Турбина со променлива геометрија

Турбо полначот во дизел моторот е срцето на удобно и динамично возење. Благодарение на турбината, автомобилите со дури и мала големина на моторот се претвораат во вистински суперавтомобили, со значително зголемување на моќноста.

Но, турбо технологијата има пропуст што возачите го нарекуваат „турбо лаг“. Се манифестира со намалување на моќноста на моторот при мали брзини. Бидејќи турбополначот ги забрзува издувните гасови, при мали брзини нема доволно од нив за да се постигне оптимална работна брзина.

Принципот на работа на турбината со променлива геометрија и нејзините предности

Турбоџамот може да се отстрани со инсталирање на единица со помал дел од патеката на проток. Но, при големи брзини, ова ќе стане бариера за овен воздух и само ќе ја ограничи моќноста на моторот.

Варијантата со променлива геометрија ги комбинира предностите на склопот на мал дел при мали брзини и голем турбополнач при големи брзини. Системот работи вака:

• околу работното коло, кое е забрзано од издувните гасови, се инсталирани специјални прилагодливи ножеви;
• во моментот на недоволен притисок на гасот, сечилата ја менуваат геометријата на протокот, забрзувајќи го и зголемувајќи ги перформансите на турбополначот;
• при прилагодување на моќноста, вакуумскиот вентил непречено ја прилагодува геометријата на отворот на каналите, обезбедувајќи оптимални услови за работа на моторот во секое време.

Овој принцип на работа овозможува да се избегнат сите недостатоци на редовните турбини без значителна промена во дизајнот на моторот:

• падот (турбо заостанување) на влечење при мали брзини исчезнува;
• потрошувачката на гориво се намалува поради поцелосно согорување;
• работната температура на издувните гасови и моторот е намалена;
• го зголемува ресурсот на моторот со зголемување на ефикасноста на неговата работа.

Дефекти на турбините и нивна дијагностика

Но, овој дизајн не е без недостатоци. На популарните „болести“ на турбополначите се додава формирање на саѓи, што го попречува нормалното функционирање на сечилата. Тешкото или нецелосно затворање / разредување на лопатките има две негативни последици:

1. Прекумерен проток на воздух - кога сечилата не се фрлаат при големи брзини, системот за довод на воздух е под притисок. Како резултат на таквата дефект, мешавината на горивото е послаба, а издувните вентили дури и слабеат. Моторот заглавува и одбива да работи со големи брзини;
2. Недостатокот е задната страна на претходниот проблем, што јасно покажува турбо заостанување.

Обнова на геометријата на турбината

Поправка на турбини со скршена геометрија се врши само со механичко чистење и отстранување на причината за прекини во работата на системот, бидејќи покрај затнувањето на сечилата со саѓи, причината за лошата геометрија може да биде и изабениот погонски вентил.

Се разбира, обновувањето на дискот најдобро се остава на професионалци. Покрај брзото идентификување на проблемот и квалитетно решение, тие правилно ќе ја инсталираат геометријата на специјална поддршка. Да го направите ова дома не само што е тешко, туку вклучува и дополнителни проблеми. Исто така, специјалистите ќе дадат гаранција за нивната работа од 1 до 3 години. Тоа е удобен и сигурен.