ТЕСТ: Chevrolet Bolt (2019) - преглед на TheStraightPipes [YouTube]

На YouTube се појави преглед на Chevrolet Bolt (2019), нов ретро електричен автомобил од General Motors. Тој е еден од ретките автомобили што може да му конкурира на опсегот на Tesla со години (383 km) и е достапен и во Европа. Рецензентите го споредија автомобилот со BMW i3s - името Tesla не се спомнува ниту еднаш - и Bolt оди подобро во речиси секоја област.

Шевролет Болт е автомобил од C сегментот (со големина на VW Golf) кој е достапен во САД, Јужна Кореја и Канада. Во Европа автомобилот може да се купи како Opel Ampera-e, но откако Opel ја презеде PSA групацијата беше многу тешко да се купи автомобилот.

> Opel Ampera E ќе се врати? [епизода 1322 :)]

Покрај тоа што е недостапен, најголемиот недостаток на автомобилот е и недостатокот на топлинска пумпа (дури и како опција) и брзото полнење, кое станува побавно од конкуренцијата, над одредено ниво на батерија. Сепак, Bolt го надополнува ова со модерна силуета и многу голем опсег.

Гледајте и возете

Двајцата рецензенти заклучија дека 200 коњски сили на Chevrolet Bolt и 383 km домет се идеални за EV продаден во 2019 година. Тешко е да не се согласувате, особено во контекст на пазарното лансирање на Hyundai Kona Electric и Kia e-Niro. пазар.

На еден од нив му се допаѓа можноста да избира помеѓу 1) возење со една педала и силно враќање на енергијата и 2) возење со гас, кочница и дополнително копче за враќање на енергијата што се наоѓа на воланот. Во меѓувреме, BMW i3(s) нуди само еден силен режим на закрепнување, кој е секогаш вклучен, секогаш активен и не може да се менува. За вториот рецензент, недостатокот на избор на BMW е почит кон корисникот: „Ние го направивме тоа на овој начин и мислиме дека ќе биде најдобро за вас“.

Лимета зелената боја на автомобилот доби многу пофалби, таа е енергична и совршена за електричен автомобил од двајцата рецензенти. Пофален беше и дизајнот на предните и задните светла - а всушност, иако дизајнот е стар неколку години, сепак останува свеж и модерен.

Како минус, забележано е отсуство на врата што се отвора напред. Не ги сакаат сите во BMW i3 (s), но оние кои носеле дете на стол или телевизор на задното седиште ќе признаат дека ова решение е многу попрактично од класичната врата што се отвора напред.

ентериер

Внатрешноста на Болт е пофалена дека е нормална. Кокпитот комбинира црна и бела сјајна пластика (црн пијано, бел пијано) и триаголна текстура. Белата пијано беше опишана како слаба, додека остатокот од внатрешноста се сметаше за нормална / средна / нормална. Позицијата на возачот е иста како кај BMW i3s: возачот е висок [и може да види многу], што всушност остава впечаток на просторност додека возите.

Има многу простор во задниот дел за висок возрасен, но сосема добро за деца.

Инфозабавен систем (мултимедијален систем)

На јутјуберите им се допадна мноштвото информации за потрошувачката на енергија во зависност од околината и стилот на возење - и на екранот на централната конзола и на броилата. Сепак, излегува дека презентираните податоци не се ресетираат толку лесно; Ресетирањето се врши автоматски само откако возилото ќе се наполни до 100 проценти и ќе остане поврзано со извор на енергија.

Двајцата рецензенти открија дека инфозабавниот систем на автомобилот е идеален бидејќи сè е уредено како што треба. Android Auto беше исто така голема предност, која BMW i3 (s) не ја поддржува. Недостатокот на мапи за GPS навигација беше исто така плус. – затоа што оние во паметниот телефон се секогаш подобри. Негативна страна беше прифаќањето повици во автомобилот: екранот со информации за повикувачот секогаш ги преклопуваше мапите, па возачот не можеше да ја види рутата по која требаше да оди.

Конечно, им се допадна комбинацијата на контроли на екранот и класични копчиња. Клима уредот се контролира со помош на традиционални копчиња и копчиња, но остатокот од информациите се пренесуваат на екранот на допир.

Слетување

Во типичен полски дом, автомобилот целосно се полни за околу 30 часа. На полубрзински вилушкар тоа ќе биде 9,5 часа, или околу 40 км на час. При полнење на автомобилот со брз полнач (CCS), добиваме 290 км на час, односно по половина час застанување на паркинг многу, ќе имаме дополнителни 145 километри досег.

Сумирање

Шевролет Болт очигледно ги надмина BMW i3s (сегмент Б, опсег 173 км) или Болт (сегмент Ц, опсег 383 км). Иако не беше толку премиум како неговиот германски конкурент, рецензентите открија неколку недостатоци во него.

> Најекономични електрични возила според EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Од полска гледна точка, тоа би бил речиси идеален автомобил.: Полјаците сакаат хечбекови од C сегментот, а досегот од 383 километри би бил доволен за удобно патување до морето. За жал, Opel Ampera-e не е официјално во продажба во Полска и испораката на Bolt значи ризик дека ќе мораме да ги направиме сите поправки надвор од нашата западна граница.

А еве го целиот преглед во форма на видео:

Најдобар електричен автомобил не Тесла?

Ова може да ве интересира: