Тест: Husqvarna Svartpilen 401 (2020) // Црна стрелка направена за урбани истражувачи

Поминаа добри две години откако првпат се возев на Husqvarna Svartpilen 401 и мотоциклот не претрпе големи промени од 2020 година. Нови норми, нови стандарди, неколку козметички поправки, но суштината останува иста. Тоа е забавен микс на нео-ретро стил и вистински стил на скремблер, со гуми за теренски патишта кои исто така добро се справуваат со тротоарот. Тој е придвижуван од модерен и добро докажан едноцилиндричен мотор од 373 кубици способен да произведе 44 КС моќ и 37 Nm вртежен момент.

Моторот е жив и, и покрај стандардот Euro5, свети спортски. Добро дизајнираниот менувач со шест брзини, со систем кој овозможува префрлување без употреба на спојката, работи непречено и обезбедува стабилно забрзување за оваа класа и максимална брзина од нешто повеќе од 160 km/h.Затоа, Svartpilen 401 е во нема шанси ова не е досаден или „не дај боже“ евтин производ, но со секој детал покажува дека во фабриката биле вложени многу време и пари во неговиот развој и дизајн.

Цевчестата рамка е добро заварена, пластичните делови работат компактно, издржливи, седиштето е анатомски обликувано и, и покрај помалата големина на велосипедот, е доволно големо за јас и син ми да одиме на патување. Ми се допадна како задното светло е интегрирано во задниот дел на седиштето, кое дури има и анти-лизгачка обвивка. Но, листата не завршува тука. Суспензијата, која исто така добро се справува со нерамни површини, ја обезбеди престижниот производител WP.

Системот за сопирање ABS е од Bosch, а радијалните сопирачки клешти на огромен сопирачки диск од 320 mm се од поевтиниот производител Brembo ByBre. За велосипед со оваа големина, тежината (без гориво тежи 153 килограми) и перформансите на сопирање се одлични. Има само едно нешто што навистина ме загрижува. За мојата висина 180 см, ова е половина од мојата големина. Висината на седиштето од земјата е само 835 мм, што е малку ниско за мене, па би рекол дека овој велосипед ќе се чувствува како гипс за секого под 170 см.

Но, апсолутно го сакам изгледот и свежината што тој ја внесува во неговата идеја. Се врти низ градот лесно како скутер, а после доволно викенд авантури можам да тргнам на патот по правливиот макадамски пат.

Рок Перко: Претставник на Husqvarna Motorcycle во програмата за патишта

Нашиот поранешен врвен скијач и по завршувањето на спортската кариера останува љубител на брзината. Бидејќи ги цени мотоциклите со карактер, брзо се реши на Husqvarna Svartpilen 401, кој дефинитивно е исклучително свеж мотоцикл во поглед на дизајнот. Претпочита да се вози низ градот, да трча и повремено да патува со овој мотоцикл. Нему му се допаѓа Vitpilen 401 затоа што, покрај рефлектираниот изглед, внесува и динамика и леснотија во свиоците, а со теренски гуми може да се вози далеку, дури и на патишта од кршен камен. 

• Господар на податоци

  Продажба: MotoXgeneration

  Основна цена на моделот: 5.750 €

• Техничка информација

  мотор: 1-цилиндар, 4-тактен, течно ладење, 373 cm3, директно вбризгување гориво

  Моќност: 32 kW (44 КС)

  Вртежен момент: 37 Nm

  Пренос на енергија: 6-брзински менувач, синџир

  Рамка: тубуларен хром-молибден

  Сопирачки: преден калем 320мм, заден калем 230мм

  Суспензија: предна пренослива превртена телескопска вилушка WP, задна прилагодлива единечна амортизера WP

  Гуми: 110/70R17, 150/60R17

  Висина: 835 mm

  Резервоарот за гориво: 3,7 l / 100 km (резервоар за гориво: 9,5 l)

  Меѓуоскино растојание: 1.357 mm

  Тежина: 153 кг (суво)

Ние фалиме и укоруваме

производство, квалитетни компоненти

уживање во возењето и покрај малиот мотор

уникатен поглед

удобна положба за возење

цена

огледалата би можеле да бидат потранспарентни

завршна оценка

Навистина уникатниот изглед на модерниот нео-ретро скремблер е свеж и, пред сè, импресионира со употребата на квалитетни компоненти, иако по волумен и големина е модел за влез во светот на мотоциклите.