Тест за BMW K 1600 GT: Ако освојам лотарија ...

Шест по ред!

Тогаш, таквото BMW K 1600 GT најверојатно ќе слета во гаражата и ќе го вози секогаш кога ми треба малку забава, брза подвижност и издлабување кривулести патишта. BMW K 1600 GT е врв на модерниот моторспорт. Да, добро прочитавте, не постои велосипед во моментов што може да понуди повеќе во едно пакување. Во него тие го споиле целото знаење кое BMW може да го покаже од светот на автомобилите и мотоциклите.

Секако, се поставува прашањето дали навистина ни треба сето ова, бидејќи пред 20 години луѓето возеле многу убаво. Навистина, за забава и мото задоволство е доволно со пар тркала и погонски мотор меѓу нозете, но на крајот може да чини само една десетина од она што вреди овој тест K 1600 GT. Но, разликата е тука, и таа е огромна во секој поглед и во секој детаљ, а кога ќе ги препознаете се преоптоварувате.

Како седум на четири тркала

Исто како што во автомобилскиот свет BMW Серија 7 е концепт на престиж, луксуз, динамика на возење и безбедност на патиштата, овој GT е концепт меѓу мотоциклите. Неговиот вграден шестцилиндричен мотор има 160 коњски сили и 175 lb-ft вртежен момент, доволно за да мислите дека не ви треба ништо друго. Можеби дури и изгледа поубаво да се има, да речеме, 200 (и не мислам дека тоа би било голем неуспех за инженерите во главниот град на Баварија), но секој што вели дека им треба повеќе моќ на велосипед како овој можеби се прашува отколку да им се попречи на нивната избрана категорија на моторспорт.

Накратко, моторот со шест цилиндри е дополнителен мотор кој работи беспрекорно бидејќи е под агол напред и паметно поставен во алуминиумска рамка, така што неговата маса не се чувствува додека преминува од агол во агол. Менувачот работи беспрекорно и работи одлично со спојката. Покрај сета богата опрема, тука е и безбедноста (ABS, контрола на тракцијата) и удобност со загреани лостови, седишта и систем за прилагодување на амортизерите со притискање на копче (ESA).

Коњите воопшто не се жедни

Сето ова создава неверојатна кохерентност помеѓу возачот и мотоциклот додека се вози, и затоа сè што ќе влезе под тркалата значи задоволство. Велосипедот е одличен на најкривливите серпентини, како и на патеката или дури и во градот. На умерен гас, потрошувачката на гориво исто така ќе биде изненадувачки ниска, ќе се движи околу пет литри на 100 километри, а при забрзување се зголемува до шест и пол литри.

Инцидентот што ми се случи пред канцеларијата гаража кажува многу за него. Еден колега што го видовме неколку пати, кој исто така е страствен за мотори, ме сретна кога го избркав мојот GT од гаражата, а надвор врнеше дожд. "Каде одиш?" ме праша. Кога му кажав дека одам во Салцбург на состанок, тој само ме погледна внимателно, а во неговите очи се гледаше дека е загрижен - лошо време, автопат, лизгав асфалт ... „Еј, ајде, чувај се, но дали навистина треба да правиш склекови на ова време? „Со овој мотоцикл во секое време и каде било“. Го свртев и, облекувајќи го мантилот, веднаш по пладне возев кон Караванке на дождот. Ме изми до Салцбург, а кога беше вечер некој горе ме сожали, дождот престана и патот пресуши. Иако патот таму беше патување, беше задоволство да се вратиме!

Текст: Петр Кавчиќ, фотографија: Алеш Павлетиќ

• Господар на податоци

  Продажба: BMW Motorrad Словенија

  Основна цена на моделот: 24.425 €

  Цената на моделот за тестирање: 21.300 €

• Техничка информација

  мотор: линиски шестцилиндричен, четиритактен, со течно ладење, 1.649 cm3, дијаметар на електронско вбризгување гориво 52.

  Моќност: 118 kW (160) при 5 вртежи во минута

  Вртежен момент: 175 Nm при 5.250 вртежи во минута

  Пренос на енергија: хидраулична спојка, 6-брзински менувач, вратило на пропелер.

  Рамка: лесно леано железо.

  Сопирачки: два дискови од 320 mm напред, радијално монтирани вилици со четири прачки, диск од 320 mm одзади, клешти со два клипа.

  Суспензија: предна двојна коска, 115мм патување, задна единствена рака за замавнување, еден шок, патување 135мм.

  Гуми: 120/70 ЗР 17, 190/55 ЗР 17

  Висина: 810-830

  Резервоарот за гориво: 24

  Меѓуоскино растојание: 1.618 mm

  Тежина: 332 кг

Ние фалиме и укоруваме

удобност

одличен приказ на информации

опрема од највисоко ниво

безбедност

капацитет

алатка

авдиосистем

опсег со полн резервоар за гориво

цена

потрошувачка на енергија