Топ 10 масла за мотоцикли

Производителот на комплетот препорачува со кое масло да се наполни мотоциклот. Од различни причини, ентузијастот за автомобили не може секогаш да користи производ од оваа марка. Ако е потребна замена, важно е да се земат предвид нијансите за да не се оштети опремата.

Какво масло да се стави во мотор

Изборот главно зависи од типот на мотоцикл.

• Опремата со двотактни мотори бара разредување на горивото со масло. Се влива во резервоарот во соодветни пропорции или се дозира со помош на специјален систем. Механизмите на спојката и менувачот се наоѓаат во затворен картер и се подмачкуваат посебно.
• Потешко е со четиритактни велосипеди. Секогаш е потребно подмачкување на менувачот; спојката може да биде сува или влажна. Во првиот случај, се подмачкуваат само групата цилиндар-клип и менувачот.

Со влажна спојка, неговиот механизам е во бања со масло, а се подмачкуваат и клипните делови и деловите на менувачот.

Маслото кај четиритактните мотоцикли се наоѓа во картерот, од каде што се снабдува со компоненти кои бараат подмачкување. Резервоарите за масло се заеднички или посебни: секоја единица има своја.

Препорачуваме да прочитате: Какво масло да се прелива во мотор на мотоцикл Урал

Дали е можно да се додаде автомобилско масло?

Ексклузивните масла за мотоцикли не содржат одредени адитиви против триење. Производителот го прави тоа намерно за да спречи лизгање на влажната спојка. Затоа, автомобилското масло често го надминува маслото за мотоцикли во својствата за подмачкување. Клипот и менувачот нема да страдаат од ова, и нема да се влоши.

Се работи за спојката. Ако е во бања со масло, автомобилскиот лубрикант може да предизвика негово лизгање.

Ако возилото има сува спојка, не е важно каков вид на масло користите. Автомобилски лубрикант може да се користи на двотактни мотоцикли за CPG и менувач, главната работа е што не се качува на спојката.

Сопствениците на четиритактни возила треба да имаат на ум дека оптоварувањето на моторот на мотоциклот е поголемо од она на автомобилот. Затоа, заменувањето на маслото за моторцикли со моторно масло со низок вискозитет ќе предизвика предвремено абење на моторот.

Ако го промените, тогаш само за висококвалитетни производи, а не по принципот „што е поевтино“.

Најдоброто масло за мотоцикли

Големите компании за мотоцикли препорачуваат сопствена марка на лубрикант. Повеќето производители се ограничени на барања во врска со параметрите на лубрикантите, без да го наведат брендот. Мотоциклистите треба да ги следат препорачаните спецификации за масло.

Ова може да ве интересира: SAE 30 за 4-тактни мотори со воздушно ладење

Најкомплетна и поудобна класификација е SAE, која ги зема предвид својствата на вискозност-температура.

За четиритактните мотори, главната работа е вискозноста.

1. Се препорачува да се опреми јапонската опрема со масло SAE 10W40 за секое време. Погоден е и за кинеските тркачи со мотоцикли. Разновидноста не е најдобар квалитет. Во зима ова масло станува многу густо, а со топлината станува поретко. Подобро е да се користи во топло време.
2. SAE 5W30 синтетиката се препорачува за љубителите на брзината и возењето при ладно време. Има низок вискозитет, не се лади на студ, а моќноста на моторот не се намалува. Овие предности имаат и негативна страна: кога се развиваат големи брзини, моторот го истиснува лубрикантот. Заштитниот слој исчезнува, металните делови побрзо се трошат.
3. Во обид да го зголемат животниот век на моторот, многумина избираат SAE 10W50. Ова е масло со висок вискозитет, со кое гребење или други неповратни дефекти практично се исклучени. Но, тој е погоден само во лето, со мала температурна разлика, мотоциклот може да има потешкотии да стартува.
4. Ако надвор е над +28°C, најдоброто масло е SAE 15W60. Моторот со него на таква топлина губи само 0,5% од моќноста.

