Видови системи за појаси за автомобили. Кои се нивните предности и недостатоци?

Системот на суспензија во патнички автомобил влијае на безбедноста и удобноста при возењето. Тој е одговорен за одржување на правилната висина на телото, подобрување на управувањето со возилото и намалување на ударите. Во зависност од тоа како е изграден, може да биде повеќе или помалку итен случај. Кои се видовите системи за суспензија? Што е разликата? За да дознаете!

Што ќе научите од овој пост?

• Кои се видовите системи за суспензија?
• Кој систем се користи во патничките автомобили, а кој во камионите и теренците?
• Кои се предностите и недостатоците на секој тип?

TL, д-

Постојат 3 главни типа на системи за суспензија: зависни, независни и полунезависни. Во патничките автомобили најчесто се користи независна суспензија - таканаречената колона Мекферсон, која обезбедува удобност при возењето. Зависната суспензија, со висока јачина, главно се користи во камиони и теренци.

Зависна суспензија

Во зависен систем на суспензија тркалата на оваа оска се цврсто поврзани едни со други... Ова значи дека ако едното тркало се навалува, на пример поради нерамнини на патот, и другото тркало ќе ја промени својата положба. Истовременото движење на телото на оската и тркалата принудува да се остави слободен простор за вертикално движење, што кај патничките автомобили би довело до потреба да се подигне моторот и да се ограничи просторот во багажникот. Значи овој тип на решение главно се користи во камиони и теренци.

Зависната суспензија се карактеризира со сила, издржливост и ниска стапка на неуспех... Сепак, ова негативно влијае на удобноста при возење, ограничувајќи ја маневрирањето на возилото. Значи во современите патнички автомобили се користи зависна лисна пружина суспензија со помош на спирални пружини.

Независна суспензија

Во независен систем тркалата на едната оска се движат независно едно од друго... Ова решение го зголемува бројот на елементи како што се шипки или шипки, но ја подобрува удобноста при возењето, поради што најчесто се користи во патничките автомобили.

Објава на Макферсон

Најчесто користен тип на независна суспензија е Колумна на Макферсон... Иако овој дизајн беше патентиран на преминот од 40-тите и 50-тите години, тој сè уште се менува и подобрува. Се заснова на комбинирање на амортизерот, пружината и зглобот на воланот во еден елементкој ги извршува сите функции на суспензијата: водење, прскање, амортизација на вибрации и торзија. Едноставниот дизајн прави McPherson да стои лесен и компактензатоа зафаќа малку простор. Така, слободниот простор може да се искористи за моторниот простор или за багажниот простор. Овој тип на дизајн исто така функционира. ја потиснува нееднаквостапри обезбедувањето лесно возење i стабилност при сопирање... Сепак, комбинацијата на неколку елементи во еден влијае пренос на вибрации од површината на патот до каросеријата на автомобилот... Колумна Мекферсон исто така подложни на оштетување при возење по нерамни патишта.

Полунезависна суспензија

Во полунезависна суспензија, тркалата на едната оска слабо комуницираат едни со други. Најчесто се користи во него. заостанувачки крациповрзани со вкрстена лента. Овој сноп се наоѓа пред оската на тркалото, чувствителен е на торзионите сили и делува како стабилизатор. Ова решение не бара високи трошоци за производство и работа. Исто така, предизвикува малку навалување на тркалата поради страничните сили, што ја подобрува тракцијата. Сепак, не го изолира телото добро од удари. како резултат на неправилности на површината на коловозот.

Правилниот дизајн на суспензијата обезбедува високо ниво на безбедност и доволна удобност при возењето. Во исто време, компонентите што се користат за неговата изработка мора да бидат квалитетни, така што секојдневното возење по патишта со различна, не секогаш добра состојба на облогата не завршува со честа посета на механичарот. Делови за суспензија од реномирани производители како што се амортизери, пружини, краци за суспензија или глави на тркала може да се најдат на avtotachki.com.

avtotachki.com,