Влечење или движечка сила: разлики и предности

Влечните и електраните се два вида пренос. Погонските тркала на возило со погон на предните тркала се предните тркала, додека оние на возилото со погон на задните тркала се задните тркала. Повеќето патнички автомобили се со погон на предните тркала, бидејќи овој менувач е побезбеден и податлив.

🚗 Што е возило со погон на предните тркала?

La влечење автомобилот е еден од Преносливост автомобилски. Пренос е збир на делови од автомобил што ја пренесува ротационата моќ на моторот на погонските тркала на автомобилот. Постојат три типа на пренос:

• Преден менувач или влечење ;
• Заден менувач или погон на задните тркала ;
• AWD.

Кога автомобилот има преден менувач, односно влечење, силата на моторот се пренесува само на предните тркала, кои се неговите две погонски тркала. Тие се оние кои пука автомобил напред, па оттука и терминот влечење. Понекогаш зборуваме за погон на предните тркала, ова е плеоназам.

Повеќето модерни сериски автомобили се со погон на предните тркала, а вториот е демократизиран од Citroën. Во овој случај, секое од двете погонски тркала се движи преносни полушахти.

Спојката обезбедува подобра безбедност при свиоци, но има недостаток што го принудува предниот дел да комбинира тракција, управување и амортизација во исто време. Од друга страна, возилата со погон на предните тркала страдаат од вртење на предните тркала кога брзината е прениска.

Но, покрај безбедноста, влечењето има и други предности:

• Тоа дозволува консумираат помалку carburant ;
• тоа зазема малку простор и на тој начин го ослободува за патничкиот простор;
• Тој исто така предлага поголема безбедност на снег или мраз.

Конечно, имајте на ум дека постојат две различни конфигурации на потисок:

• Менувачи во кои групата мотори е нормална на оската на моторот: зборуваме за надолжен пренос ;
• Оние со моторната група овој пат паралелно со оската на моторот: тогаш зборуваме за попречен пренос.

🚘 Која е разликата помеѓу потисок и движење?

Кога автомобилот има заден менувач, зборуваме за power point : погонските тркала се задните тркала, и тоа се тие промовира автомобил напред. Во овој случај, предните тркала на возилото со погон на задните тркала се користат само за управување.

Се смета за помалку безбеден, погонскиот систем главно се користи за тешки возила за кои е потребна поголема моќност, како што се големи луксузни автомобили или комбиња. Има и тркачки и спортски автомобили со погон на задните тркала кои им овозможуваат подобро да влечат при големи брзини.

Како и со потисок, постојат различни конфигурации на електраната:

• Моторот се наоѓа пред оската на погонските тркала: тогаш зборуваме за централен мотор бидејќи се наоѓа речиси во средината на автомобилот, што го прави поизбалансиран и податлив. Сепак, внатрешноста е потесна, па оваа конфигурација е особено погодна за тркачки автомобили.
• Моторот е во задниот дел: ние исто така зборуваме за конфигурација на конзолата... Задната оска е потешка, што го прави возењето почувствително и поопасно, особено на лизгави патишта. Од друга страна, забрзувањето е поефикасно бидејќи движечката сила е поголема.
• Моторот е напред: погонските тркала се во задниот дел, но не и моторот, а цевката на менувачот ја пренесува моќноста од еден на друг. Возењето е побезбедно од моторот одзади и кабината е поголема од средниот мотор, но автомобилот останува лизгав, особено во зима.

Така, главниот недостаток на електраната е безбедноста: навистина, возењето по влажен или снежен пат е многу помалку безбедно, автомобилот е помалку стабилен при свиоци, а ризикот од лизгање или лизгање е поголем од оној на предните тркала. вози кола.

Така, главната разлика помеѓу погонот и потисокот е тоа што тие се сосема различни типови на погонски склоп. Со погон на задните тркала, погонските тркала се наоѓаат на задниот дел, додека кај возилото со погон на предните тркала, тие се наоѓаат напред.

Тракцијата го прави автомобилот поагилен и побезбеден, со подобро држење и управување на лизгави, влажни или снежни патишта. Погонот на задните тркала има тенденција да има повеќе лизгање и вртење, што не го прави многу соодветен погон за сериски и секојдневни возила.

🔍 Како да изберете влечење и потиснување?

Два типа на пренос, влечење и моќност, имаат свои предности и недостатоци. Тие особено не се погодни за исти возила. Така, влечната сила се користи во повеќето патнички автомобили, додека менувачите со погон на задните тркала повеќе се користат во тркачки автомобили или тешки возила како камиони.

Еве ги соодветните предности и недостатоци на влечење и движење:

Конечно, имајте предвид дека возилата со погон на предните тркала често се помалку склони кон дефекти бидејќи бараат помалку механички компоненти. Но, кога моторот е многу моќен, се претпочита движењето поради прекумерната сила што мора да ја создаде моторот. снег со истегнување.

Сега знаете сè за влечната сила и погонската група, како и за разликите! Како што можете да замислите, овие два преноси имаат предности и недостатоци кои ги објаснуваат нивните многу различни намени: вашиот автомобил е дефинитивно со погон на предните тркала, но погонот на задните тркала често се користи во тркачките автомобили.