Toyota Camry. Дали купувате? Можеби имате проблем

Toyota Camry некогаш беше многу популарен модел во Полска. Голем, удобен, цврст, сигурен. Многу луѓе сè уште се чувствуваат силно за третата генерација. Дали средбата ќе биде толку позитивна години подоцна?

Колку години може да се произведе еден автомобил? Volvo го продаваше XC90 12 години. Тојота ја задржа третата генерација на Avensis на пазарот цели 9 години. И така таа му заговара добра ноќ, а Камри го зазема неговото место.

Иако Avensis некогаш беше присутен на секој чекор, дизајнот беше толку истрошен што на крајот попушти. Сепак, наследникот не беше избран, наместо тоа, тој беше вратен на функцијата. Camry.

Што е ова?

Toyota Camry - елегантна лимузина

Стилот на Toyota можеби не е по ваш вкус, но не може да се негира дека овој модел се издвојува на патиштата. Тојота создаде голема лимузина долга 4,85 метри. Тело со три тела Camry Изгледа пропорционално и класично - токму она што го сакаат купувачите на овој тип на автомобили.

Сепак, како што можете да видите Camry се вклопува во новите стилски простории Тојота – Приоритетен катамаран. Добив впечаток дека ова е збирка на сосема случајни зборови од генератор, но елементите на овој стил во никој случај не се случајни.

Големата трапезоидна решетка со хоризонтални шипки ја прави поширока. Тојота Кемри. Овде се издвојуваат страните на автомобилот - и велат дека наликува на вистински катамаран, т.е. јахта со два трупови.

Како во ТојотаМногу елементи овде се аголни, а ниската - оптички - линија на хаубата и покривот ги нагласува овие динамични форми.

Веќе гледајќи однадвор, можеме да го видиме тоа Тојота Кемри има прилично голем багажникот. 524 литри се доволни за секого.

Направете нешто за овој систем! Внатрешност на Toyota Camry

Надвор врнеше, па ова е тест Тојота Кемри многу почесто набљудувавме одвнатре. Бегавме од дождот и можевме да направиме само неколку фотографии на подземниот паркинг.

Во овој мрачен пејзаж, веднаш го забележуваме пријатното внатрешно осветлување, елегантната светла кожа и интересно нацртаната контролна табла. Квалитетот на материјалите и нивното вклопување се навистина на високо ниво - но на крајот Тојота Кемри е близнак на Lexus ES.

Само мултимедијалниот систем го расипува впечатокот. Дизајнерите конечно успеаја некако да го модифицираат, да користат помодерни бои и да го променат изгледот на картичките. Сега - барем надворешно - е како пред неколку години, а во случајот со такви системи ова е празнина.

Не постои ниту функција за комуникација со телефоните, без која многу луѓе повеќе не можат да замислат возење автомобил. CarPlay и Android Auto, сепак, се очекува да пристигнат во претстојните ажурирања, па моите зборови (се надевам!) брзо ќе станат застарени.

Тојота Кемри Станува збор за лимузина која сè уште не се приближува до големината на Lexus LS, но веќе нуди многу простор и напред и назад. Задните патници дури можат електрично да го приспособат аголот на наслонот!

Безбедносната опрема е веќе обемна во основната верзија. Без дополнителни трошоци, ќе добиеме систем за препознавање знаци кој помага автопатот да остане во една лента и активна контрола на патувањето. 2-зонската клима е исто така стандардна, додека 3-зонската клима е исто така достапна како опција. Во побогати верзии Тојота КемриНа врвот од Executive, добиваме и навигација, кожен тапацир, греење на седиштата и целосно LED осветлување. Има и систем за следење на мртвата точка и помошник за излез од паркинг простор. Тоа е само модерен, безбеден автомобил.

Каква удобност!

И исто така е погодно. Ова е автомобил кој јаде милји, и токму така се чувствуваме во него на кратки и долги патувања. Неизвесност Тојота Кемри беше специјално подесен за удобност, лесно се чувствува.

Сепак, да не заборавиме дека ова е хибрид, а покрај тоа е добро пригушен, па има и акустична удобност. Па, не било кој, бидејќи подот и речиси целиот покрив се дополнително звучно изолирани, а се погрижила и аеродинамиката да се намали создавањето бучава. Исто така, e-CVT се здоби со нова програма која овозможува Camry вози до 50% од времето исклучиво на електричниот мотор и поретко го врти моторот на неразумно големи брзини.

Нова генерација на хибриди Тојота одговара на многу приговори на неговите претходници. ВО Camry Под хаубата имаме 2,5-литарски атмосферски бензински мотор кој заедно со електромоторот произведува 218 КС. и 320 Nm вртежен момент.

До 100 км/ч стигнуваме за 8,1 секунда, а максималната брзина која не е карактеристична за хибридите е дури 210 км/ч. Но, овие бројки не значат многу бидејќи моторот е подготвен да го лансира автомобилот напред во секое време со речиси нула задоцнување.

Хибридна динамика Тојота Кемри затоа е на многу добро ниво, што добро функционира не само во градот, туку и на патот, каде што хибридот конечно станува алтернатива на дизел моторот. Можеби сепак троши малку повеќе гориво, особено ако возиме подинамично - на автопат можевме да видиме резултати во регионот од 7-8 l/100 km, но во градот оваа бројка ќе се намали на околу 6 l/100 km. . Се разбира, можете да ги видите точните резултати од мерењето во нашите видеа.

Суспензијата, специјално развиена за овој модел, исто така добро се справува со динамично возење. Camry вози самоуверено. Сепак, како што споменавме, овој модел го тестиравме главно во услови на силен дожд. И во такви услови, при возење на хибрид, овој моментален момент мора да се земе предвид при нагло забрзување. Наглото зголемување на вртежниот момент е исто така ненадејна причина за лизгање на предната оска. Затоа мора да научите да возите непречено, а хибридите тоа го прават сосема природно.

Не е тајна дека Тојота Кемри таа патувала низ САД, Јапонија и Австралија две години пред да пристигне во Полска. Изгледа и како американска лимузина, така што на почетокот имавме загриженост за прецизноста на управувањето, особено за управувањето. Непотребно - воланот е доста директен и не отстапува од стандардите на конкурентите.

Дали купувате Toyota Camry? Може да имате проблем

Нова Toyota Camry одржува позитивни асоцијации со второто Camryкои беа продадени во Полска. Изгледа добро, многу е удобно, добро завршено и опремено, а како хибрид е исто така сигурен. Кој, како кој, но Тојота го прави ова 20 години.

Награди нова Toyota Camry от 141 900 злотых, а самый дорогой представительский стоит 20 2000 злотых. PLN дороже. И эта цена — по сравнению с тем, что предлагает Camry — производит здесь очень хорошее впечатление. Настолько хорошо, что из 800 единиц, которые были выделены Польше в этом году, были проданы до того, как кто-либо смог сесть за руль автомобиля.

Ако и вам ви се допаѓа Тојота, можеби ќе треба да бидете трпеливи и да го чекате Camry.