Одлично за време на планинско патување
При изборот на автомобил, често ги земаме предвид неговите транспортни можности во секојдневната употреба (главно бројот на торби за пазарење што можат да се вклопат), како и можноста да се оди на двонеделен одмор со багаж на петчлено семејство. Дали Skoda Superb ќе ги исполни нашите очекувања во овој поглед?
Караванот долги години е синоним за семејниот автомобил. Сите оние на кои, сепак, визуелно не им се допадна неговата форма, почесто се одлучуваа за лифтбек. Се разбира, не е исто - капацитетот на багажникот не е најголем, а накосениот заден прозорец го оневозможува транспортирањето на повисоки предмети без преклопување на задното седиште. Сепак, Skoda Superb е сосема поинаков лифтбек. Ова е автомобил со основен волумен на багажникот од 625 литри, што е значително инфериорно дури и во однос на караваните од други производители. Но, каква е неговата практична употреба? Решивме да видиме како нашиот едиторијал на долги патеки Superb ќе се справи со патувањето до планините, натоварено со багаж неколку дена, со четворица возрасни во авионот.
280 км само на асфалт?
Нашето патување го планиравме однапред, но еден од нас требаше да пристигне еден ден подоцна. Затоа решивме тројцата да тргнеме на пат порано, користејќи различен превоз, а возачот и автомобилот да се приклучат следниот ден.
Така, првото возење на Superb мораше да биде празно - тоа беше совршена ситуација да се провери потрошувачката на гориво и да се спореди со потрошувачката на гориво на враќање со полн автомобил. Патот од центарот на Катовице до Шчирк, во чија близина имавме намера да изгазиме неколку планински патеки, е околу 90 километри по трасата каде сообраќајот е густ во текот на целата година (од тука патувањето во еден правец траеше скоро два часа) . Имаше брзи делници, на пат со две ленти, како и метеж на местата каде што се изведуваа работи на патиштата. Просечната брзина беше 48 km/h, а компјутерот покажа просечна потрошувачка на гориво од 8,8 l/100 km.
Мора да се каже, сепак, дека TSi моторот со 280 коњски сили со автоматски менувач ве искушува да го туркате гасот посилно, а погонот на сите тркала ви овозможува да бидете први во трката под фаровите дури и при силен дожд. Менувачот DSG го прави возењето уште попријатно - има само шест степени на пренос, но тоа не пречи ниту на динамична патека, ниту на тивко градско возење. Забележливо е влијанието на променливите профили на возење. Кога ќе го избереме режимот „Comfort“, суспензијата забележливо „омекнува“ и многу поефективно добива нерамнини додека возите, а запомнете дека нашиот Superb работи на бандажи од XNUMX инчи. При поголеми брзини се слуша воздушна бучава во кабината, но оние кои секојдневно возат премиум автомобили особено ќе ја почувствуваат разликата.
Проблемот во секојдневната употреба е големината на автомобилот, па често мораше да се користи помошникот за паркирање, кој работеше без резервација, само за да се најде навистина голем паркинг простор.
Откако стигнав до Шчирк, се покажа дека автомобилот ќе мора да оди до областа на пешачката патека, каде што нема асфалт, а по обилните дождови површината понекогаш е валкана. За среќа, погонот 4X4 се справи со прилично смелното возење со чакал без проблем. Автомобилот остави впечаток дека типот на подлогата не влијае на нивото на задоволство во возењето, може да се каже повеќе - колку потешко, толку позабавно.
Карго лимузина
Кога стигнаа до патеката, сите ги спакуваа куферите и беа подеднакво изненадени колку простор остана! Багажникот на Superba, дури и во лифтбек верзијата, е огромен (625 литри) и можеше да ги собере ранците на целото училишно патување одеднаш. Сакајќи да го товариме багажот со полни раце, го ценевме системот Kessy со можност за отворање на отворот со движење на стапалото. Насекаде имаше нечистотија, автомобилот веќе не беше најчист, но не требаше да се грижиш дали ќе ги извалкаш рацете.
Утеха после тешкотии
По енергична прошетка, се вративме во автомобилот. Невозможно е да се сокрие овде - четири лица во лимузина со големина на кралско семејство патуваат како кралски членови. Сите по неколкучасовно планинарење на 6 Целзиусови степени уживаа во загреаните седишта. Тие ја пофалија и удобноста на седиштата во верзијата Laurin & Klement, кои се обложени со квалитетна кожа. Несомнено, сите го ценеа големиот простор за нозе (висината на најнискиот човек на бродот е 174 см, највисокиот е 192 см). Добар впечаток остави и амбиенталното LED осветлување, кое внесе модерно и луксузно чувство, како што едногласно нагласија патниците. Имаше и прашања за функцијата за масажа на седиштата - но ова не е класа на цени на автомобили.
Но, при спуштањето по неосветлената патека, беа упатени обвинувања за ефикасноста на фаровите. Бојата на светлината е прилично бледа, што предизвика непријатност и потреба да го напрегате видот.
За жал, се почувствува и малата каталошка носивост на Superb. Со четири лица на бродот, од кои секој имаше багаж, автомобилот значително седна на задната оска, така што мораше да го земете предвид ова кога ги надминувате пречките или рабниците. Се разбира, Superb не е SUV, но толку мала носивост може да се почувствува и при транспорт на потешки предмети на дневна основа.
На враќање, го отстранивме вградениот компјутер. Првото нешто што возачот забележал е дека автомобилот, и покрај обемот на работа, не станал помалку динамичен. Чувството на забрзување беше речиси идентично - ниту престигнувањето, ниту забрзувањето на автомобилот од место не предизвика никакви проблеми.
Потрошувачката на гориво на повратното патување, кога можеше да се дозволи понепречено возење, запре на околу 9,5 l/100 km, а просечната брзина се зголеми на 64 km/h. Резултатот ги изненади сите, но се потврди дека многу моќен мотор со висок вртежен момент работи подеднакво добро со празен или речиси полн автомобил.
Брзо патување за одмор? Ве молам!
Крузерот го помина тестот со А. Багажникот ви овозможува да земете огромна количина багаж, дури и двонеделното патување до морето за петчлено семејство нема да го „уплаши“. Верзијата Laurin & Klement со најдобра опрема обезбедува удобност и удобност без оглед на должината и природата на рутата. Погонот 4X4 е корисен не само на влажен тротоар, туку и добро го заштедува автомобилот на земјени патишта, а исто така веројатно ќе ви помогне за време на ски патувања. Моторот не само што дава спортско чувство, туку овозможува и ефикасно и безбедно претекнување, а при возење во Comfort режим не ги покажува своите спортски аспирации на болен начин, измазнувајќи ја суспензијата.
Потрошувачката на гориво исто така не е вртоглава - потрошувачката на гориво од 9-10 l / 100 km, земајќи ги предвид можностите и тежината на автомобилот, е навистина прифатлива. Иако помалите тркала би биле поудобни за секојдневно возење, XNUMX-инчниот изглед во облик на турбина му дава карактер на целото тело. Сигурно ќе ја земаме Суперба повторно и повторно.
