Топ 5 спортски бомби од 80-тите - спортски автомобили
Тоа беа бурни години Осумдесет... Направено со панинари, светли бои, електро поп и турбо мотори, но вистински турбини. Дури и турбо заостанување беше еден од најреалните, било да е Формула XNUMX, светски митинг со легендарни автомобили од групата Б или едноставни патни автомобили. Но, она што најмногу ни се допаѓа во тие години е бројот на „проблематични“ мали автомобили што беа произведени во тие години: скоро сите од нив се сложени, напорни, но многу смешни.
Деновиве е тешко да се најдат автомобили со сериозни дефекти, дури и ако „дефект“ не е вистинскиот збор, да речеме, такви забележани карактеристики. Како прекумерно потуправување или преуправување, како слабо сопирање или празен мотор под 3.000 вртежи во минута. Па, малите бомби од 80-тите имаа се, затоа и ги сакаме. А исто така и за нивниот фантастично квадратен изглед. Еве го нашиот рејтинг на 5 најдобри бомби од тие години!
Фиат Уно Турбо
Да започнеме со стилот: Фиат Уно Турбо тоа е една од оние машини што денес би ги нарекле „неуки“. Четири цилиндричен турбо мотор со 1.3 КС. (електронска инјекција) можеби ќе ве насмее денес, но ако ја погледнете тежината на автомобилот и неговите тесни тркала, ќе се премислите. И покрај недостатокот на влечење (што резултираше со монументално потпрашување при излегување од свиоци), турбо -турбо Uno собрзува од 103 до 0 km / h за 100 секунди и постигнува 8,1 km / h!
Форд Сиера Косворт
La Форд Сиера РС Косворт се смета за свето за rallyубителите на собирот. Има нешто неверојатно секси во името на Косворт, како и буквите РС и мускулестите браници на оваа Сиера. Но, има и содржина: 2.0 турбо моторот произведе 204 КС. и 270 Nm вртежен момент, исфрлајќи го само од задните тркала (подоцна беше објавена интегрална верзија). Од 0-100 км / ч за 6,8 секунди и 240 км / ч, Сиера исто така беше брз и одличен автомобил за возење.
Лансија Делта ХФ
Во Италија е лошо да се зборува Интеграл на Lancia Delta HF тоа е речиси кривично дело. Тоа е всушност прекрасен спортски автомобил со безвременски дизајн и внимателна механика, но доверливоста беше неверојатна. 2.0-литарски турбо мотор со 165 КС Првата верзија (1986) беше поврзана со систем за погон на сите тркала со вискозен споен централен диференцијал и заден диференцијал Торсен со распределба на вртежниот момент од речиси 50-50. Одличен начин за брзо движење на кој било терен, доказ за тоа е бројот на освоени рели.
Peugeot 205 1.9 GTi
Агресивно, бучно, подмолно: Peugeot 205 GTi тоа е сето ова и повеќе. Неговиот 1.9 атмосферски четирицилиндричен мотор произведува 130 КС. поседуваше завиден талент за пеење и дострел. Сепак, сета таа тежина на носот (тежина 1.9) направи задниот дел да се чувствува дефинитивно танцувачки кога се отпушти гасот - возбудливо ако сте пилот, но застрашувачки ако сте неискусни. Тоа не значи дека во однос на перформансите - и естетиката - тој е еден од најдобрите компактни спортски автомобили некогаш направени. Неодамна возев еден од нив и неверојатно е колку е актуелно и интересно сè уште.
Рено 5 турбо
La Рено 5 Турбо 2„Турбона“, пријатели, е победник на нашето рангирање на бомбардирањето од 80-тите. Потребна е само секунда за да се заљубите во него: неговата форма на мини-суперавтомобил (моторот во центарот) го прави поегзотичен од кој било друг компактен автомобил од вчера и денес. Во зголеменото тело, се инсталираат доводи за воздух и е инсталиран мотор 1.4 со турбина Garret T3 со наполнето полнење, која развива 160 КС. при 6.000 вртежи во минута и вртежен момент од 210 Nm при 3.250 вртежи во минута. Погонот е поместен назади и користи сува двоплотна спојка, а менувачот е мануелен со 5 брзини. Изведбата ја доживеа својата слава: 0-100 km/h за 6,5 секунди и максимална брзина од 200 km/h, но пред сè, неверојатен звук и рамка.
