Тест: Aprilia Tuono V4 1100 RR, действительно ли это лучший «голый» спорткар?

содржина

Господар на податоци
Техничка информација

Уникальный двигатель Aprilia V4 с углом поворота пары цилиндров 65 ° действительно является чем-то особенным. При запуске кровь течет по вашим венам, она грохочет, как гоночная машина Moto GP, просто ожидая, когда вы нажмете на нее дроссель, чтобы она наконец взорвалась. Вот как это выглядит, когда вы на самом деле это делаете. Quickshifter позволяет вам полностью повернуть дроссельную заслонку, сжать двигатель коленями, крепко сжимать руль и просто переключать передачи без сцепления, не отпуская дроссель ни на секунду. Удар, удар, удар, удар, удар, и вы уже на шестой передаче со скоростью 12.000 250 об / мин и скоростью XNUMX миль в час на счетчике. Жестокий!

На мотоцикле я редко чувствую, что у меня вспотели ладони из-за волнения и адреналина во время езды. Мне жаль, что вы не можете ехать со мной в такое время, потому что ускорение фантастическое, вы чувствуете себя пилотом военного истребителя, который после взлета начинает выполнять маневры и петли в воздухе. Короткая колесная база, феноменальная рама и очень хорошая подвеска гарантируют, что вы едете в поворотах, как по рельсам. Какое безумное чувство, наполненное адреналином, это когда электроника со всем этим ускорением все еще следит за тем, чтобы дикие 175 “ лошадей ” не вышли из-под контроля, и вы едете на мотоцикле от земли с слегка оторванным байком, как если бы вы участвовали в гонке супербайков. Ребята, это взрывоопасная штука, на которую можно надеть голову. На полном вращении это удовольствие на трассе, но очень опасно в других местах. В дороге этой машине требуется собранный водитель, умеющий тормозить.

Водителю также помогает ряд настроек двигателя, антипробуксовочной системы задних колес и тормозной системы ABS (которая полностью переключается), что, честно говоря, многовато для обычного пользователя, так как можно потеряться. в меню и забыть про еще раз установить более гражданское использование соответствующей работы тормозной системы ABS. Вот почему Tuono 1100 V4 RR – это машина для хороших мотоциклистов с большим опытом, которые знают, как приручить свое эго, и которые, прежде всего, углубят и поймут все, что Tuono может предложить.

Когда едешь по дороге с этой Aprilia, это все равно, что брать супермодель на свидание, требующее всего внимания. Что ж, завидовать тебе – это побочный эффект. Куда бы вы ни пошли, Tuono везде привлекает внимание.

Текст: Петр Кавчич · фото: Давид Стропник

Господар на податоци
Продажба: AMG Moto
Основна цена на моделот: 15.990,00 €
Техничка информација
мотор: 1.077 см3, четырехцилиндровый четырехтактный V-образный с водяным охлаждением
Моќност: 128 kW (175,0 КС) при 11.000 вртежи во минута
Вртежен момент: 121 Nm при 9.000 вртежи во минута
Пренос на енергија: шестиступенчатая коробка передач, двухсторонний квикшифтер
Рамка: алуминиум
Сопирачки: передние 2 диска 320 мм, плавающая радиальная установка, четырехпозиционные губки, задний диск 1 x 220, двухпоршневой АБС, противоскользящая система
Суспензија: Вилка Öhlins 43 мм, полностью регулируемая, задний алюминиевый маятник, полностью регулируемый моноамортизатор
Гуми: перед 120/70 ZR17, задний 200/55 ZR17
Висина: 825 mm
Резервоарот за гориво: 18,5 XNUMX литри
Тежина: 184 кг (сува тежина)