Тест на решетка: Nissan 370 Z Roadster Premium

 На пример, Nissan 370Z Roadster нема многу врска со тоа да биде логичен, практичен, секојдневен избор. Всушност ништо заедничко, освен цената. Нешто повеќе од 50 илјади за толку моќен и опремен родстер не е многу. Ако не ми верувате, земете ги ценовниците и почнете да барате нешто слично. Не функционира. Барем не за овие пари.

Но, како што велат: оние што гледаат на автомобили само преку килограми, евра и „коњи“ ја промашиле суштината на овој автомобил. Имено, уживање во возењето, ветер во косата и насмевка – тоа сето тоа му го носи на лицето на возачот.

Дали некогаш сте посакале да се лизгате по аглите? На хартија, автоматскиот менувач не е баш рецепт за спорт, но всушност, седумстепениот класичен автоматски менувач е доволно брз и одлучувачки за да направи 370Z Roadster да се чувствува остар и пријатен за возење. Ако имаше мала дупка помеѓу втората и третата брзина, ќе беше уште подобро, но веќе фиксираните краци на воланот и брзината на менувачот прават брзо вртење или префрлање од еден дебеломер во друг задоволство (само треба да внимавате каде го правите тоа, секако). 370 сигурно укажува на големината на шестцилиндричен мотор (нешто помалку од 3,7 литри), а 328 коњи со кои може да се справи не е тркачки автомобил, но тоа е здрава спортска бројка која е доволно добра за спортско возење. Автомобил од 1,6 тони.

Се разбира, задоволството исто така може да биде различно: со спуштен покрив, со пријатен, но не премногу гласен издувен звук, за време на пријатно крстарење по прекрасен пат. Прецизен волан, не премногу крута шасија и не сосема правилен ветер во пилотската кабина, овозможуваат класично роудстер шофершајбна и насмевка на лицето на возачот. И покрај тоа, животот може да биде убав.

Душан Лукиќ, фото: Саша Капетановиќ

Nissan 370Z Roadster Premium

Господар на податоци

Продажба:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Основна цена на моделот:	48.990 €
Цената на моделот за тестирање:	51.290 €
Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување
Моќност:	241kW (328 ЦМ)
Забрзување (0-100 км / ч):	5,8 s
Максимална брзина:	250 км на час
ECE потрошувачка, мешан циклус:	8,1л / 100км

Техничка информација

мотор:	6-цилиндричен - 4-тактен - V60° - бензин - зафатнина 3.696 cm3 - максимална моќност 241 kW (328 КС) при 7.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 363 Nm при 5.200 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	моторот е управуван од задните тркала - 7-брзински автоматски менувач - предни гуми 245/40 R 19 V, задни 275/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A).
Капацитет:	максимална брзина 250 km/h - 0-100 km/h забрзување за 5,8 s - потрошувачка на гориво (ECE) 15,8 / 8,1 / 10,9 l / 100 km, емисија на CO2 254 g / km.
Маса:	празно возило 1.540 kg - дозволена бруто тежина 1.900 kg.
Внатрешни димензии:	должина 4.250 mm - ширина 1.845 mm - висина 1.330 mm - меѓуоскино растојание 2.550 mm - резервоар за гориво 72 l.
Кутија:	120

Нашите мерења

T = 19 ° C / p = 1.170 mbar / rel. vl = 31% / километар статус: 5.220 км
Забрзување 0-100км:	6,1s
402 метри од градот:	14,1 секунди ( 163 km/h)
Максимална брзина:	250 километри на час (НИЕ.)
тест потрошувачка:	12,1 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	37,0m
AM табела:	38m

оценка

• 370Z Roadster не е баш млад по дизајн и потекло, но сепак е одличен пример за спортски, но не прескап родстер.

Ние фалиме и укоруваме

форма

перформанси при возење

цена

Опрема

премногу тивок мотор

електрониката за стабилизација не се префрла целосно