Тест: Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 kW) Comfortline

По првите неколку милји ми текна дека Caddy може да биде многу добар семеен автомобил. Благодарение на потивкиот и потивок TDI, тој повеќе не е трактор, но позицијата на возење и перформансите на возење се сосема солидни - во никој случај не е лимузина, но - добри. Веќе имаше приказна во мојата глава дека можам да ја споредам со Шаран и дека тоа е дури и најдобриот избор за непотребни семејства ако…

До 18 -ти декември, веднаш по најголемиот товар од снег, ние четворица се упативме кон Линц, Австрија и назад. Фактот дека моторот и патничкиот простор на студ (тогаш беше дури десет степени под нулата Целзиусови) на патот од Крањ до ubубlана се загреа само во Водице, го забележав наутро, и за време на долго патување со патници, откривме дека нема вентилација. само не до големината на кабината.

Задните патници имаат две (млазници) за снабдување (топол) воздух, но во пракса тоа не е доволно: кога ги засукавме ракавите напред, на задните патници с still уште им беше ладно, а страничните прозорци во вториот ред беа од внатрешноста. (сериозно!) замрзнат до крај. Многу е веројатно дека системот за вентилација / греење е доволно добар за Caddy како мало комбе (Ван верзија), но не и за патничка верзија. Затоа, не заборавајте да платите дополнителни 636,61 евра за дополнителен грејач во кабината и евентуално уште 628,51 евра за зимски пакет кој вклучува греење на предните седишта, млазници за миење на шофершајбната и мијалници за фарови.

Овој проблем настрана, Кеди може да биде многу паметно решение за семејство за кое Шаран е премногу скап или премногу лимузина. Дали има доволно простор? Ете го. Во ред, задната клупа ќе биде само за мали деца, а пет ќе седат добро, четворица возрасни воопшто. Оваа „клупа за бебиња“ (доплата од 648 евра) е многу лесно да се свитка и соблече за неколку секунди, но не е премногу тешка за таткото да не може да се отстрани кога Бруно ќе се приклучи на возењето наместо двете деца. Откако ќе се инсталира, има малку простор за набори во багажникот.

Поимпресивни се преградите за складирање: кутија за ладење со можност за заклучување пред совозачот, простор за две шишиња меѓу предните седишта, затворена кутија на врвот на контролната табла, огромна над совозачите, под патниците во втората. еден ред, над задните шини, странични мрежести фиоки под таванот, четири куки за палто и четири силни јамки на дното на багажникот. Предноста (да го земеме примерот со новиот Sharan) е способноста да се отстранат двете клупи, што овозможува голем товарен простор со рамно тврдо дно. На пример, испорака на нова машина за перење дома. Сепак, недостаток на Caddy се фиксните прозорци за патниците во вториот и третиот ред.

Се прашувате дали премногу личи на камион? Па, да. Неопходно е да се помириме со поцврста пластика, погруба ткаенина внатре, тешко затворање на задната врата (дека не се затвораат многу добро, честопати забележуваме само при возење поради предупредувачкото светло) и само основна безбедносна опрема и луксуз; Како и да е, овој Comfortline стандардно доаѓа со затемнети стакла на задниот дел од Б-столбот, двојни лизгачки врати, четири воздушни перничиња, халогенски фарови, светла за магла, далечински централен управувач, клима уред, волан со можност за прилагодување на висина и длабочина, ESP и контрола на стабилноста. ... радио со многу добри ЦД-читачи (дури и лошите не го дозволуваат тоа, но нема MP3 формат). Врската со сини заби за жал е незадолжителна и чини 380 евра.

Дали е доволен 1,6 литри дизел волумен? За пакет како Кеди, да. Како што споменавме, мораме да го пофалиме потивкиот и потивок зуење во споредба со стариот 1,9-литарски TDI (единица-инјекторски систем), но сега тој е жеден за литар повеќе. Со контрола на патувањето поставена на 140 километри на час, моторот со четири цилиндри се врти при 2.800 вртежи во минута во петта брзина (така што не пропуштивме шест), додека патниот компјутер ја покажува моменталната потрошувачка на гориво за околу половина литар.

Beе биде тешко да се добие просечна вредност под 7,2 (долги релации со неколку часа лежерно возење за зимски плугови!), Би било пожелно да биде една десетина под осум литри. За споредба: при тестирање на претходниот Кади, колегата Томаж лесно возеше со потрошувачка помала од седум литри на сто километри. Зборувајќи за гориво: контејнерот е незгодно отклучен и заклучен со клуч.

Матева Грибар, фото: Алеш Павлетиќ

Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 kW) Comfortline

Господар на податоци

Продажба:	Порше Словенија
Основна цена на моделот:	20.685 €
Цената на моделот за тестирање:	22.352 €
Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување
Моќност:	75kW (102 ЦМ)
Забрзување (0-100 км / ч):	13,1 s
Максимална брзина:	168 км на час
ECE потрошувачка, мешан циклус:	7,9л / 100км

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - напред поставен попречно - зафатнина 1.598 cm³ - максимална моќност 75 kW (102 КС) при 4.400 вртежи во минута - максимален вртежен момент 250 Nm при 1.500–2.500 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	мотор со погон на предните тркала - 5-брзински мануелен менувач - гуми 215/60 / R16 H (Bridgestone Blizzak M + S).
Капацитет:	максимална брзина 168 km/h - забрзување 0-100 km/h 12,9 - потрошувачка на гориво (ECE) 6,6 / 5,2 / 5,7 l / 100 km, емисија на CO2 149 g / km.
Превоз и суспензија:	лимузина - 5 врати, 7 седишта - самоносечко тело - предни единечни попречни лостови, пружински ногарки, двојни лостови, стабилизатор - вратило на задна оска, пружини за завртки, телескопски амортизери, стабилизатор - предни диск сопирачки (присилно ладење), заден диск 11,1 - заден дел, XNUMX м.
Маса:	празно возило 1.648 kg - дозволена вкупна тежина 2.264 kg.
Внатрешни димензии:	резервоар за гориво 60 л.
Кутија:	Пространоста на креветот, измерена од АМ со стандарден сет од 5 лажици Самсонит (оскудни 278,5 литри): 5 места: 1 × ранец (20 л); Куфер за воздухопловство 1 ((36 л); 1 куфер (85,5 л), 2 куфери (68,5 л) 7 места: 1 × ранец (20 л); Воздушен куфер (1 литри)

Нашите мерења

T = 4 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl = 62% / Состојба на километража: 4.567 км
Забрзување 0-100км:	13,1s
402 метри од градот:	17,9 секунди ( 124 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	11,3s (IV.)
Флексибилност 80-120km / h:	15,9s (ВО.)
Максимална брзина:	168 километри на час (ВО.)
Минимална потрошувачка:	7,2л / 100км
Максимална потрошувачка:	8,2л / 100км
тест потрошувачка:	7,9 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	41,2m
AM табела:	41m
Бучава при 50 км / ч во 3 -та брзина	56dB
Бучава при 50 км / ч во 4 -та брзина	55dB
Бучава при 50 км / ч во 5 -та брзина	54dB
Бучава при 90 км / ч во 3 -та брзина	65dB
Бучава при 90 км / ч во 4 -та брзина	64dB
Бучава при 90 км / ч во 5 -та брзина	62dB
Бучава при 130 км / ч во 4 -та брзина	68dB
Бучава при 130 км / ч во 5 -та брзина	66dB
Бучава во мирување:	38dB
Грешки во тестот:	непогрешлив

Вкупен рејтинг (288/420)

• Бидете сигурни да платите дополнително за дополнителен грејач во кабината, а потоа Кеди ќе стане добар семеен придружник. Дури и во зима.

• Надворешност (11/15)

  Поубав, подинамичен изглед од неговиот претходник, но само предните и задните промени се помалку забележливи.

• Внатрешност (87/140)

  Шестиот и седмиот патник ќе имаат модринки на колена; греењето е значително слабо во зима. Нема коментари за просторност, изработка и ергономија.

• Мотор, менувач (45
  
  
  / 40)

  Помалиот турбодизел работи добро и нема коментари за односот на перформансите и преносот. Сепак, тој е понаситен од стариот 1,9-литарски.

• Перформанси при возење (49
  
  
  / 95)

  Како што се очекуваше, покрупно во свиоци од патнички автомобили, но инаку стабилно во секој поглед.

• Изведба (20/35)

  Забрзувањето е скоро исто во споредба со моторот од 1,9 литри, но се покажа полошо во флекс тестот.

• Безбедност (28/45)

  Сите модели имаат ESP и предни воздушни перничиња, а страничните воздушни перничиња се стандардни само за најдобрите верзии.

• Економија (48/50)

  Просечна потрошувачка на гориво, поволна цена на основниот модел или цена во споредба со мини -возилата. Двегодишна гаранција за неограничена километража, обновлива до четири години.

Ние фалиме и укоруваме

тивка работа на моторот

умерена потрошувачка на гориво

доволна моќност

убави, прилагодливи предни седишта

лесно отстранлива трета клупа

доволно простор за складирање

добар читач на ЦД

големи огледала

бавно загревање на моторот во зима

лошо загревање на кабината

нема радио контрола на воланот

фиксни чаши во вториот и третиот ред

само една светилка за читање одзади

големина на багажникот за седум места

тешко затворање на капакот на багажникот

незгодно отворање на резервоарот за гориво