристап до дигитален волт-омметар (DVOM). Осигурајте се дека TCM има моќ и заземјување. Пристапете до дијаграмот за ожичување и утврдете каде влегуваат примарните напојувања и заземјување во TCM. Поврзете ја батеријата пред да продолжите со исклучен TCM. Поврзете ја црвената жица од волтметарот со секој извор на енергија B + (напон на батеријата) што оди до конекторот TCM и црната жица од волтметарот до добра основа (ако не сте сигурни, негативниот пол на батеријата секогаш работи). Треба да го видите читањето на напонот на батеријата. Осигурајте се дека имате добра причина. Поврзете ја црвената жица од волтметар со позитивна батерија (Б +) и црната жица со секое заземјување. Уште еднаш, треба да го видите напонот на батеријата секој пат кога ќе го вклучите. Ако не, сменете го дефектот за струја или заземјување.

Потоа проверете ги двете комуникациски кола. Лоцирајте CAN C+ (или HSCAN+) и CAN C- (или HSCAN - коло). Кога црната жица на волтметарот е поврзана на добро заземјување, поврзете ја црвената жица на CAN C+. Со вклучен клуч и исклучен мотор, треба да видите околу 2.6 волти со мали флуктуации. Потоа поврзете ја црвената жица на волтметарот со CAN C- колото. Треба да видите околу 2.4 волти со мала флуктуација.

Ако поминат сите тестови и комуникацијата сè уште не е можна или не сте можеле да го ресетирате DTC U0101, единственото нешто што треба да направите е да побарате помош од обучен автомобилски дијагностичар, бидејќи тоа ќе укаже на неисправен TCM. Повеќето од овие TCM треба да се програмираат или калибрираат за возилото за да се инсталираат правилно.

U0101 - причини

Како да се дијагностицира U0101

За да се дијагностицира DTC U0101, техничарот мора:

1. Проверете го TSB на производителот за да видите дали постои позната причина или лек.
2. Ако ништо не се најде, проверете ги жиците и врските на системот CAN автобус за знаци на абење и корозија.
3. Треба да се испитаат и сите заземјувања, осигурувачи или релеи кои се поврзани со TCM.
4. Ако не се најдат проблеми во оваа фаза, треба да се провери TCM.

Дијагностички грешки 

Следниве се вообичаени грешки при дијагностицирање на DTC U0101:

1. Грешка на бучавата од моторот како знак за проблем со TCM
2. Не проверува корозија на терминалите на батеријата
3. Не се испитува дали некои осигурувачи се изгорени или релеите се неисправни
4. Игнорирање на знаци на абење на жици на автомобилот

Колку е сериозен кодот U0101

Кодот U0101 е сериозен, но не значи дека треба да се ослободите од автомобилот. TCM не е суштински систем во вашето возило. Контролира еден дел од менувачот, електромагнетното коло на спојката на конверторот на вртежниот момент. Исто така, U0101 може да биде резултат на помал проблем со вашиот преносен систем, па дури и проблем со прегревање.

Какви поправки може да бидат потребни за U0101?

Подолу се дадени решенија кои можат да го решат овој проблем:

1. Замена на ТСМ
2. Замена на оштетени или истрошени жици
3. Ресетирајте го PCM или TCM со исклучување на батеријата 10 минути.
4. Проверете дали има корозија на терминалите на батеријата и приклучоците за да ги исчистите.

Кодот U0101 е малку потешко да се дијагностицира бидејќи не постои единствено решение што го решава. Повеќето луѓе само ги оставаат поправките на нивните автомеханичари. Може да се обидете сами да го поправите, но ќе ви треба помош од онлајн упатства или водичи за поправка.

Поврзани кодови

Кодот U0101 е поврзан со и може да биде придружен со следните шифри:

• U0100 - Губење на К-линија
• U0102 - Висок влез на коло на сензор за излезна брзина на пренос (POS). 
• U0103 - Интермитентен сигнал во колото на сензорот за брзина на пренос (POS) 
• U0104 Опсег/перформанси на сензорот за температура на течноста за пренос (TFT) 
• U0106 - Отворено коло во колото на електромагнетниот вентил на спојката на конверторот на вртежен момент 
• U0201 Нема порака од ECM/PCM до TCM или шифрите U0100 и U0102

Колку чини да се поправи кодот U0101?

Трошоците за поправка на кодот U0101 зависи од сериозноста на проблемот што го предизвикал. Ако неодамна сте го купиле вашиот автомобил, кодот U0101 може да е помал проблем што не бара поголемо исправување. Можете да го поправите во рок од еден час или два. Во повеќето случаи, само треба да го замените TCM.

Ако проблемот е посериозен, можеби ќе треба да почекате уште малку бидејќи прво ќе треба да се нарача делот. Цената на замена на TCM може да се движи од 400 до 1500 долари. Вообичаено, нема да платите повеќе од 1000 долари за овој тип на поправка. Ако не сакате да потрошите толку пари за поправки одеднаш, тогаш само најдете некој кој е специјализиран за поправка на автомобили и видете дали ќе може да го поправи за помалку или ќе ви дозволи да платите на рати наместо да ги плаќате сите пари. веднаш.

U0101 Информации за специфичниот бренд

• U0101 BUICK ја изгуби комуникацијата со контролниот модул за пренос
• U0101 CADILLAC ја загуби комуникацијата со контролниот модул за пренос
• U0101 CHEVROLET ја загуби комуникацијата со контролниот модул за пренос
• CHRYSLER пренос на автобус порака U0101
• U0101 DODGE порака за автобус за пренос
• U0101 FORD ја загуби комуникацијата со контролниот модул за пренос
• U0101 GMC ја изгуби комуникацијата со контролниот модул за пренос
• U0101 HUMMER Изгубена комуникација со контролниот модул за пренос
• U0101 INFINITI ја изгуби комуникацијата со контролниот модул за пренос
• U0101 JEEP пренос на автобуска порака
• U0101 LEXUS ја изгуби комуникацијата со контролниот модул за пренос
• U0101 ЛИНКОЛН ја загуби комуникацијата со контролниот модул за пренос
• U0101 MAZDA ја загуби комуникацијата со контролниот модул за пренос
• U0101 MERCURY ја загуби комуникацијата со контролниот модул за пренос
• U0101 NISSAN ја загуби комуникацијата со контролниот модул за пренос
• U0101 PONTIAC ја изгуби комуникацијата со контролниот модул за пренос
• U0101 SATURN ја изгуби комуникацијата со контролниот модул за пренос
• U0101 SCION ја изгуби комуникацијата со контролниот модул за пренос
• U0101 TOYOTA ја загуби комуникацијата со контролниот модул за пренос

Заклучок:

U0101 честопати погрешно се дијагностицира како дефект на TCM пред да се провери ременот за жици.

DTC U0101 ретко се појавува самостојно. Користете други кодови како индиции за да ви помогнат да ги намалите можните причини.