Тест возење Skoda Octavia 4-та генерација

Официјалната презентација на четвртата генерација Шкода Октавија се одржа во Прага на 11 ноември 2019 година. Првата копија од новина на чешката автомобилска индустрија излезе од склопувачката линија на крајот на истиот месец. Во текот на производството на сите генерации на моделот, лифтовите и вагоните беа популарни меѓу возачите. Затоа, четвртата Октавија ги доби двете опции за тело одеднаш.

Во овој модел, скоро сè се смени: димензии, надворешност и внатрешност. Производителот ја прошири низата мотори и списокот на основни и дополнителни опции. Во прегледот, ќе разгледаме на што точно влијаеле промените.

Дизајн на автомобил

Автомобилот е изграден на ажурираната модуларна основа MQB, која започна да се користи почнувајќи со Volkswagen Golf 8. Овој дизајн му овозможува на производителот брзо да ги менува техничките карактеристики на автомобилот без да мора да го надградува подвижниот транспортер. Затоа, четвртата линија на Octavia ќе добие широк спектар на распоред.

Во споредба со третата генерација, новиот автомобил стана поголем. Димензии (мм) на моделот (лифтбек / караван) беа:

Должина на	4689/4689
Ширина	1829/1829
Висина	1470/1468
Меѓуоскино растојание	2686/2686
Волумен на багажникот, l.	600/640
Волумен со преклопен вториот ред седишта, l.	1109/1700
Тежина (максимална конфигурација), kg.	1343/1365

И покрај употребата на модуларен склоп, производителот успеа да создаде сопствено возило што не личи на конкурентни модели.

Оригиналните фарови на автомобилот од третата генерација не предизвикаа позитивни емоции кај возачите. Затоа, производителот одби да користи партиција помеѓу леќите. Визуелно, се чини дека оптиката е дизајнирана во стил познат на претходните генерации. Но фаровите се всушност солидни. Тие добија светла за трчање во форма на L, кои визуелно ги делат леќите на два дела.

Врвната опрема ќе добие матрични фарови изработени со употреба на иновативна технологија. Се користи во многу модерни автомобили. Безбедносниот систем вклучува неколку поставки за ниско и долго светло. Исто така, оптиката е опремена со функција за корекција на светлосниот зрак кога се појавува возило што доаѓа.

Општо, автомобилот е изработен во дизајнот познат на Октавија. Затоа, на патот секогаш ќе биде можно да се препознае не само по значката на решетката на радијаторот. Оригиналниот браник со дополнително вметнување на решетката се наоѓа под главниот влез на воздух. Задните светла и капакот на багажникот се ажурирани со помодерен изглед.

Како оди автомобилот?

Со широк спектар на опции за суспензија, купувачот може да избере идеална модификација за нивните преференции. Вкупно, производителот нуди 4 опции:

• стандарден Мекферсон;
• спортови со низок растојание од земја (127 мм.);
• адаптивен со намален клиренс (135 mm);
• за лоши патишта - клиренсот е зголемен на 156 mm.

За време на тест возењето, новиот автомобил покажа добра динамика. Јасна реакција на енергетската единица се чувствува на педалот за гас. Таквиот застој се обезбедува со турбо полнење и во бензинска и во дизел верзија.

Во комбинација со турбо мотор и DSG, автомобилот повеќе личи на водечки спортски автомобил отколку на обичен модел. Можете мирно да го возите. Или можете да се обидете да ги оставите зад себе Тојота Корола или Хјундаи Елантра. Новата Octavia ја задржува довербата во секој стил на возење. Затоа, возачот ќе ужива во возењето.

Спецификации

Производителот е задоволен од возачите со широк спектар на енергетски единици. Патем, нивната постава е додадена со неколку уникатни опции. На пример, еден од нив е бензински мотор и компресиран гас.

Две хибридни верзии се додадени на турбопогонскиот дизел и бензински погон. Првиот е Plug-in, може да се полни, со можност за автономно работење на електромоторот. Вториот е Mild Hybrid, кој обезбедува непречен почеток со користење на системот „Start-Stop“.

На возачите им се нудат два вида на менувач: погон на предни тркала и погон на сите тркала. Првата категорија на подигања е опремена со следниве мотори (во загради - индикатори за вагон):

	1.0 ТСИ ЕВО	1.5 ТСИ ЕВО	1.4 ТСИ iV	2.0 TDI
Волумен, л.	1,0	1,5	1,4	2,0
Моќ, h.p.	110	150	204	150
Вртежен момент, Nm.	200	250	350	340
тип на мотор	Турбо-полнење	Турбо-полнење	Турбополнач, хибриден	Турбо-полнење
Гориво	бензин	бензин	Бензин, електричен	Дизел мотор
Менувач	Рачен менувач, 6 брзини	Рачен менувач, 6 брзини	DSG, 6 брзини	DSG, 7 брзини
Максимална брзина, км / ч.	207 (203)	230 (224)	220 (220)	227 (222)
Забрзување до 100 km/h, сек.	10,6	8,2 (8,3)	7,9	8,7

