Тест возење Honda Civic нова генерација
содржина
Мал спортски седан со пријатен изглед и умерена потрошувачка на гориво. Ова е новиот автомобил од јапонско потекло. Составот на Хонда Цивик за 2019 година ги задоволи loversубителите на економични автомобили со широк спектар на нивоа на украсување. Во споредба со конкурентите како што се Корола и Мазда 3, овој автомобил е во прифатлива цена сегмент. Имајќи предвид дека е направено според најновите технологии.
Доволно е да се споменат опции како што се предупредување за судир, држење на лентата, контрола на патувањето, сопирање во итни случаи кога ќе се појави пречка. А, за оние кои не можат да го замислат животот без гаџети, производителот го опреми автомобилот со Android Auto и Apple Play.
И сега подетално за секој оддел на моделот.
Дизајн на автомобил
Надворешните промени во десеттата генерација на Honda Civic беа претставени уште во 2015 година на салонот во Лос Анџелес. На предниот дел, автомобилот доби модифициран браник, оптика и скара за радијатор. А, лажните дози на воздухот му даваат на надворешноста одредена агресивност својствена на спортски автомобил од наше време.
Првичната одлука на производителот беше да ги постави репетиторите на трепкачите на врската помеѓу браникот и лакот на тркалото. Во профил, моделот изгледа како брз бек. Наклонетиот покрив се спојува во капакот на багажникот. Изгледа многу импресивно.
Оваа серија на Honda Civic доби две тела - седан и хечбек. Димензиите на двете опции се:
| Димензии, мм: | Лимузина | Хечбек |
| Должина на | 4518 | 4518 |
| Ширина | 1799 | 1799 |
| Висина | 1434 | 1434 |
| Дозвола | 135 | 135 |
| Меѓуоскино растојание | 2698 | 2698 |
| Тежина, кг. | 1275 | 1320 |
| Багажникот, л. | 420 | 519 |
Како оди автомобилот?
Производителот на автомобили инсталираше скромен 1,5-литарски турбо-мотор во моторниот простор. Во врска со 6-брзински мануелен менувач, енергетската единица ја има потребната резерва на енергија за да може возачот да се чувствува како да вози спортски автомобил.
Автомобилот е засаден на ажурирана модуларна платформа. Вклучува независна суспензија. Предната е инсталирана на потпора на MacPherson, а на задната страна мулти-врска. Оваа комбинација и овозможува на машината правилно да се врти додека ја одржува страничната стабилност.
Спецификации
Линијата на европски варијанти вклучува модели со варијатор на CVT. За време на тестот на патот, тоа малку разочара. Сепак, оверклок се уште е мазен. Патем, автомобилот забрзува од нула до стотици за 11 секунди. И на механиката, оваа линија може да се намали на 8,2 секунди.
Европската верзија се продава во три различни нивоа на мотори. Најекономичен е литарскиот мотор со турбина (моќност од 129 КС при 5 вртежи во минута). Понатаму - мотор со атмосферско согорување од 000 литри со капацитет од 1,6 коњски сили при 125 вртежи во минута. Турбонаполнетиот 6-литарски аналог произведува 500 КС при 1,5 вртежи во минута. Линијата има и една верзија за Америка. Ова е дволитарски аспириран мотор за 5 коњи.
| 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT | |
| Волумен на моторот со внатрешно согорување, кубни метри цм. | 988 | 1597 | 1496 |
| тип на мотор | вграден турбонатполнет | вроден атмосферски | вграден турбонатполнет |
| Број на цилиндри | 3 | 4 | 4 |
| Моќ, h.p. | 129 на 5500 вртежи во минута | 125 на 6500 вртежи во минута | 182 на 5500 вртежи во минута |
| Вртежен момент, Nm. | 180 на 1700 вртежи во минута | 152 на 4300 вртежи во минута | 220 на 5500 вртежи во минута |
| Забрзување до 100 км на час, сек. | 11 | 10,6 | 8,2 |
| Пренос | CVT варијатор | CVT варијатор | CVT варијатор / механика, 6 лажици. |
| Максимална брзина, км / ч. | 200 | 196 | 220 |
Како што може да се види од прегледот на електраните, дури и мало „срце“ на автомобилот ќе ви овозможи да го почувствувате неговиот спортски „карактер“.
Салон
Благодарение на зголеменото меѓуоскино растојание (во споредба со деветтата генерација), има малку повеќе простор во кабината. Што предизвика позитивни критики од високи возачи.
Работниот панел е изработен од пластика. Но, не изгледа како вообичаена пластика на буџетски автомобили.
Конзолата ја задржа својата функционалност. Внатрешноста на овој автомобил се смета за една од најергономските и најудобните во класата C3.
Во основата, седиштата се изработени од трајна ткаенина. Сепак, луксузната верзија е веќе опремена со перфорирана кожа.
Потрошувачка на гориво
За седан со тежина од 1500 килограми и брзина од 200 километри, автомобилот е прилично економичен. За 100 километри, дури и еден конвенционален природно аспириран мотор троши седум литри во комбиниран циклус.
| Режим на возење: | 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT |
| Град, л / 100 км. | 5,7 | 9,2 | 7,9 |
| Пат, л / 100 км. | 4,6 | 5,7 | 5,0 |
| Мешано, л / 100 км. | 5,0 | 7,0 | 6,2 |
| Волумен на резервоар, л. | 47 | 47 | 47 |
| Вид на гориво | Бензин, АИ-92 или АИ-95 | Бензин, АИ-92 или АИ-95 | Бензин, АИ-92 или АИ-95 |
Економијата на новата Honda Civic се должи на употребата на алуминиумски елементи во структурата на каросеријата. Благодарение на ова, тој стана полесен за 30 килограми од претходникот. На сигурноста на автомобилот не влијаеше.
Трошоци за одржување
Оригиналните резервни делови за јапонските автомобили секогаш чинеле повеќе од нивните кинески колеги. Сепак, ресурсот на ваквите делови е многу поголем. Затоа, самиот возач може да избере за што ќе направи компромис.
Еве ги проценетите цени за делови и некои поправки.
| Резервни Делови: | Цена, УСД |
| Филтер за масло | 5 |
| Воздушен филтер | од 7 |
| Филтер за кабина | од 7 |
| Комплет за појас за тајминг | просечно 110 |
| Комплет подлога за сопирачки | просечно 25 |
| Антери и браници на амортизери (комплет) | од 15 |
| Замена за работа: | |
| временски ремен | 36 |
| свеќи со калеми | 5 |
| моторно масло | 15 |
| Дијагностика на моторот | од 10 |
| Прилагодување на вентилите | од 20 |
Производителот препорачува промена на моторното масло или на секои 15 км. трчај, или еднаш годишно. Вентилите треба да се прилагодат по 45 км. Цената на закажаното одржување на секои 000 км. километражата ќе чини околу 15 УСД на час работа на мајсторот.
Цени за најновата генерација на Honda Civic
Најпопуларната верзија на Touring доаѓа со менувачи на лопатки за помазни промени на брзината. А, под лаковите на тркалата ќе има 18-инчни алуминиумски тркала.
V-модел со литарски мотор може да се купи со почеток од 24 000 американски долари. Споредба на комплетните комплети на Honda Civic:
| Стандарден (LX, LX-P) | Луксуз (турнеја, спорт) | |
| Асистент за стартување рид | + | + |
| Дискови на тркала | 16 | 17, 18 |
| ABS | + | + |
| Медиумски систем | 160 вати, 4 звучници | 450 вати, 10 звучници |
| Затемнето огледало | - | + |
| Автоматска контрола на климата | + | две зони |
| Систем за сопирање во итни случаи | + | + |
| Контрола на крстарење | + | адаптивни |
| Парктроник | - | + |
| Потенцијален сензор за судир | - | + |
| Систем за чување ленти | - | + |
Целосната верзија со 28-литарски турбо-погон е во продажба со почеток од 600 долари.
Излез
Краток преглед покажа дека автомобилот од оваа класа ја задржа својата компактност. Има висока стапка на сигурност. И составот доби голем избор на опрема. Ова овозможува да се избере сигурен и убав автомобил по прифатлива цена.
И еве како функционираат сите системи за автомобили:
