Тест: Дукати Дукати Мултистрада 950С (2019) // На долго патување

Од првите километри кај насБабистрадо„Деновиве поминаа две години, што во бројот на мотоцикли значи дека е време да се освежиме (рано). Овој пат, Дукати се фокусираше не само на ремонт, туку и на изгледот, опремата и персонализацијата. Дека големиот модел е 1200 кубика. The See, веќе понуден пред две години, сега е достапен на 950S.... Па, не можам да кажам дека листата на стандардна и опционална опрема навистина вклучува с everything што може да понуди куќата, но нема многу добро опремени кросовер велосипеди во оваа класа за волумен.

Ајде да се вртиме. Со годинешното ажурирање, Multistrada 950 е речиси на исто ниво со поголемиот модел во однос на димензиите (особено во ширина).но, исто така, доби нов сет пластични облоги што го отежнуваат раздвојувањето на прв поглед (освен задниот двоен замавнувач и пригушувач).

Така, Дукати навистина не знаеше многу за моторот, возењето велосипед и механиката воопшто, така што новата „Мултистрада 950С“ работи прилично исто како и нејзиниот претходник на патишта и урнатини, барем напамет. Толку одлично за секого и на највисоко ниво за оние кои с yet уште не ги доживеале целосно своите побалински денови.

Оваа година моделната година ја воведува верзијата 950S.... Дополнителниот S означува двонасочен брз менувач, контрола на патувањето, целосно LED осветлување и фарови што ја осветлуваат внатрешноста на свиокот кога се навалува, покрај активната суспензија. Стандардниот LCD екран е заменет со помодерна и пожива TFT боја, а прекинувачите на воланот се осветлени за да дадат барем дел од S на оние на кои не им е грижа за наведените технички елементи. Достапни се и краци за велосипеди и комплет куфери со дополнителна цена.

Нема да се вртам премногу. Multistrada 950S е велосипед кој ви препорачувам никогаш да не го пробате ако не можете да си го дозволите. Инаку, воопшто не е идеално, брзиот менувач не е еден од најсовршените при навистина ниски вртежи во минутацентралната единица не може да се отклучи без клуч во бравата, ретровизорите многу се тресат при забрзување при ниски вртежи и потрошувачката нема да биде на најниско ниво (5 до 6 литри) во зависност од динамиката предизвикана од возење велосипед и мотор.

А сепак наведените проблеми се разрешеникога Multistrado се сфаќа сериозно. Тогаш брзата смена е одлична, а поради заклучувањето на куферот и другите ситници, не треба да ги губите нервите. Покрај тоа, Multistrada 950S нуди многу опции за персонализација. Не само во однос на додатоците, туку и во однос на прилагодувањето што го нуди целиот е-пакет. Не само што има две одлични програми за возење (спорт и ендуро) и уште две, според мене, непотребни програми за возење (туристичка и градска), сите четири овозможуваат дополнителни поставки во однос на одговорот на моторот и активноста на безбедносните и системите за суспензија.

Со дополнувањата направени со ознаката S, Multistrada 950 е сериозна алтернатива на поголемиот модел од 1260 кубика, освен ако, се разбира, не можете да се откажете од разликата во моќноста на моторот од 45 коњски сили. Со помалиот, сега целосно пораснат, доаѓа поголема агилност и префинетост. Не велам дека тој е единствениот одличен ученик на часот, но со него секогаш ќе си одиш дома далеку.

• Господар на податоци

  Продажба: Мотоцентар како Домжале

  Основна цена на моделот: 14.690 € XNUMX €

  Цената на моделот за тестирање: 16.490 € XNUMX €

• Техничка информација

  мотор: 937 см³, двоцилиндарски, вода-ладење

  Моќност: 83 kW (113 КС) при 9.000 вртежи во минута

  Вртежен момент: 96 Nm при 7.750 вртежи во минута

  Пренос на енергија: нога, со шест брзини

  Рамка: рамка од челична цевка,

  Сопирачки: преден диск 320 mm, заден диск 265 mm, ABS свиоци

  Суспензија: USD 48мм предна вилушка, прилагодлив, двоен замав, електронски прилагодлив

  Гуми: пред 120/70 R19, заден 170/60 R17

  Висина: 840 mm

  Резервоарот за гориво: 20 XNUMX литри

Ние фалиме и укоруваме

изглед, изработка

перформанси за возење, електронски пакет

возачка позиција

кочниците

DQS при мали брзини

заклучување на задниот куфер

бара користење на менито додека возите

завршна оценка

Иако зборуваат за велосипед во рангот „15к“, ќе најдете толку добар електронски пакет за безбедност во комбинација со толку добра механичка основа и одличен дизајн насекаде, освен Дукати.