Точка на вриење, горење и палење на бензинот
содржина
Што е бензин?
Оваа точка е на прво место бидејќи е од суштинско значење за разбирање на проблемот. Гледајќи напред, да го кажеме ова: никогаш нема да ја најдете хемиската формула на бензинот. Како, на пример, можете лесно да ја пронајдете формулата на метан или друг еднокомпонентен нафтен производ. Секој извор што ќе ви ја покаже формулата на моторниот бензин (не е важно дали е АИ-76 кој излегол од оптек или АИ-95, кој е најчест сега), очигледно е погрешен.
Факт е дека бензинот е повеќекомпонентна течност, во која се присутни најмалку десетина различни супстанции и уште повеќе нивни деривати. И тоа е само основата. Списокот на адитиви кои се користат во различни бензини, во различни интервали и за различни работни услови, зазема импресивна листа од неколку десетици позиции. Затоа, невозможно е да се изрази составот на бензинот со една хемиска формула.
Кратка дефиниција за бензинот може да се даде на следниов начин: запалива смеса која се состои од лесни фракции на различни јаглеводороди.
Температура на испарување на бензинот
Температурата на испарување е термички праг на кој започнува спонтано мешање на бензинот со воздухот. Оваа вредност не може недвосмислено да се одреди со една бројка, бидејќи зависи од голем број фактори:
- основниот состав и пакувањето на адитивот е најзначајниот фактор што се регулира при производството во зависност од работните услови на моторот со внатрешно согорување (клима, електроенергетски систем, однос на компресија во цилиндрите итн.);
- атмосферски притисок - со зголемување на притисокот, температурата на испарување малку се намалува;
- начин да се проучи оваа вредност.
За бензинот, температурата на испарување игра посебна улога. На крајот на краиштата, работата на електроенергетските системи на карбураторот е на принципот на испарување. Ако бензинот престане да испарува, нема да може да се меша со воздухот и да влезе во комората за согорување. Во современите автомобили со директно вбризгување, оваа карактеристика стана помалку релевантна. Меѓутоа, по вбризгувањето на горивото во цилиндерот од страна на инјекторот, нестабилноста е таа што одредува колку брзо и рамномерно маглата од мали капки се меша со воздухот. И ефикасноста на моторот (неговата моќност и специфичната потрошувачка на гориво) зависи од ова.
Просечната температура на испарување на бензинот е помеѓу 40 и 50°C. Во јужните региони, оваа вредност е често повисока. Не се контролира вештачки, бидејќи нема потреба од тоа. За северните региони, напротив, тоа е потценето. Ова обично се прави не преку адитиви, туку преку формирање на основен бензин од најлесните и најиспарливите фракции.
Точка на вриење на бензинот
Интересна вредност е и точката на вриење на бензинот. Денес, малку млади возачи знаат дека едно време, во топла клима, бензинот што врие во линија за гориво или карбуратор може да го имобилизира автомобилот. Овој феномен едноставно создаде сообраќаен метеж во системот. Лесните фракции беа прегреани и почнаа да се одвојуваат од потешките во форма на меурчиња со запалив гас. Автомобилот се олади, гасовите повторно станаа течни - и беше можно да се продолжи патувањето.
Сденес, бензинот што се продава на бензинските пумпи ќе врие (со очигледно клокотот со ослободување на гас) на околу +80 ° C со разлика од + -30%, во зависност од специфичниот состав на одредено гориво.
Точка на палење на бензинот
Точката на палење на бензинот е таков термички праг на кој слободно одвоените, полесни фракции на бензинот се палат од извор на отворен пламен кога овој извор се наоѓа директно над примерокот за тестирање.
Во пракса, точката на палење се одредува со методот на загревање во отворен сад.
Тестното гориво се истура во мал отворен контејнер. Потоа полека се загрева без да вклучува отворен пламен (на пример, на електричен шпорет). Паралелно, температурата се следи во реално време. Секој пат кога температурата на бензинот се зголемува за 1°C на мала височина над неговата површина (така што отворен пламен да не дојде во контакт со бензин), се изведува извор на пламен. Во моментот кога ќе се појави пожарот, поправете ја точката на палење.
Едноставно кажано, точката на палење го означува прагот на кој концентрацијата на бензинот што слободно испарува во воздухот достигнува вредност доволна да се запали кога е изложена на отворен оган.
Температура на горење на бензинот
Овој параметар ја одредува максималната температура што ја создава согорувањето на бензинот. И тука, исто така, нема да најдете недвосмислени информации кои одговараат на ова прашање со еден број.
Чудно е доволно, но за температурата на согорување главната улога ја играат условите на процесот, а не составот на горивото. Ако ја погледнете калориската вредност на различните бензини, тогаш нема да ја видите разликата помеѓу АИ-92 и АИ-100. Всушност, октанскиот број ја одредува само отпорноста на горивото на појавата на процесите на детонација. И квалитетот на самото гориво, а уште повеќе температурата на неговото согорување, не влијае на кој било начин. Патем, често едноставните бензини, како АИ-76 и АИ-80, кои излегле од оптек, се почисти и побезбедни за луѓето од истиот АИ-98 модифициран со импресивно пакување адитиви.
Во моторот, температурата на согорување на бензинот е во опсег од 900 до 1100 ° C. Ова е во просек, со процентот на воздух и гориво блиску до стехиометрискиот сооднос. Вистинската температура на согорувањето може или да падне пониска (на пример, активирањето на USR вентилот донекаде го намалува топлинското оптоварување на цилиндрите) или да се зголеми под одредени услови.
Степенот на компресија, исто така, значително влијае на температурата на согорување. Колку е повисоко, толку е потопло во цилиндрите.
Бензинот со отворен пламен гори на пониски температури. Приближно, околу 800-900 °C.
