Тест погон: Ford Fiesta ST
Ако барате компактен автомобил со атрактивен изглед и спортска динамика. тогаш Ford Fiesta ST е најдобрата опција. Несомнено, таков автомобил е погоден за оние кои ја сакаат брзината и ја ценат леснотијата на контрола.
Новината е изградена врз основа на класичната седма генерација на Fiesta, каде го презеде својот изглед и повеќето панели на каросеријата. Говорејќи за дизајнот, автомобилите се стилски, издолжени фарови со оптичка леќа и елегантни LED дневни светла за очила за очи. На страните има големи печат со врежани хоризонтални ребра. Ford Fiesta ST има мала спојлер-усна на капакот на багажникот. Новината се разликува од класичната Fiesta: ексклузивни алуминиумски тркала со дијаметар од 18 инчи, две хромирани издувни цевки, поагресивни браници и пластична решетка за радијатор, составена од многу мали шесткраки ќелии.
Општо, можеме да кажеме дека „Fiesta ST“ вешто се маскира во најобичен автомобил: нови браници, странични здолништа, спојлер на покрив и оригинални тркала нема да бидат забележани од сите.
Што има ново во Ford Fiesta ST?
Ford Fiesta ST е компактен хечбек од пет класа Б-класа. Димензии на автомобилот: должината на стандардниот автомобил е 4040 mm, ширината е 1734 mm, висината е 1495 mm, а меѓуоскиното растојание е 2493 mm.
Како што рековме погоре, комплетно новиот хечбек е изграден врз основа на глобалната платформа Б-автомобил на Форд, што значи дека напред се инсталирани потпори на Мекферсон, типични за автомобили со погон на предни тркала, а одзади е полу-независен сноп.
Диск сопирачки на секое тркало, напред-вентилирани, задни - конвенционални. Автомобилот има систем за дистрибуција на силата на сопирачките, чие однесување може да се промени директно од автомобилот. Има три опции за избор: Normal, Sport и Track. Променети се и управувањето, моторот и системот за стабилизација.
И сега малку за внатрешноста. Во салонот, жичката е опремена со спортски седишта Recaro. Постојат и спортски влошки за педали. Воланот во ST е многу потежок. И во рачниот (буквално и фигуративно) 6-степен менувач, рикверцот се враќа назад. Во Fiesta Active, повелете напред.
Новиот Ford Fiesta ST е придвижуван од 1,5 литарски EcoBoost турбо мотор со вбризгување на гориво под висок притисок и Twin-независен променлив тајм Како резултат, моторот со 3 цилиндри развива 200 КС. при 6000 вртежи во минута, а вртежен момент од 290 Nm е достапен во опсег од 1600 до 4000 вртежи во минута. Ова му овозможува на Fiesta ST да забрза од 0 до 100 км на час за 6,5 секунди и да достигне максимална брзина од 232 км на час.
Како оди?
Веднаш штом ќе седнете зад воланот на новата Ford Fiesta ST, ќе забележите дека ова е вистинскиот автомобил за купување. Возењето е пријатно и мазно. Најмала улога во одличното управување не играат изворите свиткани како банани за да се подобри контактот на гумите со патот. И заедно со шик амортизерите, возењето станува вистинско задоволство.
Автомобилот лесно влегува во свиоците. Вреди да се напомене дека возењето со Fiesta ST на одличен, па дури и тежок пат, на пример, серпентина, ќе ви изгледа лесно и опуштено.
Како оди?
Веднаш штом ќе седнете зад воланот на новата Ford Fiesta ST, ќе забележите дека ова е вистинскиот автомобил за купување. Возењето е пријатно и мазно. Најмала улога во одличното управување не играат изворите свиткани како банани за да се подобри контактот на гумите со патот. И заедно со шик амортизерите, возењето станува вистинско задоволство. Автомобилот лесно влегува во свиоците. Вреди да се напомене дека возењето со Fiesta ST е одлично, па дури и тешките патишта, како што е серпентина, ќе ви изгледаат лесни и опуштени.
Карактеристики:
- Мотор: 5-литарски 3-цилиндричен турбонатполнет
- Моќност: 200 КС при 6000 вртежи во минута / 29 0 Nm при 1600 - 4000 вртежи во минута;
- Пренос: 6-степен мануелен;
- Тип на погон: напред;
- Максимална брзина: 232 км на час;
- Потрошувачка на гориво: 5l / 100 km;
- Број на места: 5;
- Волумен на багажникот: 1093l;
- Почетна цена: од 19 000 евра.
Подгответе се да уживате во погонот и истовремено деликатес и пријатност на компактен отвор. Неговиот управувач е секогаш остар и прогресивен, а предните тркала се прецизно каде што очекуваш.
