Тест на решетка: Opel Adam Rocks 1.0 Turbo (85 kW)
Потсетиме: на почетокот на продажбата, Адам беше достапен во неколку бои на каросеријата, достапни беа разни додатоци за каросеријата и алуминиумски тркала, но тој беше заглавен со мотори - имаше само три од нив. Па, ако ги задоволуваа сите вкусови и желби, можеби ќе беше добро, но три бензински мотори (иако два беа потпомогнати од турбо полнач) не убедија баш. Особено за оние возачи кои сакаат и спортска динамика. Сто „коњи“ не се ситница, но добар тонски тежок автомобил со спортски изглед ги предизвикува не само оние околу вас, туку и возачот. И ако желбата на возачот ги надминува можностите на автомобилот, човекот брзо се разочарува. Како нашата Аљоша, која Адам на почетокот беше премногу навреден. И добро е што го направи (и веројатно го направи со многу други).
Opel, без двоумење, понуди нови мотори, па дури и опции за каросерија. Верзијата Rocks не се разликува многу од класичниот Адам, но е малку подолга поради пластичните граници и исто така повисока поради 15 милиметри поголемо растојание од земјата. Веројатно нема потреба да се истакнува дека ова им олеснува на многу луѓе да влезат во автомобилот. Но, повеќе од самиот дизајн, верзијата Adam или Adam Rocks импресионираше со новиот мотор. Трилитарскиот мотор на Opel се смета за одличен производ, и тешко е да се најде некој што не се согласува. Достапен е во Adam Rocks во две верзии: 90 и 115 КС. И бидејќи во воведот напишав дека некои се жалат на недостаток на моќ, јасно е дека тестот Адам Рокс беше опремен со помоќен мотор. Комбинацијата изгледа одлично.
Убав автомобил и 115 „коњи“. За оние кои сè уште недостасуваат, Opel сега нуди и верзија S (која веќе ја тестираме и наскоро ќе ја прочитате), но да останеме со Rocks. Литарскиот мотор се врти со задоволство, при повисоки вртежи звучи дури малку спортски, а вкупниот впечаток е позитивен, бидејќи движењето лесно може да биде над просекот. Но, како и кај сите мотори со турбополнач, и во овој случај потрошувачката на гориво е динамична. Затоа, на Адам Рокс му се дава повеќе спокојство, што може да се збогати со отворен сериски платнен покрив. Не, Адам Рокс не е кабриолет, но церадата е голема и речиси го заменува целиот покрив, што барем прави да мириса на кабриолет.
текст: Себастијан Плевнијак
Адам Рокс 1.0 турбо (85 кВт) (2015)
Господар на податоци
| Продажба: | Опел Југоисточна Европа Рибар |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 13.320 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 19.614 € |
| Моќност: | 85kW (115 ЦМ) |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 9,9 s |
| Максимална брзина: | 196 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 5,1л / 100км |
Трошоци (годишно)
Техничка информација
| мотор: | 3-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбо бензинец - работна зафатнина 999 cm3 - максимална моќност 85 kW (115 КС) при 5.200 вртежи во минута - максимален вртежен момент 170 Nm при 1.800-4.500 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | предни тркала управувани од мотор - 6-брзински мануелен менувач - гуми 225/35 R 18 W (Continental ContiSportContact 5). |
| Капацитет: | максимална брзина 196 km/h - 0-100 km/h забрзување за 9,9 s - потрошувачка на гориво (ECE) 6,3 / 4,4 / 5,1 l / 100 km, емисија на CO2 119 g / km. |
| Маса: | празно возило 1.086 kg - дозволена бруто тежина 1.455 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 3.747 mm – ширина 1.720 mm – висина 1.493 mm – меѓуоскино растојание 2.311 mm – багажник 170–663 35 l – резервоар за гориво XNUMX l. |
Нашите мерења
| T = 15 ° C / p = 1.016 mbar / rel. vl = 93% / километар статус: 6.116 км | |
| Забрзување 0-100км: | 11,0s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 17,7 секунди ( 129 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 9,0 / 12,6 секунди (IV/V) |
| Флексибилност 80-120km / h: | 15,3 / 16,5 секунди (нед/петок) |
| Максимална брзина: | 196 километри на час (НИЕ.) |
| тест потрошувачка: | 8,6 л / 100км |
| Потрошувачка на гориво според стандардната шема: | 5,4 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 37,5m |
| AM табела: | 40m |
оценка
Adam Rocks е убав зачин, иако некои може да ја сметаат разликата во дизајнот во споредба со основната верзија премногу мала. Но, затоа Rocks останува Адам и тоа на крајот беше намерата на Opel бидејќи тие не сакаа да смислат нов модел само за да го подобрат Адам. Со нов трилитарски мотор, тоа е сигурно.
Ние фалиме и укоруваме
форма
покрив од церада
пластични рабови
