Течности за сопирачките од TRW
содржина
Кратка историја на компанијата
TRW е основана во американската држава Мичиген (Ливонија) во 1904 година. Првично, компанијата имаше за цел производство на компоненти на системот за сопирање за брзо развојната автомобилска индустрија.
Првата сериозна нарачка за компанијата во 1908 година беше развојот и производството на дрвени тркала за автомобили на младата и брзорастечка компанија Форд. Во 1928 година, одделот за инженерство TRW ја разви и имплементира паркирната сопирачка во дизајнот на серискиот автомобил Форд.
Во следните децении, компанијата активно развиваше и воведе нови технологии во областа на системите за сопирање и управувањето на автомобилите. На пример, во втората половина на XNUMX век, компанијата ги разви најнапредните дизајни на системот против блокирање на сопирачките во тоа време и победи на голем тендер за сервисирање на целата линија на автомобили GM.
Денес, TRW е светски лидер во производството на компоненти за управување и шасија за модерни автомобили, како и други потрошни материјали за автомобилската индустрија.
Преглед на TRW течности за сопирачки
Веднаш забележуваме неколку заеднички карактеристики својствени за сите течности за сопирачки TRW.
- Навистина квалитетен. Сите TRW течности за сопирачки значително ги надминуваат меѓународните стандарди.
- Стабилност и хомогеност на составот на течностите, без оглед на серијата. Без оглед на производителот, течностите за сопирачките можат безбедно да се мешаат едни со други.
- Добра отпорност на акумулација на влага во волуменот на течностите, што го продолжува нивниот работен век.
- Цената е повисока од просечниот пазар, но не е рекорд во сегментот.
Размислете за моментално достапните течности за сопирачки TRW на рускиот пазар, почнувајќи од наједноставните.
- ТОЧКА 4. Наједноставниот од семејството. Создаден според класичната шема: гликол и пакет адитиви. Погоден за неоптоварени системи за сопирачки оценети DOT-3 или DOT-4. Понатаму, табелата ги прикажува реалните (не од стандардот на Американското Министерство за транспорт, туку добиени преку истражување) карактеристики на предметните течности.
| Тбала суво, °C | Тбала влажност, °C | Вискозитет на 100 °C, cSt | Вискозитет на -40 °C, cSt |
| 270 | 163 | 2,34 | 1315 |
Како што може да се види од табелата, течноста значително ги надминува барањата на стандардот DOT. Ја задржува флуидноста на ниски температури. На високи температури, тој останува доволно вискозен за да не ги изгуби своите подмачкувачки својства.
- ДОТ 4 ESP. Течност за сопирачките наменета за цивилни возила со ABS и автоматска контрола на стабилноста.
| Тбала суво, °C | Тбала влажност, °C | Вискозитет на 100 °C, cSt | Вискозитет на -40 °C, cSt |
| 267 | 172 | 2,1 | 675 |
Течноста добро се справува со проблемот со наводнување и не попушта на точката на вриење. Ниската ниска температурна вискозност се должи на барањето на стандардот за системи со ABS и ESP. Вискозноста до 750 cSt се смета за норма овде.
- ДОТ 4 Трки. Зајакната со адитиви, гликолна течност за сопирачки дизајнирана за системи со големо оптоварување, дизајнирана да го исполни стандардот DOT-4.
| Тбала суво, °C | Тбала влажност, °C | Вискозитет на 100 °C, cSt | Вискозитет на -40 °C, cSt |
| 312 | 204 | 2,5 | 1698 |
Овој производ има висока отпорност на вриење и добро толерира ниски температури. Во исто време, кога се навлажнува со дури 3,5% вода, течноста останува способна да издржи температури над 200 °C. Вискозитетот е над просекот во сегментот на слични производи во сите температурни опсези.
- ТОЧКА 5. силиконска опција. Течноста е дизајнирана за модерни системи за сопирање во кои е прифатлива употребата на силиконски производи.
| Тбала суво, °C | Тбала влажност, °C | Вискозитет на 100 °C, cSt | Вискозитет на -40 °C, cSt |
| 300 | 220 | 13,9 | 150 |
Карактеристична карактеристика на DOT-5 од TRW е неговата висока висока температура вискозност. Во исто време, на температура од -40 °C, течноста задржува абнормална флуидност. Всушност, DOT-5 на TRW речиси не замрзнува на ладно време. Во исто време, неговиот работен век до критична акумулација на влага достигнува 5 години.
- ТОЧКА 5.1. Модерна, понапредна гликолна течност за сопирачки. Дизајниран за автомобили по објавувањето во 2010 година.
| Тбала суво, °C | Тбала влажност, °C | Вискозитет на 100 °C, cSt | Вискозитет на -40 °C, cSt |
| 267 | 187 | 2,16 | 810 |
Меѓу опциите за гликол, модерните течности од класата DOT 5.1 имаат исклучително низок вискозитет при ниски температури. Тоа се постигнува преку адитиви. Може да се користи наместо DOT-4 во случај на работа со автомобил во северните региони.
- ДОТ 5.1 ESP. Модерна течност за системи за сопирање опремени со ABS и ESP.
| Тбала суво, °C | Тбала влажност, °C | Вискозитет на 100 °C, cSt | Вискозитет на -40 °C, cSt |
| 268 | 183 | 2,04 | 712 |
Традиционално низок вискозитет на ниска температура и добра отпорност на вриење. Течноста е малку повеќе течност во текот на опсегот на работната температура од обичниот TRW DOT-5.1.
Производите на TRW, за разлика од течностите за сопирачки ATE со сличен квалитет, се доста распространети во Руската Федерација и тие можат да се купат без никакви проблеми дури и во оддалечените региони на земјата.
Прегледи на сопственици на автомобили
Возачите со големо мнозинство позитивно реагираат на течностите за сопирачки TRW. Еден концепт може да се следи во прегледите: со неговите постојано високи работни квалитети и издржливост, цената е повеќе од прифатлива.
На пример, литарската лименка со течност за сопирачките DOT-4, која денес е најмногу барана во Руската Федерација, ќе чини во просек 400 рубли. Во овој поглед, постои еден вид пристрасност меѓу производите на TRW воопшто. На пример, елементите на системите за сопирање и управувањето од оваа компанија заземаат речиси врвни позиции на пазарот во однос на цената. Оваа карактеристика не се однесува на течности.
Негативните критики се повеќе како теоретски претпоставки од категоријата: „Зошто да платите повеќе за бренд ако можете да купите буџетска течност 2 пати поевтино и само почесто да ја менувате“. Таквото мислење има и право на живот. Особено ако се има предвид дека постапката за замена на течноста за сопирачките не е многу скапа, а многу возачи можат сами да ја спроведат.
