ест: Jeep Compass 2.0 Multijet 16v 140 AWD Limited
содржина
Ако Jeep одлучи да флертува со поелегантни теренци со првата генерација на Compass, новиот модел е повеќе насочен кон дизајн на кросовер. И бидејќи овој сегмент денес ги излудуваше клиентите ширум светот, беше јасно дека и Jeep ќе го постави својот компас во таа насока. Но, за разлика од брендовите кои немаат искуство во оваа област, Jeep е стара мачка на овие простори. Затоа се очекуваше покрај изгледот да обезбеди и содржина.
Компасот останува класичен epип по изглед, но јасно е дека пронашол инспирација во дизајнот на најпрестижниот Гранд Чироки. Предната решетка со седум дупки е белег на оваа американска марка, па дури и новиот Компас не ја избегна оваа одлика. Иако се базира на платформата на моделот Renegade, има должина од 4,4 метри и меѓуоскино растојание од 2.670 милиметри, тој е многу поголем од својот помал брат, но интересно, многу помал од својот претходник.
Сепак, новиот Compass нуди повеќе простор внатре, а багажникот порасна за неверојатни 100 литри на 438. Ако надворешноста е класична американска, внатрешноста веќе мириса малку повеќе на неговата ќерка Фиат. Се разбира, верзијата Limited има пософистицирани материјали и подобра пластика, но дизајнот е прилично воздржан. Централниот дел е инфозабавниот систем Uconnect, кој ги обезбедува сите информации што ви се потребни преку екран на допир од 8,4 инчи, но интерфејсот е прилично нецелосен и збунувачки во поглед на графиката. Друг извор на информации е седуминчен дигитален дисплеј сместен помеѓу бројачите. Ја цениме можноста за поврзување со паметни телефони преку поврзувањето со Apple CarPlay и Android Auto, што значително го подобрува корисничкото искуство со користење на централниот екран.
Компасот не е само технолошки напреден и атрактивен дизајн, тој е авангарда на удобен патнички простор. Има доволно простор во сите правци. Добро седи во задниот дел, дури и со туркање на предните седишта до крај. На возачкото седиште му недостасуваат неколку инчи од седиштето, инаку нема да биде проблем да се најде добра позиција за возење. Приклучоците ISOFIX се лесно достапни, а токите на безбедносните ремени се удобно „складирани“ на задното седиште. Нема да има проблеми со просторот и зад грбот на патникот. Црното багажникот можеше лесно да складира два преклопени SUP за време на тестот.
Исто така, нуди многу во однос на безбедноста и системите за помош: достапни се помагала како што се предупредување од судир со функција на сопирање, радарски крстаречки контроли, предупредување за излегување од лента, предупредување за слепи точки, асистенција за паркирање, камера за ретровизор ...
Компас, како претставник на SUV сегментот, е достапен со погон на сите тркала, но сите свои предности во однос на конкурентите ќе ги покаже само во верзијата со погон на сите тркала. Автомобилот на тестот беше токму таков што двете лица можеа целосно да се покажат. Тоа беше послаба верзија од 140 коњски сили на XNUMX-литарски турбодизел со автоматски менувач, погон на четири тркала и комплет опрема наречена Limited. Оваа комбинација се покажува како одличен компромис за дневна километража на пат и повремени бегства надвор од патот.
Иако Compass е сосема нормален, добро избалансиран и сигурен автомобил на подготвени патеки, сигурно ќе ве импресионира на терен. Благодарение на напредниот погон на сите тркала, наречен Jeep Active Drive, Compass може успешно да ги надмине и најтешките теренски пречки. Системот првенствено испраќа моќност до предните тркала и може да го распредели вртежниот момент на секое тркало поединечно преку предна спојка и влажна спојка со повеќе плочи во задниот диференцијал доколку е потребно. Со вртливото копче на централната конзола, можеме да ги контролираме или поставиме програмите за возење (Автоматско, Снег, Песок, Кал), кои потоа оптимално ја прилагодуваат работата на диференцијалот и електрониката на моторот. Членовите на старата школа за теренски возила исто така се сервисирани бидејќи AWD на Compass може да се заклучи. За оваа операција, доволно е да го притиснете прекинувачот 4WD Lock при која било брзина.
Извонредниот автоматски менувач со девет степени на пренос овозможува мазно, мазно и незаменливо возење. Турбо дизелот со 140 коњски сили лесно ќе ја следи брзината, но не очекувајте дека ќе стане мајстор на лентата за поминување. Во студено утро, на почетокот ќе има малку повеќе бучава и вибрации, но наскоро звучниот пејзаж ќе стане поподнослив. Ниту ќе ве обземе потрошувачката: во нашиот стандарден круг, Компасот испорача 5,9 литри гориво на 100 километри, додека вкупната потрошувачка на тестот беше 7,2 литри.
Ајде да ја допреме цената. Како што е наведено, тест моделот го претставува второто ниво на понудата на дизел мотор и најдобриот избор во однос на опремата. Во исто време, погонот на сите тркала и речиси целиот сет на опрема се вклучени во конечната цена, што е нешто помалку од 36 илјади. Се разбира, неопходно е да проверите со дилерите дали ова е последна понуда, но сепак мислиме дека Jeep нуди доста автомобил за наведената сума.
