TMC - Канал за сообраќајни пораки

TMC е неправедно непознат, ново развиен уред измислен за да ја подобри (активна безбедност) на автомобилот и способноста на неговиот возач постојано да биде информиран за условите на патот.

TMC е посебна карактеристика на најновата генерација сателитски навигатори. Благодарение на дигиталниот радио канал, информациите за сообраќајот (во однос на автопатите и главните обиколници) и условите на патиштата, како што се: редици, несреќи, магла итн., континуирано се пренесуваат преку воздухот.

Сателитскиот навигатор TMC ја прима оваа (тивка) информација; така, информациите се прикажуваат на екранот на навигаторот во форма на кратки пораки (визуелни и звучни) на италијански (сл. 1).

Ако функцијата за автоматско пилот е активна (т.е. ако сме поставиле цел што треба да ја достигнеме), навигаторскиот компјутер (ги чита) овие информации за TMC и проверува дали е вклучен некој проблематичен пат во нашата рута. Во овој случај, глас и икона на екранот не предупредуваат за проблем; Покрај можноста да го видиме проблемот од нас (сл. 2), навигаторот самостојно (заобиколувајќи) ја пресметува трасата на критичниот дел со опцијата (ако е достапна и погодна - Сл. 3).

СО КРАТКИ ЗБОРОВИ

TMC е дигитален еквивалент на Onda Verde (Сообраќаен аларм). Бидејќи се дигитални, овие пораки се препознаваат и обработуваат компјутерот на навигаторот, кој се обидува да ги избегне непријатностите за кои е свесен.

Во споредба со класиците (Green Wave), нема потреба бестрашно да чекате радио репортажа (која често не забораваме да ја слушаме само кога веќе сме во сообраќаен метеж) и која расчистува 20 автопати за 15 секунди.

Покрај тоа што од самиот почеток е свесен за непријатностите на патувањето, TMC навигаторот се грижи постојано да проверува да нема нови проблеми дури и за време на патувањето (во просек се издаваат 20 до 30 предупредувања за проблеми) . ...

АЛАТКА'

Корисноста е очигледна... Знаејќи од самиот почеток преку јасни пораки на екранот дека: (должина A1 - 2 km поради итна височина на крстосницата A14 кон Болоња), која е вклучена (Luke A22 поради висината на маглата на Mantua South Junction ) или ( A13 во правец на Падова, сообраќајот е многу густ) или (висина A1, Pian del Сакам намалена видливост поради магла) е бесценето, и уште поважно, да имаш уред кој освен што ќе може да избегнувајте загриженост дека звучниците, со часови на патеката, можат да екстраполираат алтернатива на проблемот за помалку од 10 секунди...

МОДЕЛИ

Сега (сателитски навигатори на TMC) насилно влегуваат во нашите животи како возачи. Речиси сите производители на автомобили вклучуваат (иако по висока цена) во сите свои модели (вклучувајќи ги и малите автомобили) навигатор како опција што го заменува конвенционалното радио. На барање, Fiat го инсталира и Travel Pilot – Blaupunkt на Punto.

Освен автомобили кои доаѓаат со веќе инсталирани (скапи) навигатори, на пазарот има многу модели кои можат да се вметнат по купувањето автомобил.

Инсталирањето е едноставно (потребно е да се инсталираат 2 антени во споредба со едно од вообичаените радија за автомобил), но најдобро е да се инсталираат и (калибрираат) од квалификуван персонал за да се избегне каков било проблем.

Употребата е исто така едноставна.

Пред 34 години навигаторите беа навистина комплицирани, сега благодарение на исклучително логичниот софтвер (како кај мобилните телефони) со неколку копчиња можете да контролирате бесконечен број на функции; до тој степен што и најзапоставената електроника нема да биде тешко да се користи навигаторот.

Постојат 2 фамилии на навигатори на TMC: со и без монитор.

Разликата е само во присуството или отсуството на 810 инчен (кино) монитор (често во боја), се останато е сосема исто, освен цената, бидејќи со мониторите чинат 5001000 евра повеќе…

Важен е синтетизираниот глас со кој навигаторот комуницира. Мониторот е убав да ги гледате вашите пријатели, но не сонувајте да го гледате додека патувате!

Сепак, навигаторите без монитори се многу функционални, дискретни, многу компактни (бидејќи ги имаат истите димензии како радио во автомобил - видете на слика 1 - 2 - 3) и ги извршуваат своите графички функции со едноставни икони прикажани на нормален дисплеј за радио во автомобил. .

Во моделите на TMC без монитори (спомнати во овој напис), лавовскиот дел и припаѓа на германската компанија Beker, која покрај својот модел (TRAFFIC PRO), произведува широк асортиман (клонови) за други марки.

Како таков, Beker's Traffic Pro има неколку браќа и сестри: JVC KX-1r, Pioneer Anh p9r и Sony.

Покрај ова семејство, има и конкурентни производи од VDO Dayton (со ms 4200) - Blaupunkt (со Travel Pilot) и Alpine (ina-no33), но има и многу други модели од исто толку брендови.

ЦЕНИ

Ова е болната точка на овој систем: никогаш не се оди под 1000 €, поминувајќи ги 1400 Бекер и неговото семејство за да стигнете до повеќе од 2000 алпски ...

Сепак, првиот пат кога ќе ја избегнете колоната од километри, ќе бидете изненадени од вашиот TMC навигатор, а првиот пат кога ќе пристигнете во густа магла, со несреќа, знаејќи однапред, ќе бидете трогнат од вашиот придружник... ве уверувам!

ПРЕДНОСТИ И НЕДОСТАТОЦИ

Бескрајни придобивки! И не зборуваме само за оние кои се веќе наведени.

Дефекти: покрај цената има проблем; во Германија, Холандија, Швајцарија, дигиталните радио канали на TMC работат со (тевтонска точност), во Италија (како и обично) услугата понекогаш плаче. Понекогаш се случува да се прочита лаконично писмо: TMC не е достапен.

Услугата го уредува Radio Rai, но секако не може да се оптимизира бидејќи, како ABS, EDS, AIRBAG, TMC навигаторот може да ви го спаси животот и во најскромниот случај ќе ви заштеди време со избегнување на редици и предлагање на вистински решенија. варијации без губење време или одвлекување на вниманието за да ѕирнете на картата ... можеби кога сè уште возите!

Посетител Дејвид Бавути, кому му благодариме што ја напиша оваа статија.