Тест: Ducati Monster 821

Не, не паднав, не грижи се. Чудовиштето од средната класа, кое беше ажурирано за сезоната 2018, ми покажа дека дури и 109 коњи со цврст вртежен момент се доволни за добри мотоциклистички задоволства. Ми се чини дека во протокот на мотоцикли и зголемувањето на моќноста на моторот, заборавам дека може да се забавувате на ѕвер со 100 „коњи“. Затоа што суштината се крие во душата, а во Monster 821 е изненадувачки жив и спортски. И покрај фактот што има различни програми на моторот и затоа различен звук и грубост на моторот при додавање гас, откако ја сфатив сладоста на спортската програма (достапни се и градски и туристички рути) и со добро функционален и прилагодлив систем за превенција лизгање на задните тркала, не сум се занимавал со други поставки.

Ја сакам модерната електроника и начинот на кој технологијата е вградена во мотоциклот. Развојот е брз и Ducati е меѓу лидерите во светот. Со притискање на копче, можете да изберете како ќе работи велосипедот ако сте почетник или ако врне од небо, оставајќи го во мека програма кога асфалтот е исправен и вашето срце вреска додека ги слушате тапан-близнак. Квалитетот на возење на Ducati е многу добар, а благодарение на солидниот избор на суспензија и сопирачки, тие создадоа велосипед што се справува и низ градот и при брзи префрлувања. Овој 821 е вистински сеопфатен модел кој покрај прецизноста на возењето и безбедносниот пакет што ги обезбедува сета најнова електроника, ја нуди и вистинската доза на италијанското чувство за линиска хармонија и е вистински естетски мелем за очите. Уште подобро би се чувствувал на него кога би бил половина од мојата големина, па правилно би рекол ако сам заклучам дека границата на удобно возење е максималната висина на возачот од 180 сантиметри. Ако сте повисоки, треба да размислите за Monster 1200, кој е поголем мотоцикл.

Од списокот со додатоци, дефинитивно би размислил за спортски издув, а особено за помошник на менувачот, бидејќи моторот потоа се расипува по трката кога се кревате и спуштате со менувачот без да ја користите спојката.

Чудовиштето 821 е суштински лицемерно, има пријателски карактер, но може да ги покаже и забите. Одличен е за секојдневна употреба, за градски гужви, за работа во лето и за возење во кривини со добра асфалтна патека каде што импресионира со квалитетот на возењето, модерната електроника и сопирачките кои се натпросечни за класата. Со Ducati тие исто така направија големи чекори во однос на квалитетот и цената на услугата. Редовните услуги се на 15, а контролата на вентилот е на секои 30 илјади, што покажува одличен модерен екран во боја кој се поврзува со вашиот паметен телефон.

Како што чудовиштето може да го промени својот карактер, така може и начинот на кој прикажува податоци на екранот. Од податоци за безбедно возење во град до дисплеи на вртежи како суперспортски велосипеди. Ти велам, овој Чудовиште е вистински лицемер, може да биде љубезен или сочувствително намќор.

• Господар на податоци

  Продажба: Мотоцентар како Домжале

  Основна цена на моделот: 11.900 €

• Техничка информација

  мотор: 821 cm3, двоцилиндричен, дизајн Testastretta 11°L, четиритактен, течно ладење, електронско вбризгување гориво, 4 вентили по цилиндар, три различни поставки за електроника на моторот

  Моќност: 80 kW (109 км) при 9.250 вртежи во минута

  Вртежен момент: 88 Nm при 7.750 вртежи во минута

  Пренос на енергија: 6-брзински менувач, синџир

  Рамка: челична цевка

  Сопирачки: Предни дискови 320 mm, радијални камери за стегање Brembo со четири шипки, заден диск 245 mm, дебеломер со два клипа

  Суспензија: Предна прилагодлива превртена телескопска вилушка од 43 mm, заден прилагодлив единечен амортизер

  Гуми: 120/70-17, 180/55-17

  Висина: 785 - 810 мм

  Резервоарот за гориво: 17,5

  Меѓуоскино растојание: 1.480 mm

  Тежина: 206 кг

Ние фалиме и укоруваме

изглед

перформанси при возење

кочниците

модерен екран

многу опции за подесување на моторот и електронските асистенти

возачите повисоки од 180 см ќе го најдат малку тесно

не е најдобриот избор за патување за двајца

Во топло време, загревањето на моторот со два цилиндри се меша

завршна оценка

Лесен, агилен и прецизен во свиоците, покажува спортска страна и квалитетен дизајн. Со оглед на тоа што не е преголем, одлично се снаоѓа и во градот каде што се наоѓа со спортски тапани.