Кратко тестирање: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V 105

Инаку, оваа што ја пробавме овој пат беше дури и вистинската боја - алфина црвена. Поради формата и бојата, веднаш го забележаа жените од нашето семејство - како што дознав и понатаму е убав и привлечен. Да тоа е. Во однос на дизајнот, нема ништо лошо во тоа, иако и оваа Alfa Romeo ја продолжува традицијата на брендот - кога станува збор за дизајнот, тој е на врвот. Да, каросеријата е малку непроѕирна, особено при возење наназад, но ние сме навикнати на тоа во сегашната генерација на седани со пет врати од пониската класа. Некогаш, Alfas беа едни од ретките каде што требаше да се биде многу внимателен да не се бришат убаво полираните браници, но денес сите веќе ги имаат!

Ентериерот на Alfa некогаш беше невообичаено поинаков, со дизајнерски акценти и помалку внимание на употребливоста, но сега многу конкуренти слепо го копираат.

Голем број од резултатите од нашите три претходни тестови на сегашната Giulietta продолжуваат да се применуваат. Овде, италијанските инженери и дизајнери сè уште не нашле време (а газдите не им обезбедиле пари) да променат ништо, бидејќи ова веројатно ќе треба да почека додека не се ажурира Juliet. Меѓутоа, сега е време новите сопственици на Alf да бараат и помалку спортски, помалку моќни и поекономични решенија. Во минатото, моќните автомобили беа во мода, сега Alfa Romeo нуди поскромни бензински мотори.

Поскромно е и по тоа што можеа малку да му ја намалат цената (во споредба со претходниот основен 1.4 мотор со 120 „коњски сили“). Во Giulietta можете да добиете мотор кој досега беше наменет само за Alfa Mita, со зафатнина од 1,4 литри и само 105 „коњски сили“. Вакво слабеење додека возите речиси и не се чувствува, само мерењата покажуваат дека таквата „Јулчка“ е нешто помалку моќна од нејзината малку посилна сестра.

Дури и ако оваа „најмалку моќна“ Giulietta убедува со своите перформанси, тоа не е случај за економичноста на горивото. За да го покриеме нашиот пократок стандарден круг, користевме просечно 105 литри гориво во Giulieta со 7,9 „коњски сили“, додека просечната потрошувачка за време на тестот беше нешто под девет литри на 100 километри. Со истиот голем мотор (со малку поголема моќност) кај еден од конкурентите на Giulietta, речиси истовремено користевме речиси XNUMX литри помалку гориво на тестот, така што италијанските експерти ќе мора да додадат уште повеќе знаење на моторот како старт-стоп. систем. за реалната економија не дава посебен придонес.

Сепак, губењето на тежината во Alfa Romeo е познато на друго место, имено во ценовникот, бидејќи почетниот модел сега има цена од нешто помалку од 18 илјади, а потоа се одземаат уште 2.400 евра попуст. Така, нашата тестирана копија со дополнителна опрема (вредна 1.570 евра) беше малку изменета, но можеше да се подигне од дилерот за вкупно 17.020 XNUMX евра. Така, „Ауто Триглав“ реагираше на нестабилниот пазар, каде веќе не може да се продаваат автомобили без дополнителни попусти. Се чини дека и Џулиета ќе има повеќе поддржувачи, што може да се каже за цената: некогаш требаше повеќе да се одземе, сега времињата се поинакви!

Текст: Томаж Порекар

Alfa Romeo Juliet 1.4 TB 16V 105

Господар на податоци

Продажба:	Авто Триглав доо
Основна цена на моделот:	17.850 €
Цената на моделот за тестирање:	19.420 €
Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување
Забрзување (0-100 км / ч):	10,8 s
Максимална брзина:	186 км на час
ECE потрошувачка, мешан циклус:	8,9л / 100км

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбо бензинец - работна зафатнина 1.368 cm3 - максимална моќност 77 kW (105 КС) при 5.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 206 Nm при 1.750 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	мотор со погон на предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver).
Капацитет:	максимална брзина 186 km/h - 0-100 km/h забрзување за 10,6 s - потрошувачка на гориво (ECE) 8,4 / 5,3 / 6,4 l / 100 km, емисија на CO2 149 g / km.
Маса:	празно возило 1.355 kg - дозволена бруто тежина 1.825 kg.
Надворешни димензии:	должина 4.351 mm – ширина 1.798 mm – висина 1.465 mm – меѓуоскино растојание 2.634 mm – багажник 350–1.045 60 l – резервоар за гориво XNUMX l.

Нашите мерења

T = 16 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl = 57% / километар статус: 3.117 км
Забрзување 0-100км:	10,8s
402 метри од градот:	16,9 секунди ( 126 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	10,1 / 13,5 секунди (IV/V)
Флексибилност 80-120km / h:	12,2 / 15,6 секунди (нед/петок)
Максимална брзина:	186 километри на час (НИЕ.)
тест потрошувачка:	8,9 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	39,4m
AM табела:	41m

оценка

• За оние кои сакаат соодветно пријатен дизајн и можеби се задоволни со помалку моќен мотор, оваа нова „најмала“ верзија на Alfa Romeo сигурно ќе звучи како добро купување.

Ние фалиме и укоруваме

форма

мотор

позиција на патот

солиден инвентар на главната опрема

соодветна решетка со дупка за скијање во средината на задната клупа

цена

помалку удобен делител на задните клупи

Долни држачи на Isofix

Bluetooth и USB, AUX конектори за доплата

потрошувачката на гориво