Тест: Ducati 959 Panigale – АвтоТачки

содржина

Господар на податоци
Техничка информација

Кога ќе тргнете од литарски суперавтомобил со 200 „коњи“ и 200 килограми, тешко дека нешто друго ќе ве импресионира. Така, бев целосно неоптоварен со податоците за моќноста и тежината, а исто така седнав на новиот Ducati 959 Panigale, кој се издвојува од семејството Panigale главно поради двојниот издув, кој треба да се замени со спортски издув на Akrapovic. Но, ако издувот не е таму каде што свети, импресивно е кога ќе го ставите во кривина и кога ќе притиснете на сопирачките пред кривина. Со благо наведната глава, признавам дека ми требаше еден круг за да ја сфатам неверојатната ефикасност на моноблок кочниците на Brembo и да попуштам на секое сериозно сопирање, а потоа повторно да закочам. Но, кога го „научив“ моторот и сфатив дека одличниот вртежен момент со два цилиндри ме вади од свиокот дури и кога моторот не е со максимална брзина и дека е доволно лесен за да се удри во свиокот како тркачки автомобил на ГП, Па, тогаш стана забавно.. Околу 20 проценти подоцна можете да сопирате поради малата тежина и одличното возење велосипед и сопирачки. Затоа е идеален за претекнување при сопирање. И кога успеав да возам неколку круга на идеалната патека, брзината исто така значително се зголемува, а времињата паѓаат. Затоа ова е гурманска машина за секој што сака да си поигрува со поставките. Совршена рамнотежа на велосипедот и различните поставки за моќност, како и одлична контрола на тракцијата на задните тркала. Bosch Racing ABS исто така го спречува подигнувањето на задните тркала при многу силно сопирање. Облечен во нови гуми Bridgestone Batlax Hypersport S21 Panigale беше буквално залепен на тротоарот!

Грешно убав, исклучително лесен, со одлични сопирачки и „технолошки бонбони“ вградени во компјутерот, ова е тркачки автомобил кој во вистинските раце станува токсичен за своите конкуренти на патеката. Не се само „коњите“, туку пакетот!

текст: Петр Кавчиќ; фото: Бриџстоун, Питер Кавчиќ

Господар на податоци
Продажба: Мотоцентар како Домжале
Цената на моделот за тестирање: 17.490 € XNUMX €
Техничка информација
мотор: (дизајн): Суперквадро двоцилиндарски, во облик на V, четиритактна, со течно ладење, четири вентили по цилиндер, Дезмодронска контрола на вентилите
Моќност: 115,5 kW (157 км) при 10.500 вртежи во минута
Вртежен момент: 107,4 Nm при 9.000 вртежи во минута
Пренос на енергија: 6-брзински менувач, синџир
Сопирачки: Бремобов, предни дискови 320 мм, радијални моноблочни камери со четири врски, заден диск 245 мм, дебеломер со два клипа, тристепен ABS
Суспензија: Телескопска вилушка 43mm Showa напред, прилагодлив шок одзади наназад, патување со тркало од 130мм
Гуми: 120/70-17, 180/60-17
Резервоарот за гориво: 17
Меѓуоскино растојание: 1.431 mm
Тежина: 176 кг