Топ 10 автомобили од филмот Брзи и бесни

Добредојдовте во светот на согорувачи! Во свет чии протагонисти се непобедливи. Азотен оксид тече во нивните вени. Свет во кој не се применуваат законите на гравитацијата. И, се разбира, светот на кул автомобили.

Од појавувањето на филмот на екраните, машините се клучните фигури во секој дел. Еве десет најсјајни „убавици“ чија слика никогаш не се брише од меморијата.

1970 Доџ полнач

Ниту еден дел од филмот „Брзи и бесни“ не е претставен без „иконата“ на свежината и моќта. Dodge Charger е роден во зората на американскиот мускулен автомобил. Втората генерација на моделот беше опремена со мотори со различни модификации. Главниот акцент беше ставен на количината на коњски сили. Во исто време, никој не обрнуваше внимание на волуменот на моторот со внатрешно согорување. Најскромната опција е пет литри.

Во основната конфигурација, максималната моќност на автомобилот достигна 415 коњи. Но, со инсталирање на дополнителен компресор, моќта на чудовиштето се удвои. Автомобилот сè уште останува во ТОП на најпосакуваните уреди меѓу fansубителите на американските класици.

Nissan Skyline R34 GT-R

Во битката за интереси меѓу американските „мускули“ и јапонската моќ, режисерите го ставаат Skyline. Ова е десетта генерација на „небесни“ автомобили. Во следната верзија на идната легенда, производителите се фокусираа на неговите спортски карактеристики.

Купот со две врати беше лансиран во 1999 година. Беше опремен со 2,6-литарски твин-турбо погон со 280 коњски сили. Шест брзинските механичари дозволија автомобилот да достигне брзина до 300 километри на час. Затоа Брајан толку сакаше да биде на стартната линија со Торето.

Затемнување на Mitsubishi

Моделот РС 2Г, во кој О'Конер се обиде да се приклучи на бандата на улични трки, ја зазема следната линија на списокот. Постојат различни гласини за автомобилот што се користи во филмот. Некои тврдат дека стадо од 210 коњи се наоѓа под хаубата на уредот. Според други - само мало „стадо“ од 140 „црни“.

Но, количката во никој случај не ја инспирираше моќта. Производителите се фокусираа на елеганцијата на спортскиот автомобил. Јапонецот беше произведен од 1989 до 2011 година. За време на историјата на моделот, се родија четири генерации. Во моторниот простор беа инсталирани само две опции: 2,3 и 3,8 литри линиски шестки.

Acura NSX

Почнувајќи од вториот дел, напукнувањето е надополнето со друга убавина - NSX. Изработка на автомобил во стилот „форсаж авто“, во фабриките, скоро половина од работата за заварување се работеше рачно. Потрошувачот го доби моделот Acura со шестка во форма на V за 3,0 и 3,2 литри.

Менувачот имаше две верзии: четири-степен автоматски и 6-степен рачен. Од нула до стотици, ракетата пука за 5,9 секунди. И максималната брзина достигнува 270 км на час. Иако, како што признаваат креаторите на Брз и бесен, овој автомобил е модифициран најмногу. И под хаубата, оригиналот е многу различен.

Хонда С2000

Следната машина со горда ознака на форсаж е спортскиот коњ од јапонската падока. Роудстерот е произведен од 99-та до 2000-та година. Од 60-тите години, повеќето автомобили од оваа класа се опремени со дволитарски мотор. И Хонда 2000 не е исклучок.

Максималната моќност на автомобилот достигна 247 коњски сили при 8300 вртежи во минута. Вртежен момент - 218 Newутн метри на седум и пол илјади. Моторот е во линија со четири цилиндри. Моделот беше опремен со 6-степен мануелен менувач.

Тојота Супра Марк IV

Во борбата за медалот „најбрзиот автомобил за напуштање автомобили“ во првиот дел од франшизата, игра уште еден претставник на јапонската автомобилска индустрија. Фриски „коњ“ со идеални аеродинамички својства е создаден со две опции за мраз.

Во првата верзија, МК-4 беше опремен со природно аспириран мотор кој развива 225 коњски сили. Во втората - турбо-полнач единица за 280 коњи. Со вака скромна изведба, на автомобилот му е тешко да се натпреварува со лакомото и мускулесто чудовиште за полнач. Но, неколку цилиндри со азот го одржуваа.

Mazda RX-7 FD

Вториот дел од Брз и бесен е преполн со убавици на четири „потпетици“. И следната - Мазда со 265 војници. Интересно е да се напомене дека автомобилот дебитираше како главен автомобил на Торето.

Двете серии живописно ја демонстрираат благодатта и моќта на софистицираниот „јапонец“ со восхитувачки досаден издув на басот. Третата генерација (FD) беше опремена со двоен турбо мотор со зафатнина од само 1,3 литри. Заедно со механичката кутија, единицата „повлече“ 265 коњи, а комбинацијата со автоматскиот менувач произведе десет единици помалку.

1967 Ford Mustang

Друг претставник на американските „мускули“ - активен „старец“, успешно испумпан во третиот Форсаж. Во 1967 година, палетата на Мустанг е надополнета со нов производ со поагресивни карактеристики на телото.

Спортската аеродинамика, погонот на задните тркала и 610 коњски сили ќе му овозможат на автомобилот да лебди исто како во филмот.

1969 година Шевролет Камаро Јенко

Друг „омилен“ кај момците зависници од адреналин е 69. Чеви Камаро. Моделот доби седумлитарски блок од цилиндри од леано железо. Силата на следното чудовиште на лудилото за гориво од доцните 60-ти. беше 425 коњски сили.

Електраната е опремена со опрема дизајнирана исклучиво за авто-подесување. Ова вклучува карбуратор со четири комори на Холи-850 см, модифициран издувен колектор и фалсификувана клипна група.

Електраните работеа во комбинација со механичка четиристепена фаза. Од 1015 мотори произведени од компанијата, 193 беа компатибилни со автоматски менувач.

Ф-бомба Шевролет Камаро

Прилагодена Американка, нурнувајќи ги fansубителите на Форсаж во друга екстаза - испакнатата Ф-бомба „нос“. Стадо од 350 коњи мирно мирува под хаубата на машината. Само тој ќе почувствува најмал допир на гасот, theверот копа огромна дупка под задните тркала.

Во основната верзија, моделот беше опремен со мотор со внатрешно согорување од 4 литри и моќност од 155 КС. В-200 беше испорачан во волумен од пет литри и 6,6 коњи. За софистицирани момци кои сакаат да бидат во чевлите на Вин Дизел, концернот понуди 396 литарски мотор со XNUMX коњски сили.

Секој од форсажните авто-автомобили е единствен на свој начин и ги дава сите делови на погонот и адреналинот.