Тест: BMW C400GT // Мала скутерска револуција

Во потрага по раст на бизнисот во BMW, тие инвестираат во развој и нови технологии во последните 20 години, додека се тестираат во нови сегменти кои неодамна беа табу тема за нив. BMW почна да го руши ова табу со моделот на скутер C 650 GT, но конечно се повлече кога ги дизајнираше и ги направи C400X и C400GT.

Петар Кавчич

Иако се произведени во Кина, во фабриката Леонцин, нема ни трага од евтина цена. Сите случувања и технологии на оваг, се разбира, контролата на производството е германска. За жал, цената е иста, бидејќи треба да одбиете од ценовникот за овој престижен скутер од средна класа. дури 8 илјади, но ако сакате да опремите уште малку, додадете илјада. Возењето и секојдневното користење некако ја оправдува цената бидејќи C400GT е добро направен и конструиран макси скутер за борба против сообраќајот во градот. Под многу удобното седиште има голема (проширлива) кутија за складирање на кацига и торба. И покрај неговата големина, тој е неверојатно пргав, удобен со добра заштита од ветер, што беше една од критиките за пооф-роуд C400X.

Моторот с 34 „коњи“ кои лесно можат да ве стрелаат од семафор до семафори, забрзувајќи на автопат до 130 km/h; максимална брзина 140 km/h Од друга страна, обезбедува изненадувачки добра стабилност при свиоци, дури и ако возите по рид или вратило на патот. Бевме импресионирани и од големиот екран.но, за жал, со доплата што се појавува веднаш штом ќе го притиснете прстот на големото тркалезно копче за да го вклучите моторот (клучот, се разбира, е во вашиот џеб).

BMW Motorrad Connectivity претставува голема револуција во овој сегмент. Вашиот паметен телефон и скутер стануваат едно, а вие контролирате сè многу интуитивно користејќи го мултифункционалниот волан. Можете исто така да го полните телефонот додека возите за да не се грижите за празнење кога е потребно. Екранот за комуникација овозможува лесен пристап до вашата листа со контакти.што значи дека можете да остварувате телефонски повици додека сте во движење и навигацијата ве води до вашата дестинација.

Натпреварите дефинитивно ќе мора да ги засукаат ракавите за да фатат толку едноставно и корисно поврзување додека се вози, а во исто време, скутерот ќе вози толку добро. Ако парите не се пречка, ова е многу добар избор, а исто така можете целосно да го приспособите и опремите вашиот C400GT по ваш вкус, бидејќи листата на додатоци е исклучителна.

Завршна оценка:Елегантниот изглед е импресивен, ова е макси скутер кој со стил ќе ве однесе низ градската гужва до вашиот следен состанок.

• Господар на податоци

  Продажба: BMW Motorrad Словенија

  Основна цена на моделот: 8.000 € XNUMX €

  Цената на моделот за тестирање: 9.128 € XNUMX €

• Техничка информација

  мотор: 350cc, единечен цилиндар, четиритактен, течно ладење, електронско вбризгување гориво, четири вентили по цилиндар

  Моќност: 25 kW (34 KM) при 7.500 врт./Мин

  Вртежен момент: 35 Nm при 6.000 вртежи во минута

  Пренос на енергија: Континуирано променлив CVT менувач, центрифугална сува спојка

  Рамка: челична цевка со лиен титаниумски блок

  Сопирачки: Преден диск 265 мм, клешти со 265 клипови, заден диск XNUMX мм, дебеломер со еден клип, ABS

  Суспензија: 35 мм телескопска вилушка напред, двојна алуминиумска рачка одзади, двојни амортизери

  Гуми: 120/70-15, 150/70-14

  Висина: 775 mm

  Резервоарот за гориво: 12,8 л (резерва од 4 л)

  Меѓуоскино растојание: н.п.

  Тежина: 212 кг

Ние фалиме и укоруваме

елегантен изглед

техника

капацитет

алатка

неприлагодливо предно ветробранско стакло

тест цена скутер