Инфо: Volvo V60 Ocean Race

 Јасно е дека зрачи со некаков шведски шарм и дух, но асоцијацијата со првата топка е бесмислена - Икеа не поднесува споредба. Барем не целосно. Бидејќи, како што знаете, Volvo е благосостојба, и до степен до кој може и може да биде целосно убеден само од тоа како се чувствувате кога ќе седнете зад воланот. И V60 е во самиот центар на нивната понуда, што исто така значи дека V60 е веројатно најсуштинскиот Volvo досега.

Денес, Volvo, вклучувајќи го и V60, повеќе не се разликува од другите марки како некогаш, барем технички. Сепак, с still уште е толку препознатливо различно што не може да биде ништо друго. Тој не е инспириран од Audi, Beemvee или Benz. И точно е.

Што ќе донесе утре е непознато, но во моментов е вистина дека (исто така) V60 не е претворен во конзола за игри со батерија од електронски играчки кои немаат директна врска со автомобилот. Што е несомнено добра вест за многумина. Од оваа гледна точка, V60 е многу класичен. V60, како што веќе рековме, убедува, и многу успешно, останувајќи во него, но успева да ги убеди сите клучни сетила: вид, слух и допир.

Очите најмногу го фалат надворешноста, но главната работа е внатрешноста. Овде, бидејќи се одлучувате за трката во Океан, се разбира, комбинацијата на бои е различна од онаа на Ауди: црната е речиси целосно заменета, преовладува светло беж - главно како цврста кожа, но и како ткаенина и пластика. Монотонијата на оваа боја ја разбива темно кафеавата зад таблата со инструменти, а, за среќа, делот каде што се наоѓаат нозете е облечен во темна боја.

Изгледот е исто така пријатен за око - со карактеристичната сега тенка предна конзола на Volvo (која изгледа дека има премногу копчиња, но е доволно логично поставена за да избегне забуна и е едноставна и интуитивна за употреба), со едноставна контролна табла, но уредни движења и седишта кои го ветуваат токму она што го нудат: одлична благосостојба. Воланот е навистина голем, но убаво се врти и јасно се гледа низ него со големи и убави мерачи.

Невозможно е да се спореди, бидејќи прашањето е повеќе или помалку субјективно, но секогаш се чини дека одличен аудио систем се наоѓа во најакустичната автомобилска средина, што не е нарушен од надворешната бучава, како и карактеристичните благи мириси на (нов) V60. Човекот во V60 сака да се враќа секој пат.

Затоа, зборувањето за техничките аспекти на V60 изгледа помалку разумно отколку што сме навикнати. Како и да е. V60 е спортско комбе, што значи дека не го држи рекордот за простор за багажникот, но сепак е корисен со можноста за продолжување на багажникот со поделена задна клупа во однос 40:20:40 и целосно рамно дно со повеќе корпи. V60 исто така нема забележителни поплаки за просторноста и ергономијата на кабината.

Од гледна точка на леснотија на користење и сместување во престижна кочија, ние исто така немаме коментари за моторот. Дизелот е тивок и сака да се врти, иако не е неопходен бидејќи го разбранува вртежниот момент со низок до среден опсег, шест автоматски брзини и прилично пристојно брз (особено важен за стартување) менувач, исто така, обезбедува добра покриеност на кривините на моторот. Ако перформансите на моторот и живоста на механичарите во првата третина од положбата на педалот за гас не беа принудени да возат подинамично, таков V60 исто така може да биде многу економичен. Патниот компјутер покажа просечна потрошувачка од 60 километри на час за четири, 100 за 130, 7,2 за 160 и 8,7 литри дизел гориво на 100 километри за XNUMX километри.

На крајот на краиштата, перформансите се исто така прашање на благосостојба, а тие, комбинирани во единствена единица наречена V60, одлично ја надополнуваат денешната слика на Volvo со средна големина. Така, V60 засега лесно е пред трите германски конкуренти.

Винко Кернц, фотографија: Саша Капетановиќ

Volvo V60 Ocean Race

Господар на податоци

Продажба:	Volvo Car Австрија
Основна цена на моделот:	36.678 €
Цената на моделот за тестирање:	46.044 €
Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување
Моќност:	120kW (163 ЦМ)
Забрзување (0-100 км / ч):	9,2 s
Максимална брзина:	215 км на час
ECE потрошувачка, мешан циклус:	4,8л / 100км

Техничка информација

мотор:	5-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 1.984 cm2 - максимална моќност 120 kW (163 КС) при 2.900 вртежи во минута - максимален вртежен момент 400 Nm при 1.400–2.850 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	погон на предните тркала - 6-брзински автоматски менувач - гуми 215/55 R 17 V (Continental ContiSportContact).
Капацитет:	максимална брзина 215 km/h - 0-100 km/h забрзување за 9,2 s - потрошувачка на гориво (ECE) 7,1 / 4,8 / 5,7 l / 100 km, емисија на CO2 149 g / km.
Маса:	празно возило 1.582 kg - дозволена бруто тежина 2.090 kg.
Надворешни димензии:	должина 4.628 mm - ширина 1.865 mm - висина 1.484 mm - меѓуоскино растојание 2.776 mm - резервоар за гориво 68 l.
Кутија:	430-1.240 L

Нашите мерења

T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl = 39% / километар статус: 2.865 км
Забрзување 0-100км:	9,3s
402 метри од градот:	15,6 секунди ( 137 km/h)
Максимална брзина:	215 километри на час (НИЕ.)
тест потрошувачка:	9,8 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	40,2m
AM табела:	40m

оценка

• Од оперативна гледна точка, тешко е да се замисли некој што не би бил задоволен со такво Волво. Силата на брендот е исто така голема и се нуди на секој што не сака да биде врамен со германската тробојка. Се разбира, V60 е доволно скап за сите овие карактеристики.

Ние фалиме и укоруваме

благосостојба, околина

опрема, материјали

авдиосистем

за мерење на

централна конзола

надворешен и внатрешен изглед

нема паметен клуч

нема слотови за задната клупа помеѓу седиштата

компјутер со тенка табла

само задна помош за паркирање