Дали филтерот за гориво е ист за бензин и дизел?

Тешко е да се одговори на прашањето поставено на овој начин. Филтрите за гориво инсталирани во моторите со палење со искра и палење со компресија ја вршат истата функција. Се состои во задржување на разни видови штетни нечистотии кои би можеле да навлезат во погонската единица. Сепак, постојат значителни разлики меѓу нив, главно поради различните својства на бензинот и дизел горивото.

Почесто во еден момент

Исто така, постојат разлики во работата на филтрите инсталирани во бензинските мотори. Тоа се единици со едно или повеќекратно вбризгување гориво. Во случајот со првото, потребни се почести проверки (главно поради поголемото оптоварување на филтерот со ситни нечистотии) отколку во случај на вбризгување со повеќе точки. Причината е таканаречената прекумерна циркулација. За што се работи? Во системите за вбризгување со една точка, бензинот што се доставува до модулот за вбризгување не се вбризгува целосно во доводниот колектор - вишокот се враќа во резервоарот, предизвикувајќи го гореспоменатото оптоварување на филтерот. Вториот треба да се замени, се разбира, надвор од препорачаната временска рамка, со секоја поправка на системот за напојување. Треба да се запомни дека новиот филтер за гориво има параметри во согласност со параметрите поставени во фабриката.

Како да го замените филтерот за гориво на моторите со палење со искра?

Во поновите модели на автомобили, филтерот за гориво најчесто има форма на метална лименка на која се поврзани линии за гориво (или целосно заменет или има само заменлив кертриџ). Филтерот за гориво најчесто се наоѓа во близина на цевките на колоната MacPherson или на преградата на моторниот простор. Во некои, особено постарите модели на автомобили, може да се наоѓа во близина на резервоарот за гориво или покрај линиите за гориво. Самиот процес на замена на филтерот е многу едноставен: само затегнете ги гумените краеви на цревата и извадете ги стегите, а потоа извлечете го стариот филтер и вметнете нов. Обрнете внимание на насоката на протокот на горивото (обично тоа е означено со стрелки на куќиштето) и прицврстете ги цевките на ист начин како што беа инсталирани во отстранетиот филтер. Самата замена на филтерот за гориво ќе биде тешко, па дури и невозможно ако е во резервоарот (во овој случај, ќе бидат потребни специјални клучеви за замена на филтерот).

Откако ќе поставите нов филтер на возило на бензин, свртете го клучот за палење во положбата за палење неколку пати. Ова е неопходно за да се осигура дека пумпата за гориво го полни системот со бензин при правилен притисок. Внимание! Откако ќе го замените филтерот за бензин во модерните автомобили, не заборавајте да ја искрварите шината за гориво.

Според типот на моторот

Дополнително, во случај на филтри за дизел гориво, треба да се посвети посебно внимание за да се осигура дека тие се соодветни за конкретниот мотор. Во спротивно, може да се појави ситуација, на пример при ненадејно забрзување, контролерот CDI (common rail) да премине во режим за итни случаи и погонот да се исклучи. Пред да поставите нов филтер за гориво, наполнете го со чист дизел гориво.

По инсталацијата на автомобилот и палењето на моторот, се препорачува да се одржува на големи брзини (1500-2000 вртежи во минута). Идејата е да се отстрани преостанатиот воздух од филтерот и од целиот систем за гориво.

Како да го замените филтерот за гориво на мотор со палење со компресија?

Следниот чекор е да се искрвари системот за гориво. Кај постарите автомобили (главно со системи за вбризгување со низок притисок во предкомората и во линија или ротациони пумпи), за ова се користи специјална пумпа во форма на гумен валјак на линиите за гориво или копче во куќиштето на филтерот. . Притиснете го додека целиот систем не се наполни со гориво. Современите дизел мотори со директно вбризгување и електрични пумпи за напојување (единечни инјектори или Common Rail) не бараат механичка вентилација. Едноставно држете го клучот за палење во положбата за палење, вклучувајќи го стартерот, додека моторот не запали.

Кога да го смените филтерот за гориво?

В случае с топливными фильтрами, как и в случае с другими расходными деталями, их замена зависит от инструкции производителя. С нормально эксплуатируемым автомобилем, годовой пробег которого около 15 60 км, средний срок замены топливного фильтра должен составлять 10 тысяч. км или один раз в год, если пройденное за это время расстояние было менее 120 тыс. км. Однако некоторые производители (в основном японские) рекомендуют его замену только после пробега км. км. Если речь идет об автомобилях с установками ГБО, то замену бензиновых фильтров следует умножить на два (газовый фильтр следует менять гораздо чаще). В дизельных двигателях топливный фильтр следует заменять перед каждой зимой. Это особенно важно, так как в это время в топливном фильтре скапливается больше всего воды, тяжелых масляных фракций и парафинов, т.е. вредных для двигателя веществ.