Тесла патентира електролит за метални литиумски ќелии без анода. Модел 3 со реален домет од 800 km?
содржина
Во мај 2020 година, лабораторија поддржана од Тесла објави истражувачки трудови за метални литиумски ќелии. Потоа се покажа дека е развиен специјален електролит кој овозможил да се зголеми густината на ќелиите и да се стабилизира литиумот во нив. Тоа штотуку поднесе барање за патент.
Литиум метал е иднината. Победникот е оној кој го контролира овој тим.
Содржина
- Литиум метал е иднината. Победникот е оној кој го контролира овој тим.
- Tesla Model 3 со реален домет од 770 km? Можеби некогаш, пред Semi или Cybertruck
Лабораторијата на Џеф Дан, еден од најголемите експерти за литиум-јони во светот кој работи за Тесла, ги објави резултатите од експериментите со хибридни ќелии. Тоа беа класични литиум-јонски ќелии, во кои, сепак, графитната анода беше дополнително обложена со литиум. Вообичаено, метална обвивка (метална обвивка, овде: литиум) заробува дел од литиумот, што го намалува капацитетот на ќелијата. Посебен електролит направи разлика.
Дан тврдеше дека со правилен притисок, тој може да го извлече металот од графитот, што го зголеми капацитетот на ќелијата (бидејќи се одредуваше според бројот на атоми на литиум што може да мигрираат помеѓу електродите). Овој електролит чека патент..
> Тесла лабораторија: нови литиум-јонски / литиум метал хибридни ќелии.
Tesla Model 3 со реален домет од 770 km? Можеби некогаш, пред Semi или Cybertruck
Но, тоа не е се. Истражувачката работа покажа дека овој електролит може да се користи во метални литиумски ќелии без анода. (прво од лево на сликата, AF / без анода). Тие нудат 71 отсто повеќе капацитет по волумен литар (1,23 kWh / L, 1 Wh / L) од класичните литиум-јонски ќелии (230 kWh / L, 0,72 Wh / L), што значи дека во конзерва батериите Tesla Model 720 можат да се сместат Батерии за полнење од 3 kWh.
Оваа моќ би била доволна за да се постигне 770 километри реален домет... Ова е повеќе од 500 километри на автопат!
> Возилата со согорување ќе престанат да се продаваат по 2025 година. Луѓето ќе сфатат дека се застарени.
Сепак, не очекувајте дека Tesla ќе се заложи за проширување на опсегот на својот најевтин електричар, барем не на почетокот. Моделот 3 моментално е лидер на пазарот во покриеност. Изведбата на автомобилот со долг дострел всушност би требало да помине до 450 километри, додека конкурентите со иста големина не достигнуваат ни 400 километри.
Така можете да го погодите тоа Литиумските метални ќелии без анода прво ќе одат кај моделите S и X за истражувачки цели, а потоа во Cybertruck и Semi.дојдете во Модел 3 / Y во иднина.
И ова ќе се случи само кога лабораторијата ќе го реши проблемот со краткиот век на литиум металните ќелии... Моментално траат до 50 циклуси на полнење и, во хибридната верзија со литиумско обложена графитна анода, до 150 целосни циклуси на работа. Во меѓувреме, индустрискиот стандард е најмалку 500-1 циклуси.
Откритие фотографии: делови од литиум во масло за да не реагираат со воздух (в) OpenStax / Wikimedia Commons
Ова може да ве интересира:
