Механизми на сопирачки и системи на возила
содржина
Како што кажува неговото име, механизмот за сопирање го врши процесот на сопирање во автомобилот, односно го спречува ротирањето на тркалото за да ја намали брзината или целосно да го запре. До денес, повеќето производители на автомобили користат уреди за сопирање со триење, чиј принцип е да се организира силата на триење помеѓу ротирачките и неподвижните елементи.
Вообичаено, сопирачките се наоѓаат во внатрешната празнина на самото тркало, во тој случај таквиот механизам се нарекува механизам на тркала. Ако уредот за сопирање е вклучен во менувачот (зад менувачот), тогаш механизмот се нарекува пренос.
Без оглед на локацијата и обликот на ротирачките делови, секој механизам за сопирање е дизајниран да создаде највисок можен вртежен момент на сопирање, кој не зависи од абењето на деловите, присуството на кондензат на површината на влошките или нивниот степен на загревање. за време на триење. Предуслов за брзо функционирање на механизмот е дизајнот на уредот со минимален јаз помеѓу две контактни површини. За време на долготрајното работење, вредноста на оваа празнина секогаш ќе се зголемува поради абењето.
Три типа на системи за сопирање во автомобил
Денес, сите возила се опремени со три типа механизми за сопирање. За успешно и безбедно возење автомобил, треба да ги користите следниве типови системи за сопирање:
- Работење. Токму овој систем обезбедува намалување на брзината во сообраќајниот простор и гарантира целосно запирање на возилото.
- резервни. Се користи во случај кога, поради некоја објективна причина, работниот систем не успеал. Функционално работи исто како и работен, односно врши кочење и запирање на автомобилот. Структурно, може да се имплементира како целосно автоматски систем или да биде дел од работен.
- Паркинг. Се користи за стабилизирање на положбата на возилото при паркирање подолго време.
Во современите автомобили, вообичаено е да се користат не само три типа системи за сопирање, туку и разни помошни механизми кои се дизајнирани да ги подобрат перформансите на сопирањето. Тоа се засилувач на сопирачките, ABS, контролер за итно сопирање, електрична блокада на диференцијал и друго. Практично во сите автомобили претставени во групацијата на компании Favorit Motors, постојат помошни уреди за ефикасноста на поминување на растојанието за сопирање.
Уред за сопирање
Структурно, механизмот поврзува два елементи - самиот уред за сопирање и неговиот погон. Ајде да го разгледаме секој од нив одделно.
Уредот за сопирање во современите автомобили
Механизмот се карактеризира со работа на подвижни и фиксни делови, меѓу кои се јавува триење, што, во крајна линија, ја намалува брзината на автомобилот.
Во зависност од обликот на ротирачките делови, постојат два вида уреди за сопирање: барабан и диск. Главната разлика помеѓу двете е тоа што барабанските сопирачки имаат влошки и ленти како подвижни делови, додека диск сопирачките имаат само влошки.
Самиот механизам на барабанот делува како фиксиран (ротирачки) дел.
Традиционалната диск сопирачка се состои од еден диск што се ротира и две влошки кои се фиксирани и поставени во внатрешноста на дебеломерот од двете страни. Самиот дебеломер е безбедно фиксиран на држачот. Во основата на дебеломерот има работни цилиндри кои во моментот на сопирање ги допираат влошките со дискот.
Работејќи со целосна моќност, дискот на сопирачката е многу жежок од триење со подлогата. За да се излади, механизмот користи текови на свеж воздух. Дискот има дупки на неговата површина преку кои се отстранува вишокот топлина и влегува ладен воздух. Дискот на сопирачките со посебни дупки се нарекува вентилиран диск. Кај некои модели на автомобили (главно тркачки и брзи апликации) се користат керамички дискови, кои имаат многу помала топлинска спроводливост.
Денес, за да се заштити возачот, влошките на сопирачките се опремени со сензори кои го покажуваат нивото на абење. Во вистинско време, кога соодветниот индикатор ќе светне на панелот, само треба да дојдете до сервисот за автомобили и да извршите замена. Специјалистите на Групацијата на компании Фаворит Моторс имаат огромно искуство и сета неопходна модерна опрема за демонтирање на стари влошки за сопирачки и инсталирање на нови. Контактирањето со компанијата нема да одземе многу време, додека квалитетот на работата ќе биде на висина што ќе обезбеди навистина удобно и безбедно возење.
