ТОП 10 најубави и најдобри модели на Porsche

Низ историјата на автомобилската индустрија, секој производител се трудеше не само да им обезбеди на автомобилистите достапни возила. Во жестока трка, конкуренцијата ги принуди светски познатите брендови да развиваат ексклузивни модели.

Германската компанија Порше се смета за една од првите што создаде навистина убави и моќни автомобили. Еве десет од најдобрите модели во историјата на брендот.

Порше 356

Првиот автомобил на германската марка го отвора ТОП. Сериското производство на моделот започна во 1948 година. Тоа беа спортски автомобили со заден мотор. Купувачот имал на располагање две верзии. Првиот е купе со две врати. Вториот е роудстер (исто така со две врати).

Во однос на енергетските единици, производителот обезбеди голем избор. Најекономичната верзија беше опремена со 1,3-литарски мотор со 60 коњски сили. И најмоќниот модел беше опремен со дволитарски мотор со внатрешно согорување со максимална моќност од 130 КС.

Порше 356 1500 Спидстер

356. Порше беше ажурирана и подобрена. Значи, на неговата платформа беше создаден „брзинец“. Компанијата прво го примени ова име на своите автомобили. Отворениот врв и елегантното тело го направија автомобилот идеален за романтични патувања низ целата земја.

Во основа, овој уникатен автомобил е произведен за домашниот пазар. Беа извезени аналози со крут покрив. На основа на 356 спортски автомобили беа создадени кои се натпреваруваа во трки од различни класи. На пример, 356B се натпреваруваше во 24-часовно натпреварување во издржливост.

Порше 911 (1964-1975)

Навистина најдобриот автомобил од сите сериски тркачки автомобили. До денес, неговите различни модификации се популарни. Автомобилот се здоби со успех поради достапноста на локалниот пазар.

Првично, автомобилот е создаден врз основа на истиот 356. Секоја нова серија доби повеќе рационализирани форми на тело, што даваше поголема брзина. Првите варијанти на реткиот спортски автомобил имаа дволитарски мотор за 130 коњи. Но, кога се комбинира со шест вебер карбуратори, моќноста на моторот со внатрешно согорување се зголеми за 30 КС. Во 1970 година, системот за инјектирање беше надграден. И купето стана помоќно за уште 20 коњи.

911.83 е уште посилен со зголемување на работната сила на моторот до 2,7 литри. Што му даде на малата големина на одлкар 210 коњски сили.

Порше 914

Уште еден уникатен редок автомобил што се произведуваше кога компанијата минуваше низ тежок период. Компанијата мораше да ги создаде овие модели заедно со Фолксваген. Тие добија уникатно тело со подвижен покрив. Иако ова не го спаси автомобилот од останување само во историјата.

914 Porsche доби слаб мотор за спортско купе. Неговиот волумен беше 1,7 литри. И максималната моќност достигна 80 коњски сили. Па дури и дволитарската верзија од 110 литри не го спаси денот многу. И во 1976 година заврши производството на оваа серија.

Порше 911 Карера РС (1973)

Друг претставник на ретки спортски автомобили е модификацијата на серијата 911. Моделот Карера доби 2,7-литарска енергетска единица. Со 6300 вртежи во минута, „срцето“ разви 154 коњски сили. Лесното тело му овозможи на возилото да забрза до 241 километар на час. А линијата е 100 км на час. надминат за 5,5 секунди.

911 карерата се смета за најпосакувана колекционерска ставка денес. Но, дури ниту секој богат купувач не може да си дозволи да стави ваква „убавина“ во неговата гаража. Цените се превисоки.

Порше 928

Произведен од 1977 до 1995 година. Порше 928 беше прогласен за најдобар модел во Европа. За прв пат во историјата на автомобилската индустрија, спортски автомобил доби толку висока награда. Возачите го сакаат ова купе со три врати за софистицирани стилови на каросеријата и незапирлива моќ под хаубата.

Составот 928 исто така имаше неколку модификации. Најдобрите од нив беа опремени со 5,4-литарски бензински енергетски единици. Оваа серија вклучува инсталации заедно со 4-степен автоматски менувач (340 коњски сили). И распоредот со петстепен мануелен менувач разви 350 КС.

Порше 959

Ограниченото издание на модернизираниот 911 е создадено во количина од 292 примероци. Произведен е специјално за учество на рели натпревари. Во тоа време, германската автомобилска индустрија му покажа на целиот свет што значи навистина солидни автомобили. Погон на четири тркала, турбо полнење, хидропневматска суспензија (со повеќестепено прилагодување на висината на возењето) ги остави сите конкуренти во трката во индустријата.

Рели автомобилот беше опремен со рачен шестстепен. Системот за суспензија имаше ABS. Возачот може да ги прилагоди амортизерите без запирање. Ова му овозможи да се прилагоди на условите на патеката.

Порше Спидстер (1989)

Друга модификација на серијата 911 е брзата брзина од 1989 година. Ексклузивниот кабриолет со две врати со спортски карактеристики веднаш се зауби во познавачи на германски квалитет. Под хаубата беше природно аспириран 3,2-литарски мотор. Моќта на инсталацијата беше 231 коњски сили.

Само за 89-та година, 2274 примероци од оваа новина излегоа од монтажната линија на компанијата. Од 1992 година, линијата е малку изменета. Верзијата 964 доби мотор од 3,6 литри. Од enthusубителот на автомобилите беше побарано да избере помеѓу автоматски и рачен менувач.

Порше Бокстер

Претпоследниот во списокот на ексклузивни автомобили од семејството Порше е модерен претставник наречен бокстер. Се произведува од 1996 година. Уникатната локација на моторот (помеѓу задните тркала и задните седишта) ја направи новината постабилна при свиоците. Тежината на автомобилот е 1570 килограми. Ова малку ја намали брзината на забрзување - 6,6 секунди до 100 км на час.

Порше 911 Турбо (2000-2005)

Комплетирањето на списокот на легендата на германската автомобилска индустрија е уште еден хит на сезоната. Младешки, разигран и истовремено дискретен мал брат на 993 Турбо. Серијата, која се произведува веќе пет години, беше позната по своите брзи мотори.

Тие ги отелотворија сите најдобри карактеристики, не само од аспект на моќноста, туку и од аспект на сигурноста. Верзиите одобрени за употреба на јавни патишта забрзаа до 304 километри на час.