Според европските стандарди, масла од класа А се погодни за мотоцикли. Во исто време, А1 и А2 се користат за нова опрема, А3 се истура во стара опрема. Оценките Б и Ц се погодни за дизел мотори.

Може да слушнете од добавувачите дека не постои класификација на масло за двотактни мотори. Ова не е точно; според европскиот стандард, постојат следниве видови на лубриканти:

• TA - со зафатнина на моторот до 50 cm³;
• ТВ - за мотори 100-300 cm³;
• TC - за мотори со волумен од 300 cm³ или повеќе.

Според јапонската класификација, лубрикантите се поделени на:

• FA - високо забрзани мотори;
• ФБ - градски мотоцикли;
• ФК - мопеди.

За домашните мотори, кои се произведуваат со застарени технологии, маслото се избира особено внимателно. Двотактните единици беа дизајнирани врз основа на лубрикант М8. Најдобри критики од мотоциклисти за руското масло MGD-14M. Врз основа на резултатите од работата на опремата, јасно е дека во некои параметри е супериорен во однос на странските аналози.

Увезеното масло во домашните четиритактни мотори се пени, што резултира со пад на притисокот, што доведува до дефект. Подобро е да се користи руски M8B1, кој е отпорен на триење и добро се истроши.

Се препорачува да се истури во популарниот велосипед Урал. Ако таков лубрикант не е достапен, користете кој било минерал или полусинтетички. Просечни резултати за M10G2K.

Оценка на најдобрите масла за мотоцикли

Производителот го тестира производот за усогласеност со наведените стандарди. Пообјективни информации обезбедуваат независни експерти и прегледи на возачи, на чии мислења се засноваат оценките.

Оригиналното масло, доколку се користи во согласност со спецификациите, нема никакви недостатоци. Тие се појавуваат во следниве случаи:

• Купив лажен
• се користи за други цели;
• измешан со друг тип на лубрикант;
• не се заменува навреме.

Некои корисници ја наведуваат високата цена како недостаток. Цената на квалитетен производ не може да биде ниска.

Ова може да биде интересно: 20w50 - масло за мотоцикли

Motul 300V Factory Line Road Racing

Високо-технолошки синтетички производ базиран на естри. Се користи во спортски мотоцикли со четиритактни мотори со голема брзина. Типот на спојката и менувачот не е важен.

Придобивки:

1. Иновативен пакет со адитиви.
2. Моторот ја зголемува моќноста за 1,3%.
3. Ја стабилизира температурата на моторот.
4. Подобрени перформанси на спојката.

Repcol Moto Racing 4T

Се рангира на второто место во рангирањето за високотехнолошки четиритактни мотори.

Придобивки:

1. Ги заштитува деловите на моторот од абење.
2. Добри перформанси на менувачот и спојката.
3. Висок вискозитет кој останува стабилен на која било температура.
4. Ниска нестабилност на елементите, што ја намалува потрошувачката.

Liqui Moly Motorbike 4T

Универзален лубрикант за 4-тактни мотоцикли со сите видови на ладење и спојка. Произведен специјално за употреба при тешки услови на оптоварување.

Придобивки:

1. Обезбедува подмачкување, мало абење и чистота на моторот.
2. Идеален за палење ладен мотор.
3. Мали загуби поради испарување и остатоци.
4. Може да се меша со стандардни лубриканти за мотоцикли.

Mobil 1 V-twin масло за мотоцикл

Опсегот на примена на ова масло се мотоцикли чии спојки се суви или во маслена бања. Ефикасно за високо оптоварени мотори во облик на V.

Придобивки:

1. Ги надминува барањата за изведба на производителот на опремата.
2. Висок степен на заштита од абење и корозија.
3. Ниска потрошувачка.
4. Моторот работи непречено.