Главни типови на активирачи на сопирачките
Главната цел на овој погон е да обезбеди можност за контрола на механизмот на сопирачките. До денес, постојат пет типа на погони, од кои секоја ги извршува своите функции во автомобилот и ви овозможува брзо и јасно да дадете сигнал до механизмот за сопирање:
- Механички. Опсег на примена - исклучиво во системот за паркирање. Механичкиот тип на погон комбинира неколку елементи (систем за влечење, лостови, кабли, врвови, еквилајзери итн.). Овој погон ви овозможува да сигнализирате на рачната сопирачка за да го заклучите возилото на едно место, дури и на навалена рамнина. Обично се користи на паркинзи или во дворови, кога сопственикот на автомобилот го остава автомобилот за ноќ.
- Електрични. Опсегот на примена е и системот за паркирање. Погонот во овој случај добива сигнал од електричната ножна педала.
- Хидраулични. Главниот и најчестиот тип на активирач на сопирачките што се користи во работен систем. Погонот е комбинација од неколку елементи (педала за сопирачки, засилувач на сопирачките, цилиндар на сопирачките, цилиндри на тркала, црева и цевководи).
- Вакуум. Овој тип на погон често се среќава и кај модерните автомобили. Суштината на неговата работа е иста како онаа на хидрауличната, сепак, карактеристичната разлика е во тоа што при притискање на педалата се создава дополнителна вакуумска добивка. Односно, улогата на хидрауличниот засилувач на сопирачките е исклучена.
- Комбинирани. Исто така се применува само во системот за работна сопирачка. Спецификите на работата лежи во фактот дека цилиндерот на сопирачката, по притискање на педалата, ја притиска течноста за сопирачките и ја принудува да тече под висок притисок до цилиндрите на сопирачките. Употребата на двоен цилиндар овозможува високиот притисок да се подели на две кола. Така, ако едно од колата не успее, системот сепак ќе функционира целосно.
Принципот на работа на системот за сопирање на автомобил
Поради фактот што возилата со различни типови на работен систем на сопирачки се вообичаени денес, принципот на работа на механизмот за сопирање ќе се разгледа со користење на најчесто користениот хидрауличен систем за сопирање како пример.
Штом возачот ќе го притисне педалот на сопирачката, товарот веднаш почнува да се пренесува на засилувачот на сопирачките. Засилувачот создава дополнителен притисок и го пренесува во главниот цилиндар на сопирачката. Клипот на цилиндерот веднаш пумпа течност преку специјални црева и ја доставува до оние цилиндри што се инсталирани на самите тркала. Во овој случај, притисокот на течноста за сопирачките во цревото е значително зголемен. Течноста влегува во клиповите на цилиндрите на тркалата, кои почнуваат да ги ротираат влошките кон барабанот.
Штом возачот ќе ја притисне педалата посилно или ќе го повтори притисокот, притисокот на течноста за сопирачките во целиот систем соодветно ќе се зголеми. Како што се зголемува притисокот, ќе се зголеми триењето помеѓу влошките и уредот на барабанот, што ќе ја забави брзината на ротација на тркалата. Така, постои директна врска помеѓу силата на притискање на педалата и забавувањето на автомобилот.
Откако возачот ќе ја ослободи педалата на сопирачката, таа се враќа во првобитната положба. Заедно со него, клипот на главниот цилиндар престанува да притиска, влошките се повлекуваат од барабанот. Притисокот на течноста за сопирачките паѓа.
Перформансите на целиот систем за сопирање целосно зависат од перформансите на секој од неговите елементи. Системот за сопирање е еден од најважните во автомобилот, па затоа не трпи занемарување. Ако се сомневате дека има некакви дефекти во неговото работење или појава на индикација од сензорот на подлогата, веднаш треба да контактирате со професионалците. Групацијата на компании Favorit Motors ги нуди своите услуги за дијагностицирање на степенот на абење и замена на сите компоненти на системот за сопирање. Се гарантира квалитетот на работата и обезбедувањето поволни цени за услугите.
