Филтер за гориво
Филтерот за гориво во автомобилите е витален елемент на системот за гориво, кој ги филтрира малите честички на 'рѓа и прашина, а исто така ги спречува да навлезат во линијата на системот за гориво. Во отсуство на филтер и со мала површина на проток во линијата за гориво, честичките прашина и 'рѓа го затнуваат системот, спречувајќи го снабдувањето со гориво до моторот.
Системот за филтрирање е поделен на две фази на филтрирање. Главната и прва фаза на прочистување на горивото е грубо чистење, кое отстранува големи честички нечистотија од горивото. Втората фаза на чистење е фино чистење на горивото; овој филтер инсталиран помеѓу резервоарот за гориво и моторот ви овозможува да отстраните мали честички од нечистотија.
Видови и категории на филтри
Во зависност од системот за гориво, се избира фин филтер поради фактот што секој филтер за секој систем за гориво е различен по дизајн.
Затоа, имаме три типа на филтри во зависност од системот за снабдување со гориво:
- Карбуратор;
- Инјекција;
- Дизел.
Филтрите исто така се поделени во две категории: главни филтри (тие се наоѓаат во самата линија за гориво (на пример: мрежа во резервоарот), како и потопни филтри - тие се инсталирани во резервоарот заедно со пумпа.
Груб филтер за гориво е мрежен филтер, како и рефлектор; мрежата е изработена од месинг и не дозволува да влезат честички поголеми од 0,1 mm. Така, овој филтер отстранува големи нечистотии од горивото. И самиот елемент на филтерот се наоѓа во чаша, која е прицврстена со мал прстен и пар завртки. Паронитната заптивка го затвора јазот помеѓу стаклото и телото. А на дното на чашата има специјално смирувачко средство.
Така, филтерот сам се чисти пред бензинот да влезе во системот за гориво. Филтерот за гориво користи и вентил за намалување на вбризгувањето, кој го регулира работниот притисок во системот за гориво; сето тоа е инсталирано како додаток на системот за директно вбризгување. И вишокот гориво може да се врати во резервоарот за гориво. Во дизел систем, филтерот функционално се користи на ист начин, но нужно има различен дизајн.
Ако сами го заменувате филтерот за гориво, прво мора да одлучите за локацијата на филтерот. Обично ќе се наоѓа:
- Под дното на автомобилот;
- Во резервоарот за гориво (мрежа во резервоарот);
- Моторниот простор.
Филтерот за гориво може лесно да се смени без помош од професионалци, но ако се сомневате во вашите способности, можете да побарате совет од поискусните ентузијасти за автомобили или да побарате специјалисти. Експертите исто така истакнуваат дека филтерот за гориво треба да се менува на секои 25000 км. Но, тоа зависи и од горивото што го користите; ако горивото е со слаб квалитет, тогаш се препорачува да се врши оваа акција почесто.
Индикатори за затнување на филтерот
Клучни индикатори дека филтерот е затнат:
- Кога возите по угорнина чувствувате силен грч;
- Остриот пад на моќноста на моторот;
- Моторот често застанува;
- Потрошувачката на гориво е зголемена;
- Колата грчи при возење.
Особено економичните возачи се обидуваат да измамат и да го измијат филтерот со вода, а потоа повторно да го инсталираат. Ова нема да го олесни процесот бидејќи нечистотијата се апсорбира во влакната на мрежата и не може толку лесно да се измие. Но, по таквото чистење, филтерот ја губи својата пропусност, што е уште полошо за машината.
Овој елемент бара доверба во квалитетот, затоа ве советуваме да користите само оригинални резервни делови, еве некои од оригиналните производители на делови за Toyota: ACDelco, Motorcraft и Fram.
Филтерот треба да го менувате само на отворено; испарувањата од гориво се опасни по здравјето и може да доведат до пожар; се препорачува да имате подготвен противпожарен апарат пред работа. Не пушете и не палете оган во близина на машината. Препорачуваме да ја исклучите батеријата за да избегнете искри. Исто така, се препорачува да се следи нивото на притисок во системот.
Замена на филтерот
Поради фактот што филтрите се различни во дизајнот, алгоритмот за нивна замена ќе биде различен. Сепак, за пример, избраниот автомобил беше Тојота Јарис. Пред сè, го намалуваме притисокот во системот. За да го извршиме ова дејство, ќе го отстраниме осигурувачот на пумпата за гориво, кој се наоѓа во близина на копчето на менувачот. Оваа постапка ја исклучи пумпата и сега можеме да го запалиме моторот. По чекање 1-2 минути, моторот ќе застане, што ќе биде јасен знак за пад на притисокот во системот за гориво. Сега да преминеме на десното тркало, каде што се наоѓа самиот филтер. Се наоѓа десно, недалеку од резервоарот за гориво. Притиснете ги бравите за да ја ослободите пумпата. Го вадиме стариот филтер. Внимавајте при инсталирањето, стрелката на филтерот треба да оди во насока на протокот на горивото. Го враќаме осигурувачот за гориво и, доколку е потребно, го „запалуваме“ автомобилот. Поради нерамнотежа на притисокот во системот за гориво, автомобилот нема да започне првиот пат, треба да почекате некое време додека не се стабилизира притисокот во системот.
Да забележиме дека постарите автомобили немаа филтер и сопственикот на автомобилот мораше сам да го приклучи. Стандарден случај е кога тоа е направено преку засек во всисната линија, директно пред пумпата за гориво. Вреди да се земе предвид дека постојат модерни модели без филтер, а оние што се опремени со вбризгување немаат пумпи. Како пример, Ford Focus и Mondeo беа без филтри од самиот почеток, а во Renault Logan оваа единица беше исклучена пред околу пет години. Доколку сакате, можете сами да го обновите системот, но кај модерните модели тоа не е важно: емпириски е докажано дека мрежата се истроши приближно истовремено со самата пумпа. Во оваа опција, единицата треба целосно да се смени, што само по себе е скапо, а исто така доста сложено и макотрпно, бидејќи пумпата обично се наоѓа на незгодно место и нема сервисен отвор.
Иако има модели без филтер, моделите може да имаат и различни локации на филтри. Филтерот може да биде далечински; или користете заменлив кертриџ, кој се наоѓа директно во пумпата за гориво. Лесно отстранливи врвови се поврзувачкиот елемент на линијата за гориво. За да ги отстраните, треба да користите клешти.