Елф Мото 4 патот

Лубрикант од новата генерација. Погоден за сите типови 4-тактни мотори на мотоцикли.

Придобивки:

1. На студ не ги губи своите својства и одржува максимална пумпливост.
2. Инјектирањето се подобрува и притисокот брзо се зголемува.
3. Целосната моќност на моторот се одржува со намалување на формирањето на наслаги на клипните прстени.
4. Моторот работи стабилно во урбани услови и на долги патувања.

Idemitsu 4t Max Eco

Минерално моторно масло 10W-40 за 4-тактни мотори. Се препорачува за мотоцикли со влажна спојка.

Придобивки:

1. Иновативната формула придонесува за економичноста на горивото.
2. Својствата на подмачкување се одржуваат на +100°C.
3. Зголемен коефициент на триење.
4. Непречено функционирање на спојката без грчеви.

Мотоцикл Еурол

Производот е полусинтетички, без модификатори на триење. Специјално дизајниран за четиритактни мотоцикли.

Придобивки:

1. Ја задржува флуидноста на температури под нулата.
2. Палењето на моторот на ладно време не е проблем.
3. Обезбедува заштита на делови и чистота на моторот.

Kawasaki Perfopmance Oils 4-тактен моторно масло Полусинтетичко SAE

Висококвалитетно полусинтетичко масло за четиритактни мотори.

Придобивки:

1. Карактеристиките на вискозност и температура на SAE 10W-40 обезбедуваат флуидност при ладно време и својства против абење.
2. Производот е отпорен на оксидација и штити од корозија.
3. Не ги оштетува материјалите за заптивање, не се пени.
4. Минимална содржина на пепел, не оцрнува.

Манол 4-земи Плус

Полу-синтетички 10W-40 е дизајниран за 4-тактни мотоцикли со воздушно или водено ладење.

Придобивки:

1. Синтетичките компоненти го штитат моторот при тешки товари.
2. Спречува предвремено абење.
3. На ѕидовите на цилиндерот не се појавува бодување.

„Лукоил Мото 2т“

Минерален лубрикант од класа API TC за двотактни мотори. Основната основа е дополнета со адитиви со ниска пепел.

Придобивки:

1. Моторот работи добро при секоја брзина и оптоварување и не пуши.
2. Користете гориво економично.
3. Се произведува малку саѓи.
4. Свеќите работат беспрекорно: не се мрсни, нема палење со сјај.

Кое масло за мотоцикли да се избере во 2022 година

Доколку мотоциклите се официјално увезени, обратете се кај дилерот и прашајте какво масло ви препорачуваат. Овој метод не е погоден за опрема испорачана со други методи. Користете ги упатствата, кои ги содржат потребните информации.

Карактеристиките се пропишани со користење на различни стандарди:

1. SAE - означува вискозност и температура. Во умерените региони, 10W40 е погоден за повеќето мотоцикли.
2. API е американска класификација која вклучува многу карактеристики. За мотоцикли со средна големина, стандардот API SG е доволен.
3. JASO е јапонски стандард. Детално ги карактеризира маслата за мотоцикли. Според него, MA и MB се погодни за 4-тактни мотори.

Јапонскиот стандард го зема предвид коефициентот на триење, кој ја одредува работата на спојката. MB е лубрикант со низок коефициент, MA1 е среден коефициент, MA2 е висок коефициент. Изберете според типот на спојката.

За двотактни мотоцикли, Јапонците произведуваат масла FA, FB, FC, FD. Квалитетот се зголемува по приоритет, најдобар производ е FD.

Доколку мотоциклот работи во мазен режим, не учествува во трки и не се движи надвор од патот, дозволено е полнење гориво со евтино моторно масло. Опремата трае долго, ако не заборавите на редовна замена на лубрикантите, состојбата на елементите на филтерот и пумпата.

Сопствениците на двотактни мотоцикли треба да го набљудуваат односот на маслото и бензинот и да додадат течност доколку е потребно.