Трамлер ВАЗ 2109

Дистрибутерот (сензор за напредување на палењето) е дел од механизмот на возилото (особено, палењето). Благодарение на статијата, ќе можете да го разберете принципот на работа и работата на делот за дистрибутер на ВАЗ 2109.

За што служи дистрибутерот?

Многу системи за палење (без разлика дали е контактно или бесконтактно) имаат високонапонско и нисконапонско коло. Дистрибутерот за палење е механизам поврзан со жици со висок и низок напон. Нејзината главна акција е да се дистрибуира висок напон помеѓу свеќите во вистинско време и во одредена секвенца.

Дистрибутерот е дизајниран да прима искра од калемот за палење и да го дистрибуира според принципот на работа на моторот (VAZ2108/09) на други механизми на возилото. Покрај тоа, дистрибутерот ви овозможува да ја поставите точката „искра“ (делот ви овозможува да издадете контролиран импулс), што зависи од бројот на вртежи, вкупното оптоварување на моторот и начинот на поставување на палењето.

Начинот на работа на дистрибутерот

Делот се базираше на ротирачки валјак поврзан со брегаста осовина на моторот. Делови од механизмот се прикачени на валјакот и работат со ротирање на ролерот.

Дистрибутерски уред ВАЗ 2109: 1 - запечатувачки прстен, 2 - спојка, 3 - клинови, 4 - валјак со центрифугален регулатор, 5 - основна плоча, 6 - екран за прашина, 7 - лизгач, 8 - сензор за хала, 9 - мијалник за заклучување, 10 - потисна мијалник, 11 - куќиште, 12 - вакуум коректор.

Принципот на работа на дистрибутерот на ВАЗ 2109

Дејството на дистрибутерот зависи од работата на сите елементи на механизмот. Значи, механизмот за дистрибуција на ВАЗ 2109 се состои од следниве делови:

1. Роторот ротира и поради тоа има способност да ја дистрибуира искрата низ дистрибутерот, по што преку жиците оди до свеќичките. Во тркачот (друго име за роторот), искрата се внесува преку калем за палење со подвижен дел во центарот на куќиштето.
2. Има празнина во сензорот Хол и тука доаѓа мобилниот екран со четири пински со еднаков број слотови.
3. Вентилот вклучува и центрифугален и вакуумски регулатор, спојка, куќиште, О-прстен, дихтунзи, основна плоча, подлошки за потиснување и заклучување и корективен вакуум.
4. Исто така, важно е да се знае дека на моделот VAZ 2109, 2108/099 може да се инсталираат два различни типа на дистрибутер за палење (т.е. дистрибутер) со други типови на капаци. По дизајн, тие се многу слични и ги разликуваат овие механизми само според карактеристиките на склопувањето на вакуумските и центрифугалните регулатори. И двата капаци на дистрибутерот може да се заменат еден со друг (бидејќи немаат никакви разлики).

Можни причини за неуспех

Постојат голем број причини зошто механизмот на дистрибутерот може да не успее, по што е итно да се замени делот.

1. На површината на палубата се појавија пукнатини;
2. Неуспех на „Сензорна соба“;
3. Изгоре „Коридор“;
4. Изгорени контакти на капакот;
5. Лабаво лежиште кое го држи „Сензорот за сала“;
6. Лош контакт на контактите во конекторите на сензорите.

Постојат и причини за појава на дефекти на механизмот.

еве некои од нив:

1. Се случува дишникот да се извалка и гасовите да избегаат низ валјакот, подмачкувајќи ја блендата.
2. Понекогаш има „дефекти“ во маса поради мали пукнатини на капакот на дистрибутерот.
3. Со лошо склопување, механизмот брзо пропаѓа (особено, поединечни делови).
4. Лежиштето може да се олабави.

За која било од овие ситуации (освен слабиот контакт со сензорите) потребна е брза замена на делот за дистрибутер. Но, понекогаш е доволно да се прилагодат некои недостатоци во системите за палење и тоа веднаш ќе го врати моторот во работна состојба.

Постојат голем број на причини кои може да укажуваат на оваа ситуација.

На пример:

1. Премногу детонација. Овој проблем се јавува поради претходно палење поради деформација на прстените (клипот). Еден од симптомите е звукот на ѕвонење кога ќе притиснете на педалата за гас.
2. Темниот чад што излегува од цевката додека автомобилот работи е последица на тоа што палењето е порано вклучено.
3. Се троши многу повеќе гориво, но перформансите на моторот се намалени. Во овој случај, палењето започнува премногу доцна.
4. Нерамномерната работа на моторот може да биде предизвикана и од рано и доцно палење.

За да можете да го регулирате статусот (позицијата) на дистрибутерот, ќе треба да купите:

• Шрафцигер;
• Стробоскоп;
• клучеви;
• Тахометар.

Поправка на дистрибутер vaz 2109

1. Прво треба да го стартувате моторот во работна состојба и да ја зголемите брзината на мирување на околу 700 единици. Следно, треба да бидете сигурни дека работната температура на моторот не надминува деведесет степени Целзиусови.
2. Потоа треба да го вметнете коленестото вратило според упатствата на главата на цилиндерот.
3. После тоа, жицата што излегува од механизмот за дистрибуција мора да биде поврзана со светилка од дванаесет волти, а другата страна мора да биде заземјена.
4. Следно, треба да го исклучите палењето и да ја следите состојбата на сијалицата. Во случај да се запали, потребно е да се олабави навртката што ја држи деталната плоча, а потоа полека и внимателно започнете да го вртите дистрибутерот во насока на стрелките на часовникот додека повторно не светне светлото.
5. Се препорачува да се вози на кратко растојание со средна брзина (околу 40-50 километри на час). Нема знаци на оштетување, па поправката била успешна.
6. Со постојани проблеми и неуспешни поправки, неопходно е да се смени делот.