Преглед на Lamborghini Huracan LP 610-4 Coupe 2015 година

Иако можете да купите Audi R8 5.2 V10 за значително помалку пари со истиот погон, постои одредена привлечност во тоа што името Lamborghini Huracan е врежано на предната и задната страна на вашиот суперавтомобил. Huracan е најновото и најдоброто суперспортско купе на Lambo, кое го замени долговечниот Gallardo, кој продаде 14,000 единици во текот на деценијата на производство.

И R8 и Huracan изгледаат сензационално, а новиот Lambo ја држи предноста во street wow фактор. 

Неверојатно е прекрасно и не можете а да не забележите дека на R8 му недостасува тој врвен засек.

Внатре, има многу кросовер компоненти помеѓу двата автомобили. Audi е сопственик на Lamborghini, па некои технологија и други работи секогаш беа во плановите.

Точното име за новиот Lambo е Huracan LP 610-4, а бројките се однесуваат на коњски сили и погон на сите тркала.

Дизајн

Huracan е најмалиот Lambo и е строго со две седишта.

Каросеријата/шасијата е хибрид од јаглеродни влакна и алуминиум, што ја одржува тежината на респектабилни 1422 килограми.

Системот за погон на сите тркала поминува низ систем за спојка со повеќе плочи откако прво помина низ автоматизиран рачен менувач со двојна спојка со соодветно менување на лопатката на управувачкиот столб. Ужасното автоматизирано водство на Галардо е минато.

Други значајни карактеристики на Huracan вклучуваат тркала од 20 инчи со задни гуми со ширина од 325, карбонски/керамички сопирачки со клешти со шест клипови напред, двојна суспензија со жлеб на сите страни, пристрасност на тежината напред-назад 42:58 и економичност на горивото при запирање на моторот. /старт (да), мотор за сув картон за намалување, електромеханичко серво волан, брегасти вратила со синџир и друго.

МОТОРИ

Во метрички термини, средно монтираниот атмосферски V10 мотор, со високо-цврсти ковани внатрешни делови, испорачува 449 kW/560 Nm, со прв вртежи од 8250 вртежи во минута. Ова е олеснето со широк опсег на тајминг на вентилите и двојно вбризгување гориво, малку како системот во спортскиот автомобил Toyota 86. Ова достигнува до 12.5 l/100 km.

600+ коњски сили, 1422 kg, погон на сите тркала, технологија за тркачки автомобил

Lamborghini додава многу свој придонес, вклучувајќи нешто интересно наречено ANIMA, систем со три режими кој обезбедува „улична“ калибрација, „спортска“ калибрација и „тркачка“ калибрација за многу од динамичките функции на Huracan.

Цени

Има многу други работи што ќе ги најдете само на Huracan - со добар италијански стил и врвна технологија, иако магнетната контрола на возењето и адаптивното управување се опционални - изненадувачки за автомобил со цена од 428,000 $+.

Возење

Но, како е да се вози?

Што мислите... 600+ коњски сили, 1422 кг, погон на сите тркала, технологија за тркачки автомобил...

Да, добро помисливте - неверојатно.

Автомобил остар како жилет со неверојатно забрзување и одлична контрола

Имавме кратко патување до Сиднеј Мотоспорт Парк (10 минути возење) и тоа беше доволно да ни го отвори апетитот за повеќе - и се беше готово.

Возачкиот впечаток од овој дел е автомобил со остра управливост, брзо забрзување и одлична контрола. 

Забрзувањето е достапно при секоја брзина, а со црвена линија од 8250 вртежи во минута има доволно време да се врти низ брзините со максимално забрзување. Спринтот од 0-100 км/ч трае 3.2 секунди, но мислиме дека тоа е конзервативно бидејќи можевме да темпираме нешто подобро користејќи ја контролата на лансирање - и ние сме цицачи.

Сето ова е придружено со сензационално завивање од издувот V10, веројатно најзвучниот мотор од сите, кој во овој случај е испрекинат со гласни удари при нагорување и забавување.

Huracan едвај се тресе во тесни кривини, а огромните гуми на Пирели во стилот на Ламбо обезбедуваат многу држење без разлика колку силно ќе ја згмечите педалата за гас.

Кочниците - што да кажам - најдоброто од најдобрите - само бледнеат по цел ден, колку и да ги карате, се залетуваат во кривини со огромна брзина, скокаат на клешти, ви солзат очите.

Кабината е исто така убаво место за да се биде, на исто ниво со луксузните автомобили.

Одлична замена за добриот, но со недостатоци Гаљардо. Секси стил, луксуз плус, избледени перформанси, италијански вкус.