Jeep Compass 2.0 Multijet 16v 140 AWD Limited
Господар на податоци
| Продажба: | Авто Триглав доо |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 34.890 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 36.340 € |
| Моќност: | 103kW (140 ЦМ) |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 9,9 s |
| Максимална брзина: | 196 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 5,9л / 100км |
| Гаранција: | Општа гаранција две години без ограничување на километражата, 36 месеци гаранција за боја, Jeep 5 Plus ја продолжи гаранцијата без доплата до 5 години или 120.000 километри. |
| Систематски преглед | 20.000 km |
Цена (до 100.000 км или пет години)
| Редовни услуги, работи, материјали: | 2.038 € |
|---|---|
| Гориво: | 7.387 € |
| Гуми (1) | 1.288 € |
| Губење на вредноста (во рок од 5 години): | 11.068 € |
| Задолжително осигурување: | 3.480 € |
| КАСКО ОСИГУРУВАЕ ( + Б, К), АО, АО + | 6.960 ( |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Купи откуп | 32.221 € 0,32 (км цена: XNUMX ) |
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - напред поставен попречно - отвор и удар 83 x 90,4 mm - зафатнина 1.956 cm3 - компресија 16,5:1 - максимална моќност 103 kW (140 КС) при просечна брзина од 4.000 вртежи во минута - при максимална моќност 12,1 m/s – специфична моќност 52,7 kW/l (71,6 hp/l) – максимален вртежен момент 350 Nm при 1.750 вртежи во минута – 2 брегасти вратила во главата – 4 вентили по цилиндар – вбризгување на горивото – турбополнач на издувни гасови – полнење ладилник за воздух. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | моторот ги придвижува сите четири тркала - 9-степен автоматски менувач - степен на пренос I. 4,713; II. 2,842; III. 1,909; IV. 1,382 часа; v. 1,000; VI. 0,808; VII. 0,699; VIII. 0,580; IX. 0,480 - диференцијал 4,334 - бандажи 8,0 J × 18 - гуми 225/55 R 18 H, круг на тркалање 1,97 m. |
| Капацитет: | максимална брзина 196 km/h - 0-100 km/h забрзување 9,9 s - просечна потрошувачка на гориво (ECE) 5,7 l/100 km, емисија на CO2 148 g/km. |
| Превоз и суспензија: | SUV - 5 врати, 5 седишта - самоносечко тело - предна единечна суспензија, спирални пружини, вкрстени шини со три краци, стабилизатор - задна оска со повеќе врски, спирални пружини, стабилизатор - предни диск сопирачки (присилно ладење), заден диск, ABS, задни тркала на електрична сопирачка за паркирање - волан со багажник за менувачот, електричен серво волан, 2,9 вртења помеѓу екстремни точки. |
| Маса: | празно возило 1.540 kg - Дозволена вкупна тежина 2.132 kg - Дозволена тежина на приколка со сопирачка: 1.900 kg, без сопирачка: 525 - Дозволено оптоварување на покривот: np |
| Надворешни димензии: | максимална брзина 196 km/h - 0-100 km/h забрзување 9,9 s - просечна потрошувачка на гориво (ECE) 5,7 l/100 km, емисија на CO2 148 g/km. |
| Внатрешни димензии: | надолжен преден 890-1.080 mm, заден 680-900 mm - предна ширина 1.480 mm, заден 1.460 mm - висина на главата напред 910-980 mm, заден 940 mm - должина на предното седиште 510 mm, задно седиште 530 mm438 - багажникот Дијаметар на управувачот 380 mm - резервоар за гориво 60 l. |
Нашите мерења
| T = 6 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 56% / Гуми: Bridgestone Dueller H / P 225/55 R 18 H / Статус на километар: 1.997 км | |
| Забрзување 0-100км: | 10,3s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 17,3 секунди ( 143 km/h) |
| тест потрошувачка: | 7,2 л / 100км |
| Потрошувачка на гориво според стандардната шема: | 5,9 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 130 км / ч: | 68,1m |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 40,1m |
| AM табела: | 40m |
| Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина | 59dB |
| Бучава при 130 км / ч во 6 -та брзина | 64dB |
| Грешки во тестот: | Нема грешки. |
Вкупен рејтинг (326/420)
Солидна четворка за автомобил кој целосно се промени помеѓу две генерации. Од масивен теренец, тој еволуираше во секојдневен автомобил кој се карактеризира со просторност, одлични теренски способности и широк спектар на опрема по разумна цена.
Надворешност (12/15)
Бидејќи Компас целосно ја промени својата намена, дизајнот исто така е изграден на различен принцип. Но, сите се согласуваме дека ова е најдобро.
Внатрешност (98/140)
Дизајн, чист, но просторно богат ентериер. Дури и избраните материјали не разочаруваат.
Мотор, менувач (52
/ 40)Одличниот погон и добриот менувач заработуваат најмногу поени.
Перформанси при возење (56
/ 95)Неутрална позиција во секојдневното возење и исклучителна способност за терен.
Изведба (27/35)
Иако не беше најмоќната верзија, перформансите се над просекот.
Безбедност (35/45)
На тестот EuroNCAP, Компасот заработи пет starsвезди, а исто така е добро опремен со безбедносни системи.
Економија (46/50)
Конкурентните цени и умерената потрошувачка на гориво се економските адути на Compass.
Ние фалиме и укоруваме
Пространост
Објекти на терен
Багажникот
Алатка
Цена
UConnect функционирање на системот
Возачкото седиште е премногу кратко