Моделите со погон на сите тркала се опремени со различни мотори. Нивните технички карактеристики (во загради - индикатор за вагон):

	2.0 ТСИ	2.0 TDI	2.0 TDI
Волумен, л.	2,0	2,0	2,0
Моќ, h.p.	190	150	200
Вртежен момент, Nm.	320	360	400
тип на мотор	Турбо-полнење	Турбо-полнење	Турбо-полнење
Гориво	бензин	Дизел мотор	Дизел мотор
Менувач	DSG, 7 брзини	DSG, 7 брзини	DSG, 7 брзини
Максимална брзина, км / ч.	232 (234)	217 (216)	235 (236)
Забрзување до 100 km/h, сек.	6,9	8,8	7,1

И ова е само половина од моторите што ги нуди производителот.

Салон

Внатрешноста на чешката новина потсетува 8-та генерација на Фолксваген Голф. Автоматските верзии DSG исто така немаат позната рачка на менувачот. Наместо тоа, прекинувач за мал режим на погон.

Квалитетот на дизајнот на ентериерот веднаш зборува за желбата на компанијата да го донесе автомобилот во премиум класата. Конвенционалните механички прекинувачи веќе ги нема на конзолата. Сензорот од 8,25 инчи сега е одговорен за сите поставки. Во врвната конфигурација ќе биде десет инчи.

Сите пластични елементи се изработени од материјал со повисок квалитет во споредба со моделите од третата генерација.

Предните седишта се спортски. Тие се опремени со греење, масажа и меморија за последните три позиции. Салонот е направен од ткаенина, а во врвната верзија е направен од кожа.

Потрошувачка на гориво

За да заштедите буџет при полнење гориво на вашиот автомобил, треба да обрнете внимание на хибридната верзија. Серијата Mild Hybrid му помага на моторот да го забрза возилото до посакуваната брзина. Благодарение на овој систем се постигнуваат скоро 10% заштеди на гориво.

Имајќи предвид дека продажбата на автомобили во земјите на ЗНД започна неодамна, сè уште не се тестирани сите верзии на моторите на нашите патишта. Еве ги параметрите прикажани со тестираните примероци на погон на предните тркала.

	1,5 TSIEVO (150 КС)	2,0 TDI (116 КС)	2,0 TDI (150 КС)
Мешан режим	5,2-6,1	4,0-4,7	4,3-5,4

Октавија со Plug-in хибриден мотор овозможува возење во режим на електричен автомобил на патна делница до 55 километри. Тогаш батеријата може да се наполни од редовен излез.

Трошоци за одржување

Искуството за сервисирање на постарата верзија на Octavia покажа дека автомобилот не е чуден во однос на поправката. Многу возачи ја забележуваат стабилната услужливост на сите механизми од одржување до одржување.

Потрошен материјал:	Цена, УСД
Комплет за појас за тајминг	83
Подлошки за сопирачки (комплет)	17
Дискови на сопирачките	15
Филтер за гориво	17
Филтер за масло	5
Свеќица	10
Воздушен филтер	10
Филтер за кабина	7

За целосна услуга за автомобили, сервисната станица ќе трае од 85 долари. Услугата ќе вклучува стандардна замена на мазива и филтри. Плус, на секои 10 прават компјутерска дијагностика. Доколку е потребно, ресетирајте ги грешките.

Цени за Skoda Octavia 2019

Почетната цена за новиот распоред на основата на Skoda Octavia 2019 се движи од 19500 до 20600 долари. Во составот, компанијата остави три типа на опрема: активна, амбициозна, стил.

Еве ги опциите вклучени во горните верзии.

	Амбиција	стил
Воздушни перничиња	7pcs	7pcs
Контрола на климата	2 зони	3 зони
Медиумски екран	8 инчи	10 инчи
Дискови на тркала	16 инчи	17 инчи
Кожен волан	+	+
Тапацир	комбе	Кожата
LED оптика	+	+
Контрола на крстарење	+	+
Одржување на лента	+	+
Сензор за дожд	+	+
Сензор за светлина	+	+
Стартувајте го моторот со копче	+	+
Заден сензор за паркирање	-	+
Електричен штекер	+	+
USB од задниот ред	-	+
Влез без клуч	-	+
Декоративно внатрешно осветлување	-	+

Основната верзија ќе вклучува тапацир од ткаенини, стандарден сет на асистенти, прилагодување на фаровите и двојна зона за контрола на климата.

Излез

За време на тест возењето, новата Skoda Octavia се покажа како стилски и практичен автомобил. Не е лишен од динамика на спортски автомобил. Во исто време, удобен и ергономски ентериер ќе го направи секое патување пријатно.

Предлагаме подетално да го разгледаме новиот автомобил: