ест Kratek: Volkswagen Sharan 2.0 TDI Bluemotion Technology 4Motion

Погон на сите тркала, за што возачот може да заборави до ...

Не треба да го сфаќате она што е кажано буквално, ако погонот на четири тркала беше толку незабележителен што с still уште би било да се копа во снегот на лице место, се разбира, не би било добро. Важно е да е суптилно во начинот на работа, само што возачот не забележи дека работел. Автомобилот оди каде сака возачот. Во меѓувреме, таква и друга „магија“ се случува во механиката, но возачот не знае ништо за тоа. Позицијата на автомобилот на пат не се менува забележливо, нема вртење на тркалата во празен простор, нема „светлосно шоу“ помеѓу сензорите. Само оди.

Погон на сите тркала Шаран (значи табличка со имиња 4Движење) со дизел мотор од 140 коњски сили е типичен пример за таква машина. Да не беше ознаката 4Motion, возачот немаше да сонува дека автомобилот има погон на четири тркала. Само на снежен (или, на пример, валкан) пат можев да забележам дека автомобилот само се движи. И оди. И оди... И на влажен, лизгав тротоар, ESP светлото не свети при тргнување, дури и при свиоци. Повторно: незабележливо.

Спојка Haldex, што е суштината на овој погон, само се изработува и пренесува дел од вртежниот момент на задните тркала навреме. Не правете грешка: погонот на сите тркала овде не е дизајниран за спортска или теренска работа. Стои веднаш до „за секој случај“, така што не треба да се грижите дали последниот километар (или десет) пред скијачката патека ќе биде снежен или не, дали со автомобил ќе дојдете на ридот на свекрвата На или пешки ... И таа паѓа во таква улога.

Крап како крап: Семејството е корисно

Што е со остатокот од Шаран? Во ова нема апсолутно случајност. Дека може да биде најоддалеченото седиште во средниот ред (да, тест беше Шаран седум седишта) со подигнување на дел од седиштето (со прилагодување на страничните потпирачи на него) и два тапацирани "рогови" кои ги заменуваат класичните перници за седишта за деца во автомобил (наместо класичните седишта од групите 2 и 3), ќе ги намалат трошоците за купување детски седишта, електрично отворање на страничната лизгачка врата а задната врата е уште подобредојдена кога рацете ви се полни, преклопувањето или истегнувањето на третиот ред седишта е работа од една рака, но под нив, дури и кога е преклопена, има малку простор за (да речеме) тенка торба за лаптоп, а Паркинг системот може да мери повеќе од само останатиот простор пред и зад Шаран, но и до него. А климата, бидејќи ова е автомобил со шест патници покрај возачот, е тризонски.

За 4Motion, заборавете на DSG

Дволитарски турбодизел со 103 киловати или 140 „коњски сили“ е стар пријател. Ја заслужува етикетата „доволно“ за употреба во Шаран, бидејќи е повеќе на автопатот отколку на работ на она што сè уште може да се опише како прифатливо. Речиси два тона тежина (вклучувајќи го и возачот) и голема предна површина сами по себе, а дополнителното влечење предизвикано од погонот на сите тркала во механиката се појавува и во перформансите и во потрошувачката на гориво, која застана на нешто помалку од осум литри во тестот.

Освен малку поголема потрошувачка на гориво, ознаката 4motion има уште еден недостаток: не можете да замислите двостепен менувач DSG со погон на сите четири тркала. Штета е што таков Шаран би бил речиси совршен со него.

Текст: Душан Лукиќ, фотографија: Саша Капетановиќ

Volkswagen Sharan 2.0 TDI (103 кВт) Bluemotion Technology 4Motion Comfortline

Господар на податоци

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 1.968 cm3 - максимална моќност 103 kW (140 КС) при 4.200 вртежи во минута - максимален вртежен момент 320 Nm при 1.750–2.500 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	моторот ги придвижува сите четири тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 205/60 R 16 H (Continental ContiWinterContact TS830).
Капацитет:	максимална брзина 169 km/h - 0-100 km/h забрзување за 11,4 s - потрошувачка на гориво (ECE) 7,4 / 5,2 / 6,0 l / 100 km, емисија на CO2 158 g / km.
Маса:	празно возило 1.891 kg - дозволена бруто тежина 2.530 kg.
Надворешни димензии:	должина 4.854 mm – ширина 1.904 mm – висина 1.720 mm – меѓуоскино растојание 2.919 mm – багажник 300–2.297 70 l – резервоар за гориво XNUMX l.

Нашите мерења

T = 0 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl = 33% / километар статус: 1.075 км
Забрзување 0-100км:	12,4s
402 метри од градот:	13,7 секунди ( 120 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	9,3 / 13,7 секунди (IV/V)
Флексибилност 80-120km / h:	13,7 / 18,6 секунди (нед/петок)
Максимална брзина:	191 километри на час (НИЕ.)
тест потрошувачка:	7,9 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	41,3m
AM табела:	40m

оценка

• Се разбира, таков моторизиран Шаран не е тркачки автомобил, но можете да бидете сигурни дека ова е автомобил што ќе ве одведе подалеку од повеќето мини комбиња со умерена потрошувачка на гориво - дури и кога условите за возење се предавнички лизгави.

Ние фалиме и укоруваме

потрошувачка

да се достигне

ергономија

помош при паркирање

вградени детски седишта

нема начин да се наплати DSG

проток со брзина на автопатот