Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Луна (5 vrat)
Дополнителна ознака на моделот е VVT-i HB 5D M / T6 Luna 8T4 / 18, што нема да ве измами, бидејќи комбинациите на букви и бројки кажуваат речиси сè. Значи, тоа е верзија со пет врати со шест-брзински мануелен, а Luna е ознака за најевтината опрема што можете да ја добиете со овој мотор.
Еве го воведот. За да дознаете повеќе за искуството на списанието Auto со Yaris со таков мотор и менувач, скролувајте низ минатогодишното издание 14.200, бидејќи веќе објавивме детален и сеопфатен тест на оваа тема. Претходниот беше многу подобро опремен, со спортска опрема, која, патем, беше извадена од производство за една година. Можеби затоа што автомобилот со него чинеше „само“ 2010 630 евра, а XNUMX -та година со мали промени и споменатата опрема чини XNUMX евра помалку. Времињата само се менуваат.
Цената с still уште не вклучува некои основни безбедносни додатоци што секој сопственик на паметни автомобили треба да ги земе предвид, особено за овие мали. За VSC, кој чини 770 евра, само навистина сериозно знаење лице е подготвено да плати дополнително (се надеваме дека луѓето се уште посвесни за ова). Заштитникот на коленото заедно со страната може да се добие само со побогата опрема на Стела (што е поскапо за 930 евра).
Кога сме веќе кај времињата, ако гледате поинаку, тие исто така се менуваат на подобро. Во новото издание, автомобилот е малку повеќе маневрирачки од првиот (во просек за 0 секунди при забрзување) и малку поекономичен (што исто така може да се должи на помалата „тежина“ на нозете на возачот). Разликата најверојатно може да се припише на фактот дека овој пат нашиот Јарис веќе помина неколку тестови и мина малку повеќе од 2 километри на тезга, па помина добро. Овој пат се покажа особено добро на тестот за сопирање.
За жал, квалитетот и изгледот на пластичната облога во кабината не може да се пофалат. Внимателниот возач го разочара уште една мала грешка - скршен механизам за отворање на хаубата. Поради ова, секако, морав непланирано да ја посетам услугата. Станува збор за мали грешки, како онаа што ја опишавме во првиот тест, во врска со употребата на педалата за гас. Под него тепихот најчесто се заглавува, па затоа треба многу посилно да го притискате гасот. Дали мислите дека проблемот ви е познат? Не, ова нема никаква врска со други проблеми со дизајнот на Тојота. Иако е точно дека, како таков, е незгодно да се користи и, се разбира, можете да го промените ...
Репер на Јарис, сепак, беше повеќе за употребливост отколку за прашања. Само овие мали набудувања имаат премногу влијание врз целокупниот добар впечаток. Може да биде уште подобро во смисла на убав, корисен, удобен мал автомобил, но Тојота ќе мора напорно да работи за тоа ...
Томаж Порекар, фотографија: Алеш Павлетиќ
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Луна (5 vrat)
Господар на податоци
| Продажба: | Тојота Адриа доо |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 12.450 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 13.570 € |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Моќност: | 74kW (101 ЦМ) |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 11,7 s |
| Максимална брзина: | 175 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 5,3л / 100км |
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбо бензинец - зафатнина 1.329 cm? – максимална моќност 74 kW (101 КС) при 6.000 вртежи во минута – максимален вртежен момент 132 Nm при 3.800 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 185/60 R 15 H (Dunlop SP Sport 2030). |
| Капацитет: | максимална брзина 175 km/h - 0-100 km/h забрзување за 11,7 s - потрошувачка на гориво (ECE) 6,6 / 4,6 / 5,3 l / 100 km, емисија на CO2 125 g / km. |
| Маса: | празно возило 1.115 kg - дозволена бруто тежина 1.480 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 3.785 mm - ширина 1.695 mm - висина 1.530 mm - меѓуоскино растојание 2.460 mm. |
| Внатрешни димензии: | резервоар за гориво 42 л. |
| Кутија: | 272-737 L |
Нашите мерења
| T = 19 ° C / p = 1.010 mbar / rel vl = 41% / километар Состојба: 2.123 км | |
| Забрзување 0-100км: | 12,1s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 18,6 секунди ( 135 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 12,7 / 16,2 секунди |
| Флексибилност 80-120km / h: | 13,9 / 18,5 секунди |
| Максимална брзина: | 175 километри на час (НИЕ.) |
| тест потрошувачка: | 7,1 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 40,3m |
| AM табела: | 42m |
оценка
Yaris е малку помал по изглед од неговите ривали во класата на мали семејни автомобили, но надополнува пократка должина со своето паметно толкување на задното седиште. Тој е исто така господар на флексибилност, просторност и простор за складирање. Само со суптилноста на имагинарното куцање. Што се однесува до цената: се е прашање на преговори!
Ние фалиме и укоруваме
просторност и флексибилност
локации за складирање
доволно моќен мотор
транспарентност
помалку од директните конкуренти
лош квалитет впечаток
VSC и друга заштитна опрема по дополнителни трошоци
шестата брзина е погодна само за одржување брзина
возачка позиција за возрасни
