Серијата Toyota Land Cruiser 2022 за 300 година е скоро тука, затоа погледнете некои од најстарите нови возила моментално на продажба, вклучувајќи ја и серијата 70.

Серијата Toyota LandCruiser 76 е постариот државник.

Во моментов, продажбата на нови автомобили цвета, купувачите мора да чекаат со месеци, па дури и години, за да изберат конкретен модел или класа во некои случаи, а никој навистина не се турка или тргува како порано пред пандемијата.

Во комбинација со невидената (и глобална) експлозија во половни автомобили, залихите на нови или речиси нови возила со мала километража е толку ниска што може да бидете во искушение да барате алтернативи за вашата претпочитана марка/модел, кои поради некоја причина сè уште се достапни и по атрактивни цени за подигање.

Но, дали треба? Еве ги 10-те најстари нови автомобили на продажба во Австралија денес кои беа лансирани пред 1 јануари 2013 година, со кратко објаснување дали ќе го направиме тоа или не.

Ако нешто сме заборавиле, оставете коментар подолу и ние ќе ги додадеме.

Ајде да одиме!

Toyota LandCruiser 70 серија - од 1985 година

Сигурната стара замена на Toyota за легендарната линија FJ40 го имаше своето глобално деби во 1984 година кога првпат пристигнаа Ghostbusters и продолжува да ја служи својата цел како алатка за трговија, како и мајстор за теренски терени. Следеа многу ажурирања, додека комплетно редизајнираното тело од серијата 76, продадено „само“ денес, е родено во 2007 година. Но, тоа веќе го знаете гледајќи колку ретро шик изгледа во 2021 година. Вистински швајцарски армиски нож на теренци. .

Mitsubishi Pajero - од 2000 година

Иако беше значително редизајниран и ажуриран во 2006 година, сегашниот Pajero датира од неговото глобално претставување во 1999 година и оттогаш остана практично непроменет. Развиена во време кога Mitsubishi сè уште беше инженерски пионер, серијата NM дебитираше со монокок погон на сите тркала кој имаше предности на леснотија, сила и префинетост, но сепак беше доволно цврста да се натпреварува со Toyota и Nissan. 4WD од тоа време. Затоа траеше толку долго и останува исклучително моќна машина. Срдечно се препорачува.

Лотус Елиза - од 2000 година

Позајмувајќи ја инспирацијата од оригиналниот родстер Mazda MX-5, кој сам по себе е ода на елегантниот Lotus Elan од 1960-тите, Elise ја спаси британската компанија за спортски автомобили во 1996 година, нудејќи релативно прифатлива егзотична управливост со среден мотор и соголен заден дел. едноставност и леснотија, кон кои се стремеше основачот на компанијата, Колин Чепмен. Рестилизираната верзија достапна денес датира од ерата Y2K, иако е значително променета и подобрена. Нема ништо друго слично, па ако ви се допаѓа она што го гледате, повелете!

Махиндра Пик-ап - од 2007 година

Основниот, практичен, исклучително цврст и способен пик-ап за прв пат ја виде светлината на денот во 2006 година на домашниот индиски пазар и оттогаш се етаблира како сериозен работник, како и цела куп забава надвор од патиштата на сите терени. . Кога станува збор за битуменот, неговата влажност поврзана со цената е премногу очигледна за купувачите на денешниот Ford Ranger и други во многу области. сфатете премногу сериозно. Само за земјоделците.

Fiat Ducato - од 2007 година

Заедничко вложување со PSA (Peugeot и Citroen), оваа палета на големи комбиња дебитираше во 1981 година и во текот на следните 40 години еволуираше во комфорна и командна работна сила. Серијата од третата генерација се појави во Италија (каде што е изградена) во 2006 година и веднаш потоа пристигна овде. Ducato оттогаш е ажуриран и сега нуди ниво на инженерска софистицираност за да одговара на повеќето противници. Не е класен водач, но секако вреден работник.

Hyundai iLoad – од 2008 година

Уште кога Кевин Руд беше наш премиер, iLoad воведе сигурна и разумна понуда на растечкиот пазар на комбиња со средна големина и се покажа како одличен предлог за неколку сега, за среќа, непостоечки комбиња со погон на предните тркала, предводени од претходната генерација. . Toyota High Ace. Бучно внатре, со весел возење, освен ако не е целосно натоварен, најбоксиот Hyundai нема да им се допадне на сите, но ја завршува работата. Сепак, ќе ја чекаме потполно новата замена Staria за 2022 година.

Fiat 500 - од 2008 година

Единствениот патнички автомобил Fiat што можете да го купите во Австралија денес е остаток од раните 2000-ти, со оглед на неговите модерни основи на Fiat Panda. Денес е скап, нема многу безбедносни помагала што се очекуваат од врвните европски марки и останува ергономски градски автомобил со четири седишта. Но, стилот е убав како и секогаш. Ајде Fiat Australia, ве молиме ажурирајте го вашиот иконски Bambino! Тој и Италија заслужуваат подобро.

Lexus LX - од 2008 година

Да, LX е во голема мера базиран на Toyota LandCruiser 200 Series, која е на пат да исчезне, но верзијата Lexus - со одличната внатрешност, панелите на каросеријата и надградената технологија - ќе живее малку подолго, поради што останува на ова листа. Тешки, скапи и длабоко непријатни, турбодизелот LX450 V8 и бензинецот LX570 V8 сепак имаат свој уникатен, здрав шарм - не и најмалку важно способноста да ве однесат до планината во неверојатна удобност и луксуз.

Nissan GT-R - од 2009 година

Да му оддадеме почит на еден од најголемите светски суперавтомобили, кој истовремено ги испорачува нивоата на брзина и возбуда на Porsche 911 GT3, додека ги одржува принципите и наследството на наследството на Prince и Skyline. Феноменално интерактивен автомобил со четири седишта и туѓински способности да се шетаат низ градот ако така изберете, навистина нема ништо слично на GT-R. Ви благодариме Nissan што го заштитивте овој неверојатен ѕвер.

Nissan 370Z - од 2009 година

Подобро побрзајте ако сакате да нарачате нов 370Z бидејќи замена е неизбежна и само знаете дека цените вртоглаво ќе пораснат. Можеби. Обичните модели се многу жестоки и спортски, но верзиите на Nismo за не многу повеќе пари навистина го подобруваат искуството во возењето, повторно донесувајќи го специјалниот дух на Nissan на пазарот на купе што брзо исчезнува. Повторно, мило ни е што компанијата продолжува да ги воодушевува ентузијастите.