Магла, дожд, снег. Како да се заштитите додека возите?

Под есенско-зимскиот период се подразбираат не само врнежи. Овој период од годината често е маглив. Намалувањето на проѕирноста на воздухот се јавува и при дожд. Па, како да се заштитите додека возите?

Правилата на патот јасно кажуваат дека возачот мора да го прилагоди своето возење на условите на патот, вклучувајќи ги и временските услови. Во случај на недоволна проѕирност на воздухот, клучна е брзината на движење. Колку е пократко растојанието што го гледате, толку побавно треба да возите. Ова е најважно на автопатиштата бидејќи тука се случуваат поголемиот дел од сообраќајните несреќи поради недостаток на соодветна видливост. Растојание на сопирање при брзина од 140 km/h, максималната дозволена брзина на автопатите во Полска е 150 метри. Ако маглата ја ограничи видливоста на 100 метри, судир со друго возило или пречка е неизбежен во итен случај.

При возење во магла, возењето е олеснето со линии на патот кои укажуваат на лентата и рамото (се разбира, доколку се нацртани). Важно е да се набљудува централната линија и десниот раб на патот. Првиот ќе помогне да се избегне директен судир, а вториот - да падне во ров. Вреди да се знае дека ако средната линија со точки ја зголемува фреквенцијата на удари, тогаш ова е предупредувачка линија. Тоа значи дека се приближуваме до зона за забрана за престигнување - раскрсница, пешачки премин или опасна кривина.

Современите технологии ви овозможуваат да го спасите возачот од редот на патот. Многу модели на автомобили веќе се опремени со помош за задржување лента. Треба да се напомене дека овој тип на опрема е достапна не само во автомобили од високата класа, туку и во автомобили за широк спектар на клиенти. Вклучувајќи го Lane Assist се нуди на Skoda Kamiq, најновиот урбан SUV на производителот. Системот работи на тој начин што ако тркалата на автомобилот се приближат до линиите нацртани на патот, а возачот не ги вклучи трепкачите, системот го предупредува со нежно корекција на патеката, што се забележува на воланот. Системот работи при брзини над 65 km/h. Неговата работа се заснова на камера поставена од другата страна на ретровизорот, т.е. неговата леќа е насочена во насока на движење.

Skoda Kamiq стандардно доаѓа и со Front Assist. Ова е систем за итно сопирање. Системот користи радарски сензор кој ја покрива областа пред автомобилот - го мери растојанието до возилото напред или други пречки пред Skoda Kamiq. Ако Front Assist детектира претстоен судир, го предупредува возачот во фази. Но, ако системот утврди дека ситуацијата пред автомобилот е критична - на пример, возилото пред вас силно сопира - тој иницира автоматско сопирање до целосно запирање. Овој систем е многу корисен при возење во магла.

Возењето во магла го отежнува и маневрирањето. Тогаш претекнувањето е особено опасно. Според тренерите на Skoda Auto Szkoła, претекнувањето во вакви услови треба да се прави само во случај на итност. Времето поминато во спротивната лента треба да се сведе на минимум. Исто така, вреди да се предупреди возачот на престигнатото возило со звучен сигнал (шифрата дозволува таква употреба на звучен сигнал во услови на слаба видливост).

При возење на патека во услови на магла, светлата за магла мора да бидат во добра работна состојба. Секое возило мора да биде опремено со најмалку едно задно светло за магла. Но, ние не го вклучуваме за нормална магла. Задното светло за магла може да се вклучи кога видливоста е помала од 50 метри.

За жал, некои возачи забораваат да ги вклучат задните светла за магла кога тоа го бараат условите. Други, пак, забораваат да ги исклучат кога ќе се подобрат условите. Тоа, исто така, негативно влијае на безбедноста. Светлото за магла е многу силно и често ги заслепува другите корисници. Во меѓувреме, на дожд, асфалтот е влажен и силно ги рефлектира светлата за магла, што ги збунува другите учесници во сообраќајот, вели Радослав Јаскулски, тренер на Skoda Auto Szkoła.

Подобро е да не го користите долгото светло кога возите во магла ноќе. Тие се премногу силни и како резултат на тоа, зракот на светлината пред автомобилот се рефлектира од маглата и предизвикува таканаречен бел ѕид, што значи целосно недостиг на видливост.

„Треба да се ограничите на долгите светла, но ако нашиот автомобил има предни светла за магла, толку подобро. Поради нивната ниска локација, зракот светлина ги погодува најретките места во маглата и ги осветлува елементите на патот кои укажуваат на правилната насока на движење, објаснува Радослав Јаскулски.

Но, ако условите на патот се подобрат, предните фарови за магла мора да се изгаснат. Злоупотребата на светлата за магла може да резултира со парична казна од 100 PLN и два погрешни поени.